а я вот не могу получать удовольствия от параноидальных мыслей по поводу того, а что же будет, если что-то сломается... если в меня кто-то въедет. я об этом просто не думаю, потому что это не приносит мне удовольствие.
И я не думаю. Я подумал об этом раньше. А сейчас просто получаю удовольствие от авто.
мне привезли машину раньше, чем я смог за неё заплатить , я не думал о том, сколько она будет стоить, когда её привезут. даже цвет выбрал) блин, да мне машину отдали даже не по квитанции, а по гарантийному письму, составленному вместе с директором отделения банка
Тебе привезли, я просто пошел в салон и выбрал.
я получаю удовольствие от _автомобиля_. от комбинированного салона, от 2.0... да даже от подогрева сиденийЮ блин ) вот, в чем разница
Дык, где разница-то? Или дизельные сиды стали предлагатся в комплектациях отличной от ЛХ? Или ты вообще? Так я тебе скажу, что у шкоды по желанию левой пятки можно заказать такой конструктор, рядом с которым твой комбинированный (кстати, комбинировали что с чем?) салон с попогрейками и рядом не валялся.
ЗЫ: хотя обслуживаться рядом с Лексусами мне тоже прикольно
Ага. и цены тоже где-то рядом с Луксусами ))
ПС. Я серьёзно рассматривал дизельный сид, нравится мне его мотор. Ибо больше конкурентов нет, но и статистики по 1,6 CR тоже нет. В общем по CR есть и она неутешительная. Проверять на сколько она соотносится с сидовым дизелем желания нет абсолютно.
мне привезли машину раньше, чем я смог за неё заплатить , я не думал о том, сколько она будет стоить, когда её привезут. даже цвет выбрал) блин, да мне машину отдали даже не по квитанции, а по гарантийному письму, составленному вместе с директором отделения банка
навіщо виправдовувати недоліки КМУ? Автівки не дорожчають кожен місяць? КЄДи не потрібно було чекати по пару-тройку місяців? Сервіс повністю влаштовує? Коврики не просив в подарунок/купував? І "даже цвет выбрал"!!! От вам і європейський авто з європейським сервісом
ЗІ: Задні сидіння були б значно комфортніші, якби там не трясло
да я как бы о том, что я больше машину юзаю, а не КМУ и мне проблемы дизельных LX и прочих ковриков как-то побоку.
лошите КМУ, но причем здесь Кед?
ЗЫ: а сзади трясет, это да.
е же шурупы в дверях без заглушек т е как то не то
А можна полюбопытствовать в каком месте в Черате в салоне видны шурупы кт. в туре не видно, так ради интереса . Качество материала салона в Туре и Черате ИМхо отличаюся и не в лучшую сторону Тура, практически везде дубовый пластик и гремучий салон .
я когда выбирал авто тур к примеру стоил 100 а церато 2.0 фул(не автомат) 85
В то время продавались дорестайлинговые Черато сейчас послерест., причём не только кузов, салон, но и двигателя новые древний тур так и продают до сих пор;). И самое главное не надо путать впечатления от А5 и тура, совсем разные машинки ИМХО , может давно в туре не сидели
Для комфортного перемещения у мну есть Хтрейл, а вот для жосткой эксплуатации + стройка, Тур пока рулит.
Так нафига стоко денюх тратить на тур, взять Логан МСВ самый пустой или каблучок какойто типа Добло чтоб побольше влазело
лошите КМУ, но причем здесь Кед?
ніхто не лошить, нормальна автівка, але й не без недоліків
Любов з машиною для мене починається ще з моменту її придбання. І коли я плачу гроші, я хочу отримувати сервіс. А не прийти в салон і почути "машин нема, ми навіть в чергу не ставимо, приходьте після Нового Року, будуть машини". Стояння в черзі чи тим більше просування по ній за "подяку" менеджеру теж захвату не викликає. Ну не застав я СРСР, неприйнятно це для мене. Як не крути, а з КМУ тобі доведеться мати справу.
Качество материала салона в Туре и Черате ИМхо отличаюся и не в лучшую сторону Тура, практически везде дубовый пластик и гремучий салон .
Конечно, сравнить мягкий пластик тура и твердую погремушку сироты - однозначно второй "выигрывает" . Ну хоть не не писал бы ахинею.
Качество материала салона в Туре и Черате ИМхо отличаюся и не в лучшую сторону Тура, практически везде дубовый пластик и гремучий салон . : древний тур так и продают до сих пор;).
Читаю и смешно становится. Салон Тура практически 1 в 1 салон Гольф 4 - машины признанного эталона в своём классе (в отличие от 5-го нынешнего поколения) с мягкими качественными пластиками везде где это уместно, даже на дверных картах. И по поводу древности скажу так, что то что хорошее с возрастом не становится хуже. И БМВ образца 98-го не будет никак хуже новой Октавии оттго что было разработано 10 лет назад. Так же как и древний Тур не хуже новой (только в чём новой?) Сераты. Но эти тонкости надо уметь понимать. Так как сравнивать Шкоду и Киа вообще нелогично и некорректно, как впрочем БМВ и Шкоду. Это разные классы и ценовые уровни.
И это пишет владелец Черато ,что за бред у Тура пластик гораздо мягче чем в Черато,как раз это Черато погримушка у нее пластик дубовый-типичный бюджетный кореец,да Тур морально устарел,но черато не дорос до этого самого Тура который такой древний,а про надежность тему лучше не заводить,Туры выхаживают по 250тыков без проблем,интересно сколько проездит Черато?сомневаюсь что столько же,скорее рассипится. А Тур на одной базе с что и Audi A3 I, VW Golf IV, VW Bora/Jetta IV, SEAT Leon I/Toledo II и про выносливость Тура много было сказано,Вы часто слишали положительные отзывы о корейцах с пробегом больше 100тысяч,наверное в сотни раз меньше чем о Турах с таким пробегом,а качество,подгонка,и эргономика у Тура все равно уровнем выше.
Сам перечислил все плюсы,так что вперед!Если нужен клиренс высокий,хорошая оцинковка,большая выносливость и надежность в сочетании с недорогим фирменным сервисом то это самое то!
е же шурупы в дверях без заглушек т е как то не то
А можна полюбопытствовать в каком месте в Черате в салоне видны шурупы кт. в туре не видно, так ради интереса . Качество материала салона в Туре и Черате ИМхо отличаюся и не в лучшую сторону Тура, практически везде дубовый пластик и гремучий салон .
я когда выбирал авто тур к примеру стоил 100 а церато 2.0 фул(не автомат) 85
В то время продавались дорестайлинговые Черато сейчас послерест., причём не только кузов, салон, но и двигателя новые древний тур так и продают до сих пор;). И самое главное не надо путать впечатления от А5 и тура, совсем разные машинки ИМХО , может давно в туре не сидели
1 откройте дверь и посмотрите места крепления обшивки двери(в туре они тоже есть но закрыты заглушками и не бросаются в глаза) 2 в том то и дело в туре пластик такой же как в а5 мягкий(только дизайн постарей) но дело не пластике гремучей тоже вряд ли хоть не идеальная тишина п с в церато не ездил тур у друга есть 3 то время - ето сентябрь 06 года не знаю может и дорестайл но поменяли немного. Кузов не меняют на рестайле ни одни производители только обвес (фары бампера)не нравился салон запачканый еще в салоне(сори за тофтологию )а тур да делают еще с 98года(столько же сколько ланос 97г) причом он не сильно устарел (тур )ланос вечный наверно потому что не очень плох тур в принципе тоже 4 а5 и тур да разные поколения одной и той же машины и принципы (с поправкой на время)в них примерно одни и тежи просто мне помогли добавить 3куе и я взял тур с дисковыми тормозами и 4х рычажкой сзади )
п с зная у черато 2х рычажка и тоже дисковые ззади и абс с ебд поетому на него смотрел и если бы не светлый салон то может даже простил бы ему шурупы (за 2л мотор и 15к грн :на бенз) )
Ездил в США на арендованной Авео1 1.4 АКПП - так там при переключении передач какой-то небольшой стук в АКПП проскакивал. Правда машина уже под 70000 миль прошла и как прокатная была ушатана.
Кстати узнал, можно чипануть со 105л.с. 250н.м. до 136л.с. 340н.м. стоимость индивидуальной чиповки 400у.й.
кстати, а откуда 105лс ?? во всех шкодовских бумагах пишут, что 105 ставят только на А5 а на Тур - идет только 90-сильный дизель
Вся индивидуализация этих прошивок - это прописание вина в неё саму. Всё!
а кто чипует-то? неужто официал??
Да контор много разных. Вроде и 1й Автоцентр льёт чьи-то прошивки.
Кстати, а стоит ли переплачивать за А5 хетч в дизеле, Octavia A5 Ambiente мех. 5 ступ. 1,9TDI/77kW 26 113у.й. Разница с Туровским универсалом 4к.у.й.
Отличия от Элеганс
27 Центральний замок з дистанційним керуванням - + 28 Зовнішні дзеркала з підсвічуванням простору біля двері - + 29 Протитуманні фари - + 30 Регулювання сидіння пасажира по висоті та поясничної області - + 31 Підлокітник передній - + 32 Підлокітник задній - + 33 Радіо підготовка – 8 динаміків - + 34 Легко сплавні диски 15” - +
Если сумма не напряжная, то стоит. И двигатель мощнее и машина просторнее.
27 Центральний замок з дистанційним керуванням - +
необязательно
28 Зовнішні дзеркала з підсвічуванням простору біля двері - +
приятно
29 Протитуманні фари - + 30 Регулювання сидіння пасажира по висоті та поясничної області - + 31 Підлокітник передній - +
Альтернатива ему есть,но или дороже,или дешевле но не надежнее,и не качественей,а за такие деньги,просто нет!На этой платформе с его надежностью и качеством учитывая стоимость и спрос на вторичном рынке нет.Да устарелые формы,но у многих покупателей акктуальнее,другое-выносливость,обслуживание и интерес к этой машине не сгасает,а это о многом говорит.
Кстати, а стоит ли переплачивать за А5 хетч в дизеле, Octavia A5 Ambiente мех. 5 ступ. 1,9TDI/77kW 26 113у.й. Разница с Туровским универсалом 4к.у.й.
Отличия от Элеганс
27 Центральний замок з дистанційним керуванням - + 28 Зовнішні дзеркала з підсвічуванням простору біля двері - + 29 Протитуманні фари - + 30 Регулювання сидіння пасажира по висоті та поясничної області - + 31 Підлокітник передній - + 32 Підлокітник задній - + 33 Радіо підготовка – 8 динаміків - + 34 Легко сплавні диски 15” - +
Если есть возможность переплатить то стоит естественно! Это уже разные машины.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, я не думал о том, сколько она будет стоить, когда её привезут. даже цвет выбрал) блин, да мне машину отдали даже не по квитанции, а по гарантийному письму, составленному вместе с директором отделения банка 
вот, в чем разница
.
древний тур так и продают до сих пор;).
. 
,что за бред у Тура пластик гораздо мягче чем в Черато,как раз это Черато погримушка у нее пластик дубовый-типичный бюджетный кореец,да Тур морально устарел,но черато не дорос до этого самого Тура который такой древний,а про надежность тему лучше не заводить,Туры выхаживают по 250тыков без проблем,интересно сколько проездит Черато?сомневаюсь что столько же,скорее рассипится.
только обвес (фары бампера)не нравился салон запачканый еще в салоне(сори за тофтологию 
добавить 3куе и я взял тур с дисковыми тормозами и 4х рычажкой сзади 
