Подскажите пожалуйста в покупке W-124,имеется 8 штук,реально ли купить и есть ли смысл?Буду очень благодарен. dmdss@sport.com.ua
Нужно минимум 12, чтобы купить экземпляр, подлежащий восстановлению. В нормальном состоянии эти машины не продаются ("такая корова нужна самому" (R)), а если вдруг и попадаются, то стоят около 15К (предел для этого кузова, не считая "волка") и, несмотря на цену, очень быстро находят нового хозяина.
за 8 штук ничего живого не будет.
Спасибо!!!А 190 мерсик?И что вообще можно прикупить?Жигули не хочеться как то.
Отдолжи, подкопи, кредитнись и купи хороший 124.
А 190 мерсик?
Очень неплохая машинка и надёжная, одно плохо - тесная Если это не проблема - почему нет?
а ты хочешь найти живой 201-ый Это то же самое, что найти живой Е30 Нет, теоретически конечно наверное возможно...
И что вообще можно прикупить?
Так чтоб ездило и за 8К? Посмотри на что-то типа Симболов/Клюшек, Фелиций ..
Спасибо!Прийдется так и сделать.Потому что очень сильно хочу именно данную модель.
Буду тогда копить,до августа еще есть время.Спасибо!
За 8 тыщ. ты целый экземпляр не найдёшь - однозначна!И не пытайся...
И ещё, по секрету... Ты и за 14 тыщ идеальный вариант не возьмёшь. Дело в том, что почти все 124-е идут к нам из-под таксистов Германии и Польши, ухайдоханые в конец -там либо из ходовой "тырса", либо топливной системе кырдык. Надо быть очень внимательным при выборе. Я вот ходовую проверил у мастеров, а на топливную забил, теперь лью по поллитра на 1000 км.Но если угадал и с ходовой и с топливной - не пожалеешь! Но за такими экземплярами надо наверное самому в Германию ехать...
А еще по секрету - после 12-13 лет кузов 124-ого начинает коррозия сильно подъедать. Ну, не так как Опель, много медленнее, но интефейс портит.
Я вот ходовую проверил у мастеров, а на топливную забил, теперь лью по поллитра на 1000 км...
Это на чем ты ездишь? Уран?
Имеется в виду долив МАСЛА, а езжу я сейчас на 92-ом.
И ещё, по секрету... Ты и за 14 тыщ идеальный вариант не возьмёшь. Дело в том, что почти все 124-е идут к нам из-под таксистов Германии и Польши, ухайдоханые в конец -там либо из ходовой "тырса", либо топливной системе кырдык. Надо быть очень внимательным при выборе. Я вот ходовую проверил у мастеров, а на топливную забил, теперь лью по поллитра на 1000 км.Но если угадал и с ходовой и с топливной - не пожалеешь! Но за такими экземплярами надо наверное самому в Германию ехать...
Ультравайд продавал/продал(не в курсе) свой 124 2.2 за 13 или около того кусков. Не сказал бы что у него ухайдоханный был
Мой мерс был уникален. Его пригнали с Бундеса когда ему исполнилось 4 годика. Затем он был под бережным присмотром. Таких экземпляров практически не осталось в стране.
Мой мерс был уникален. Его пригнали с Бундеса когда ему исполнилось 4 годика. Затем он был под бережным присмотром. Таких экземпляров практически не осталось в стране.
Ну в Бенцуа клубе можно найти достойный экземпляр за вменяемые деньги. Вполне. Но собственно кому я это говорю
Дело в том, что почти все 124-е идут к нам из-под таксистов Германии и Польши, ухайдоханые в конец -там либо из ходовой "тырса", либо топливной системе кырдык. Надо быть очень внимательным при выборе. Я вот ходовую проверил у мастеров, а на топливную забил, теперь лью по поллитра на 1000 км.Но если угадал и с ходовой и с топливной - не пожалеешь! Но за такими экземплярами надо наверное самому в Германию ехать...
Сам то понял чего сказал? И при чем тут топливная к жору масла!? Движок убитый - вот масло и жрет. Капиталка поможет.
Сам то понял чего сказал? И при чем тут топливная к жору масла!? Движок убитый - вот масло и жрет. Капиталка поможет.
Так судя по всему для него что топливная ситема, что мотор, что выхлоп - все топливная система... есть еще кузовная система и седалищная...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если это не проблема - почему нет? 
