народ, а при включенном кондишене у вас мощность на малых передачах не падает?
смотря как ехать и смотря насколько жарко крути движок к 4000оборотов и будет ехать отлично. или просто едь неторопясь
Оборотов так до 3000 наблюдается некая тупизна, дальше вполне весело, хотя и ощущается слегка потеря динамики. Но ради комфорта чем-то надо жертвовать При необходимости "дать жару" кондей выключаю
народ, а при включенном кондишене у вас мощность на малых передачах не падает?
на всех слабых моторах падает мощность при вкл. кондее ...да, еще расход увеличивается
на всех слабых моторах падает мощность при вкл. кондее ...да, еще расход увеличивается
И не только на слабых, а на сильных тоже Просто там не так ощутимо.
5. В какое положение ставить включатель режима циркуляции воздуха (чтобы поступал снаружи или только внутренний)? Если нужно быстро охладить воздух внутри, на время поставьте на режим «только салон», но через 10 - 15 минут верните циркуляцию извне. Иначе повысится влажность салона и стекла запотеют.
И это при совместно работающих кондиционере и законах физики?
Какой идиот написал?
При хорошем кондиционере стёкла могут запотеть только снаружи.
Добавлю, кондиционер в салоне воздух только сушит - влага из воздуха конденсируется на холодных пластинах его испарителя и стекает за борт (если дренаж не забит). А в КП писал псих-недоучка без жизненного опыта.
У меня в Кольти мощни мотор, шоле? Я тут в понедельник устроил "экономную" езду по Одесской трассе до Гребенок и обратно. Туда, без кондея - 6.6/100, обратно с кондеем - 6.6/100. По городу еще медленнее поехал - вообще до 6.4 упало.
народ, а при включенном кондишене у вас мощность на малых передачах не падает?
Это зависит от мощности двигателя. У меня на Хундай Акценте мощность прилично падала, по трассе при обгоне выключал кондей. На Астре просто ощущал, что кондей включен. А на Вектре, по мощности, не ощущаю вообще. У нашего соконфетника "KoGen" на его бывшем Сузуки Свифте была кнопка турбо - "А/С" называлась. Если мощности не хватает, то нажмите кнопку турбо Реально, как кто-то сзади держал и вдруг отпустил машину.
На Кеде вообще никакой разницы
ещё насколько я знаю, рекомендуется выклчать кондиционер и оставлять просто обдув воздух с улицы за минуту-две до того, как вы будете выходить с машины - чтобы в трубочках не скапливалась влага и т.п.
а ещё если у вас аллергия на пыльцу, то ездить нужно однозначно с кондишном
Не знаю, суттєво, чи ні, але мені дуже некомфртно, що машина починає рух як у ві сні: повільно.
Я его в городе часто выключаю - стартовать быстро мешает, зараза.
климат на 21.5 градус в режиме "авто" круглогодично... что в +25 шо в -20
ээ, ну не знаю, в зимних сапогах 22 градуса можно спариться...
я когда ездил без кондиционера, то кричал что он практически [*****] нужен сейчас езжу с климатом и не знаю как в киевских пробках я мог ездить без него стою сёдня в пробке.. смотрю, у многих окна опущены, думаю, мож и без климата нежарко - выключил климат, открыл окна.. а оттуда такая вонища! жена закричала что бы немедленно закрыл обратно! даж не знаю почему через климат вонь не идёт... там же обычный фильтр, вонючку не должен фильтровать....
даж не знаю почему через климат вонь не идёт... там же обычный фильтр, вонючку не должен фильтровать....
Точно не угольный? А вообще вонючка и через фильтр идет, даже через угольный, просто когда открываешь окно то поток воздуха большой, да еще и воздух теплый, вот и чувствуется контраст.
Во многих машинах стоит датчик загазованости забортного воздуха. Автоматически открывается - закрывается заслонка.
меня коллега из Крыма научил как пользоваться кондеем без риска простуды:
включаешь его на обдув холодным воздухом, а окно в машине держишь открытым ! и перепада t нет, и воздушком в мордочку дует :-)
пользуюсь постоянно. класс!
оно действительно работает!
А смысл? Одно из основных преимуществ как раз, что в жару можно окна не открывать (соответственно, меньше уровень шума и т.п.)
даж не знаю почему через климат вонь не идёт... там же обычный фильтр, вонючку не должен фильтровать....
Точно не угольный? А вообще вонючка и через фильтр идет, даже через угольный, просто когда открываешь окно то поток воздуха большой, да еще и воздух теплый, вот и чувствуется контраст.
точно не угольный.. даж если поток через климат маленький - всё-равно вонючий воздух скапливался бы салоне.. а так - в салоне не воняет, за окном воняет
Во многих машинах стоит датчик загазованости забортного воздуха. Автоматически открывается - закрывается заслонка.
ой наврятли в символе так заморачивались...
Климат. Если забортная температура ниже, чем надо, то режим "auto econom", если выше, то просто "auto". Если впереди или сбоку вонючка - режим рециркуляции, КАМАЗова вонь пробивает фильтр. Вот сегодня комп говорил, что за бортом +30, на климате стояло +24,5. Ощущения приятственные.
Вот что интересно - на хх без кондея комп показывает строго расход 0,6л/ч. С кондеем - 0,8л/ч, и, соответственно, обороты чуть выше - под 900об/мин. Вот, а если скажем ехать все время, и обороты всегда больше, чем ХХ, то включенный кондей как-то влияет на расход? ИМХО - не должен...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, невже так суттєво падає.
крути движок к 4000оборотов и будет ехать отлично. или просто едь неторопясь 
При необходимости "дать жару" кондей выключаю
...да, еще расход увеличивается
