Возразю... Тойота оч много денюх вложила в формирование имиджа приличного автомобиля. Насколько получилось - это уже другой вопрос.
ты думаешь, первое место в мире по продажам можно просто купить? это очень примитивная точка зрения
А кстати интересно как тойоты турки в сравнении с японцами по качеству? Если не сложно пару слов.
У Тойоты 46 заводов по всему миру, качество везде одинаково высокое, на выпуске готовой продукции сидят японцы.Это всё - офиц. На самом деле всё где-то так и есть,но менталитет японцев и турок--- АБСОЛЮТНО разные философии. Я думаю это применительно не только к тойоте.
то-то я вчера офигевал на трассе - насчитал 30 автовозов с Тойотами - и дальше считать бросил - просто какой-то непрерывный поток шел ну и Цивиков тоже много везли - но Тойот существенно больше!
деякі дописувачі в російському тойота-клабі дуже не задовлені тим, що їхні машини ввезені через Україну (країна ввозу/розтаможки в ПТЗ) може то їхні машинки були... енівей, приємніше заплатити гроші і поїхати на своєму авто, ніж чекати 3 місяці
Шото восторгов по поводу свежих Тойотомобилей не наблюдается.
Краще їхати, ніж восторгаться Бити себе в груди і кричати "руліццо" - по-пацанячи
Краще їхати, ніж восторгаться Бити себе в груди і кричати "руліццо" - по-пацанячи
У Тойоты 46 заводов по всему миру, качество везде одинаково высокое, на выпуске готовой продукции сидят японцы.Это всё - офиц.
Макси, чому для російського ринку машини їдуть з антигравійними наклейками біля арок, а в нас без? в нас фарба ліпша чи в них дороги гірші?
Если я тебя правильно понял, то На всех моделях , кроме джипов и короллы идут антигравийные наклейки,но у них нет в базе брызговиков, а у короллы есть,ситуация с наклейками - связана с этим. Есть ли эти наклейки для машин российского рынка, не знаю.
Я где-то писал, что можно купить первое место неважно в какой области? Я писал что : 1. Если раньше Тойота действительно была эталоном надежности, то сейчас я бы это не утверждал. Тойота не стала плохим авто, просто количество нареканий возрасло, и значительно. 2. Тойота много денег вкладывает в имиджевые программы.
На всех моделях , кроме джипов и короллы идут антигравийные наклейки,но у них нет в базе брызговиков, а у короллы есть,ситуация с наклейками - связана с этим. Есть ли эти наклейки для машин российского рынка, не знаю.
ясно... В Росії спочатку теж були без наклейок, потім в 2х чи 3х людей фарба почала сіктись в тих місцях, роздули топік на 100 сторінок, тепер вони всі з наклейками
Ездил сегодня на тест-драйв Тойоты Аурис на механике. Почему аурис, а не королла - аурис имеет более молодежную внешность, и более привлекательный интерьер, да и пластик внутри имеет более качественный вид, хотя по мягкости пластика они одинаковые. Королла имхо для более солидных людей в костюмах, а не для молодежи. Впечатления неоднозначные. Во первых, в движении супер, ямки и неровности дороги проглатывает неплохо. Выехали на Бориспольское шоссе, трассу держит хорошо, но есть какое-то неуловимое впечатление что при слишком активной рулежке, машину может снести в занос. Набрал 160, даже не заметил. Для обгона после 120-130, уже надо тапку давить в пол но все равно набирает не так активно, списываю на то что машина прошла 500км, то есть обкатка еще не закончена. В меру шумная, обзор хороший, боялся что передние стойки будут мешать обзорности, но этого не заметил. Даже в самый низ опустив сиденье, едешь как будто выше остальных, чем то напомнило кроссоверы. Салон по сравнению с Хондой чуть проигрывает, однако качество пластика салона и центральной консоли в принципе сравнимо. Множество всяких ниш, карманов, подстаканников. После рулежки, вышел из машины с каким то шумом в голове, сзади ехала девушка, так говорит ее укачало(хотя ездили по Бориспольской трассе, где нет раскачки и неровностей) и сидеть сзади не так удобно как в обычных седанах. Теперь хотелось бы затестить цивик, постараюсь завтра на ДМИ попасть на тестдрайв,или может кто-то из форумчан живущих в районе Харьковского-Позняков даст проехаться пару км за рулем седана? Буду благодарен
Пы.Сы - звонили из Одессы, говорят пришел мой цивик ЛС механика, поэтому выбор надо делать ну очень срочно, до понедельника.
Цивик!!!
А что нужно от машины?
Если кратко: Королла - комфорт. Сивик - авангард+управляемость.
Кстати средний возраст покупателей Короллы в Японии - 60 лет. Так что - кому что нужно.
+1 за сивик, уж очень он мне нравится )) корола по сравнению с ним проигрывает..
А что нужно от машины?
Если кратко: Королла - комфорт. Сивик - авангард+управляемость.
Кстати средний возраст покупателей Короллы в Японии - 60 лет. Так что - кому что нужно.
Вообще - баян из баянов. Тыщу раз уже обсуждалась именно эта пара... Достаточно поиском пройтись и в обоих машинках покататься - и все станет ясно для любого выбирающего.
В связи с изменением условий кредитования в большинстве банков и запуском новой акции от Тойота (кредит под 7.99 с Каско 7%)
кстати, смотри не попались. Там вроде только в первsй год такая ставка, а далее чтото около 13-14%
Сегодня был на тест-драйве Цивика в ДМИ, правда на автомате. Ну что сказать, аурис по сравнению с цивиком вообще не стоит своих денег. Вообщем цивик однозначно, если подсоберу денег то и на автомате. По поводу акционных ставок - 7,99 на 7 лет. Есть еще 5.99 на первый год и порядка 13 на остальные годы.
Про автомат - оч. правильно, он у Хонды того стоит.
А я вот между ноутом в максимальной комплектацией (за 23050) и сивиком (которая за 25400) выбирал. На королу даже после тест-драйва и сравнения ТТХ, комплектаций и цены даже не смотрел.
Расскажи плиз, о автомате на сиве. Честно сам не пробовал - не получаетцо как то, инрересно твоё мнненние. Говорят что он туповат, да и с мех. проще. Твои мысли по этому поводу.
Про сивиковский автомат уже писано-переписано, достаточно поиском порыть.
В двух словах : понятие "тупее" ручки у каждого свое. В основном связано с тем, что полсекунды времени, которое при переключении руками тратится на процедуру "выжать сцепление-переткнуть ручку на нажную передачу-отпустить сцепление - надавить тапку", в случае с автоматом ничем не занято и мозгами воспринимается как ненужная задержка Ну и ручка позволяет ДЕРГАТЬСЯ, автомат старается все делать плавно. У меня комплектация LS - без подрулевых лепестков - и мне реакции автомата жутко нравятся. Один минус - Хондовский автомат слегка откатывается на горочке.
Слушать нечего - нужно садиться и пробовать.
Как владелец Короллы - расскажу почему купил именно ее а не Цивик, хотя рассматривал в основном именно эти 2 варианта, (ну еще краем глаза Джетту).
Нумерация в порядке прихода в голову а не важности 1) У цивика имидж подросткового автомобиля, ездить в нем в костюме как-то несерьезно. Королла внешне спокойнее и солиднее. Деловой стиль. 2) Мне важна экономия (пробег не менее 100 км в день) у цивика на автомате расход около 10-11, у меня на королле (робот) - 7,5. Думаю что разница в 16 л.с. того не стоит. 3) У короллы больше клиренс. 4) Имидж марки. Надежность. Тойота стоит в этом плане выше Хонды. Искусственно миф о надежности не создашь, при всем уважении к современным пиарщикам.
Хотя, бесспорно, у цивика весьма интересный экстерьер и интерьер.
То что за короллу меньше голосуют, чем за цивик - думаю, причина в том, что люди, которые сидят тут на форуме - довольно молоды, соответственно им цивик более близок по духу как "правильная пацанская машина". Покупатели короллы люди постарше и в форумах редко появляются, ну и ессна не высказываются.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
автовозов с Тойотами - 
може то їхні машинки були...
