едем дальше... краснозвездный... тянется.... кто держит весь поток? [*****] это все из города, тем более днем
-- так то він вже порожняком ,можливо саме він будує вам вашу майбутню квартиру
Під Повітрофлотським мостом застряг МАЗ Київ.proUA.com / 20.05.2008 15:09 У Києві на проспекті Перемоги вантажівка МАЗ, що перевозила розбірний кран, протаранила Повітрофлотський міст і пошкодила лінії електротранспорту.
Про це інформує "Друга смуга".
Через неуважність водія вантажівки або ж «неправильних габаритів» самого мосту кран зачепив верхній край мостової споруди і кріплення для тролейбусних електропроводів.
Щоб поновити рух авто- і електротранспорту, на місце незвичайної події приїхали працівники ремонтної служби, а також фахівці, які зможуть «вивудити» МАЗ з краном з-під мосту.
бухгалтеров , менеджеров логистов и т.д .... и платить им ночные , кстати а про ремонт дорог и т.д. днем никто не волнуется ... хотя имхо неудобств не меньше чем от фур ...
бухгалтеров , менеджеров логистов и т.д .... и платить им ночные , кстати а про ремонт дорог и т.д. днем никто не волнуется ... хотя имхо неудобств не меньше чем от фур ...
Знаете, наши телефоны не замолкают не днем, ни ночью. Больше ничего писать тут не буду. Глупый спор. Просто каждый кроме своего, простите, зада на дороге никого не видят. Всем вон из Киева, я, великий царь, еду на работу! Не ту страну назвали Гондурасом.
Легковые машины в аварии в Киеве не попадают?! А может, в два ряда под знаком не паркуются?! Это напоминает охоту на воробьев в Китае. Назначить врага, и с ним упорно бороться легче, чем толково организовать решения вопроса.
наприклад маршрутом теліги-караваєві дачі для загального розвитку
для общего развития вы положите перед собой карту Эуропы и проложите прямую линию в рашу через Украину. и увидите интересные вещи. к примеру что транзит через Украину должен пересечь Днепр, и наиболее короткий путь идет через Киев, а в Киеве вы вдруг увидите что с севера есть только Московский мост, с которого через телиги-каравайки-севастопольскую площадь можно вырваться на трассу Киев-Одесса или с трудом повернув возле нархоза выехать в сторону Житомира. и вдруг вы заметите, что южнее московского моста, есть только узкий мост метро, патона и Южный, а далее, подчеркиваю, далее до Канева мостов - НЕТ. и фуры едут или по московскому мосту черз весь город или по Южному. да, находятся особо одаренные, которые едут и по Патона и по Метро.но... а вот с Южного моста они поворачивают, как законопослушные налево на столичку и далее направо куда? прально к Жулянскому мосту! который уже не справляется с этим объемами перевозок.
ну и напоследок по поводу лозунга "нехай зроблять!" не лично вам, а так мысли вслух. кто эти ОНИ? що зроблять... так Коломойский - прав. а космос - нет.
для общего развития вы положите перед собой карту Эуропы и проложите прямую линию в рашу через Украину. и увидите интересные вещи. -skip-
до чого цей весь політ мислі?
топік про те щоб фури (тобто взагалі вантажний транспорт більше газелі) не катались києвом (та й іншими великими містами) принаймні в час пік (7-10 - 17-19) мінімум або вдень взагалі (7-22) максимум.
чогось перевізники не вішаються від того що на багатьох українських міжміських дорогах при температурі вище 25 градусів в денний час фурам їздити заборонено бо в розігрітий на сонці асфальт провалюються.
2.А хто вночі розвантажувати буде? може Ви? ясно що ні, бо ви вночі не працюєте, так само як і всі інші.
Я шота не понял... а менты, врачи, пожарные, ЖД-служащие, да даже ночные ди-джеи на радио они что. ночью не работают???? А макдрайв??? Что за бред, блин... Полстраны ночью работает, окромя, конечно, "тыловых крыс"....
Йа тебе тайну откройу, когда надо, даже телевизор ночью показует. И заметь, он не сам это делает, там, за экраном и проводами сидят какие-то люди ....
Очередной "+" на стороне фур. Люди в девятке я даже не знаю в чём родились
Реально тут две разные проблемы: 1. Проблема проезда транзита через Киев 2. Проблема большегрузного транспорта внутри города днем
Если их рассматривать поотдельности - решения видны прекрасно. Для №1 - хоть одна нормальная окружная с мостом через Днепр, работающая естественно круглосуточно. Третья окружная - это конечно круто, но я не могу понять в принципе причин, по которым нельзя было бы доделать вторую. Визуально там практически везде для еще пары полос место есть. Жулянский мост требует переделки уже лет 10 минимум, но никому это неинтересно похоже. Также заморожен проект "дотяжки" ее до Богатырской и разнесения по уровням светофорных развязок на Берковцах и выезде на Бучу. Кстати - светофоры на Беличах-Святошине тоже голимаж полный...
Для №2 - очевидно что это (кроме таможенных складов) дело самих перевозчиков. Власть должна только поспособствовать (или хотя бы не препятствовать) в получении ими земли под логистические центры под Киевом. Оно, кстати, и на другие аспекты логистические положительно влияет - управление запасами етц. Большинство существующих центров крупные доставки осуществляют именно ночью и не только по причинам пробок, а также дамы равномерно распределить нагрузку по приемке товара. Ну и такие понятия как "гордо чешущий каждый день через Патона на работу трактор" должны быть искоренены в принципе. Где строишь - там и отстаиваешься.
На днях головний гаішник Коломієць давав пресконференцію і бився в груди що заборона денного вїзду фур в Київ повна єрунда і гаішники принципово не будуть цього забезпечувати і штрафувати водіїв. І скільки це коштувало фурщикам?
Что я могу сказать... "Не-фурщики", начните с себя! Основная проблема на дорогах - не в фурах, а в "не-фурах", которые из двух рядов делают четыре, сотворяя на ровном месте "бутылочное горлышко". Я ни разу не видел такого маневра в исполнении "фурщиков"! Зато каждый день вижу это в исполнении "не-фурщиков".
Обычная ситуация на Житомирской трассе в пятницу вечером: поток едет двумя рядами со скоростью 50 км/ч... но есть категория водителей, которые "умнее всех" и поэтому едут третьим рядом по обочине. Естественно, на посту ГАИ обочина закрыта шлагбаумом, и три ряда снова становятся двумя... Так вот, я ни разу не видел на обочине ни одной фуры. Зато наблюдал, как стоящая перед этим пробка хоть как-то поехала после того, как водитель фуры принял чуть вправо и не дал возможность двигаться "правому ряду" (тем, кто ехал по обочине) между собой и отбойником. Водителям фур - респект: аккуратный стиль вождения и уважение к другим участникам - это залог спокойствия и отсутствия пробок на дороге.
Так вот, я ни разу не видел на обочине ни одной фуры.
Регулярно наблюдаю такую картину на Окружной, особенно по понедельникам.
Очередной "+" на стороне фур. Люди в девятке я даже не знаю в чём родились
+1, я видел последствия. Кстати, а разве фурам не запрещено на набережной ездить?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,можливо саме він будує вам вашу майбутню квартиру 
