При вращении колесика двигается только правая фара. Как снять на Пассате этот корректор, в чем может быть проблема???
Спасибо.
Саша.
если "гидро"то менять в сборе если "электро" то только привод
------------
Чем хорошь совет? Можно выслушать и сделать по-своему
> если "гидро"то менять в сборе если "электро" то только
> привод
>
- тоже не работал один.
1) Снимается он просто - поворотом его корпуса на 90 градусов против часовой (если не ошибаюсь), а затем нужно его ось как-бы поднять вверх (там на конце что-то типа шарового пальца, который входит в гнездо на рефлекторе).
2) Помощник вращает колесико на торпеде - ты наблюдаешь высовывается ли "палец" из регулятора.
3) Если не высовывается разбираем - состоит из двух частей, по контуру -внутренние защелочки. Внутри - плата, три направляющие для проводов, моторчик и червячная передача.
4) В моем случае проблема заключалась в "потекшем" электролитическом конденсаторе, излияния из которого привели к окислению печатной платы и разрушению переменного резистора ползункового типа, который там также присутствует.
5) Вылечилось установкой другого регулятора, который был приобретен вместе с фарой на разборке (так как от этого долбаного кондера у меня и рефлектор накрылся.
!!! Внимание! Регуляторы есть двух типов! Отличаются разъемом для подключения (колодкой) и расположением направляющих под контакты.
Мне привезли не тот, и чтобы не искать другой разъем, мне пришлось вставлять плату от более старого, выламывать направляющие и подпаиваться вместо них проводами (место там внутри позволяет, корпус собрался без проблем).
Так что ехать покупать новый надо только со старым в руках.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чем хорошь совет? Можно выслушать и сделать по-своему 
