И все-таки это были мои любимые кеды на протяжении 4,5 лет и 82 тысяч километров эксплуатации. Речь о "поляке" Daewoo Lanos SX (D4XS556) с 1.6 DOHC, ABS, Airbag и т.д. Автомобиль относительно других предложений имел адекватную цену и необходимый "джентельменский набор" - АБС, ГУР, кондиционер, передние ЭСП. За все время он ни разу не подвел меня - всегда запускался и останавливался только в конце пути и никогда в середине. За все время за пределами плановых работ по ТО было отремонтировано/заменено: правая шаровая, тросы "ручника", левый задний тормозной цилиндр, амортизаторы, прокладка ГБЦ. Все эти работы были сделаны на ТО при 50 тыс и более. Что так и не удалось побороть - пропадание "массы" в жгуте к датчику ДПДЗ. Но эта болезнь неизличима - раз в год-полтора надо перепаивать жгут. И все. (Есть еще пара ремонтов по причине криворукости слесарей, но не указываю их, т.к. машина тут не виновата ). 82 тыс пробега работа-дом-работа и поездки по Киеву выходного дня. На чистом межгороде прошел аж 700 с небольшим км. За все время он скушал 9,04 литров 95-го бензина на 100 км. При продаже на нем оставались вполне работоспособными аккумулятор (уверен, что еще одну зиму он переживет, только если она не будет -30 как была вторая по счету ) и родные шины Debica Presto+ с износом чуть больше 50%.
Продан был легко и непринужденно в Донецк. Продавался с сожалением, но уже была куплена ему замена с автоматической КП .
Именно Lanos 1.6 на родных шинах Debica Presto+ (185/60R14) обладает очень сбалансированными качествами поповозки на каждый день - достаточно универсален (как для седана классов B/C), обеспечивает оптимальный минимум комфорта и требует очень даже умеренных затрат на эксплуатацию при высокой надежности. При этом он честен перед водителем и не создает ложного чувства власти над дорогой, а потом подкидывает какой-нить фентиль в пределе. Так что именно на родных шинах его и надо оставлять.
И Вам он скорее всего так же станет любимыми старыми кедами
+1, +1, +1
Удачное сравнение, у меня когда-то были кроссовки Romika - теперь таких не делают...
На счёт резины поспорю.
Что так и не удалось побороть - пропадание "массы" в жгуте к датчику ДПДЗ. Но эта болезнь неизличима - раз в год-полтора надо перепаивать жгут.
Не правда! Шлейф от ДПДЗ мне на третий раз сделали полностью и с января 2005 я забыл про него.
Аккумулятор ZAP - почти 5 лет, 4 раза сажал почти в 0, ну и... Ключ на старт!
ЗЫ Моя Софийка скучает по нему: "Тато, ти казав їм, щоб вони їздили обережно, не подряпали, бо прийду і заберу назад..."
Периодически чистить ДПДЗ и РХХ...глядя на карты и торпедо, покрывающиеся множеством белесых царапин только от самого взгляда, ну и наливая в бак по 14 литров на сотню...
Зачем?????
рынком востребован
Из-за идиотских украинских законов про растаможку у нас и ВАЗовская "классика" востребована, и "Тварии". Это что говорит об их высоких потребительских качествах? Была бы нормальная стоимость растаможки или просто не было бы акциза и обдиралова при первой регистрации, и Лайносы тихо гнили бы на отгрузочных площадках ЗАЗа.
Все японцы и большинство корейцев. Камри?
А почти так и есть.
Сто пудов Камри
Несомненно, в рамках своего класса/размера, камри как раз и есть "убогий бюджетный ацтой".
Итоге все твои претензии к Лансеру 9 - более чем надуманы.
С чего ты взял, что у меня к нему претензии? Я обосновал мысль об идейной одинаковости Ланоса, Ланцера, ну и Камри, если вам так угодно.
2. Все Фольвагенгрупп (включая Ауди) - за базовый для Скласса 1,6 8кл.
Тю, то ж только базовый. Базовые ВАГ-и таки да - убого-бюджетно-примитивные.
Итого, по такому опеределению в категорию "НЕ ацтой из С класса" попали 1. Сиид 2. Фокус 3. БМВ 1хх 4. <удалил>
Все, больше никого не вспоминается. Игорь, еще не ацтойные машины есть?
Еще есть таки ВАГ, но с двигателем, отличным от 1.6. Больше нету. Может, цитрамонам я б еще балку простил бы за незаурядный дизайн.
И тут ты слехка ошибаешься: у Ц30 есть кабриолет, емнип. Ну и один вариант кузова я б тоже простил, ести этот один вариант - хэтч.
Я как перешел из Митсу в Фолькс, тоже первое время был в восторге от европейцев (немцев). Но сейчас прошло полгода и я понимаю, что в японцах, даже в том же Лансере, что-то есть. Немецкие машины - это Das Auto. И все. Без недостатков вообще. И это заё... Потому что машину хочется любить, а не только ездить на ней.
Я поправлю, У KIA/Hyundai дизель есть почти на всех моделях. Только на самых маленьких нет
Я поправлю, У KIA/Hyundai дизель есть почти на всех моделях. Только на самых маленьких нет
ашибаитесь, к нам акцент дизельный поставляют и гетц есть дизельный только к нам не поставляецо, новый и10 хенде тоже есть дизельный.
Но сейчас прошло полгода и я понимаю, что в японцах, даже в том же Лансере, что-то есть. Немецкие машины - это Das Auto. И все. Без недостатков вообще. И это заё... Потому что машину хочется любить, а не только ездить на ней.
Тю, чтоб любить - у Европы есть мазерати, ламборджини (уж чего-чего, а недостатков, причем достаточно глупых, там - тьма) ну и куча производителей "второго эшелона" - фиаты, ситроены да пежо всякие.
Значит правильно будет на самых маленьких и устаревших моделях Я просто про i10 не знал. ВОт думал как раз точно дизельраздел проведу
Я как перешел из Митсу в Фолькс, тоже первое время был в восторге от европейцев (немцев). Но сейчас прошло полгода и я понимаю, что в японцах, даже в том же Лансере, что-то есть. Немецкие машины - это Das Auto. И все. Без недостатков вообще. И это заё... Потому что машину хочется любить, а не только ездить на ней.
оригинальное мнение но не про меня. для меня машина - это тупо средство передвижения и чем меньше оно зае.. тем лучше.
Так что все-таки круче? Лошетти или Лансер?
Поищи, была мега-тема. Мое лично IMHO - Лансер. Просто нравится
Так что все-таки круче? Лошетти или Лансер?
o my god. это вопрос очень спсфический что больше нравится, то и бери.
Так что все-таки круче? Лошетти или Лансер?
Дык в верху уже ж написали ясно и конкретно. Ланцер - это Ланос задорого, а Лачетти - это Кореец с большой буквы!
ЗЫ: Илья - ну как там с расходом бенза А Лача ?
Я поправлю, У KIA/Hyundai дизель есть почти на всех моделях. Только на самых маленьких нет
Дизеля есть сейчас, но поставка в фиксированых комплектациях и отсутствие выбора кузовов - по класификации Игоря - явный признак ацтоя.
Ну честна, тоже не понимаю почему Черату и Елантру возят/делают тока седаны. Почему на Гетце 1,4 нету АБС, почему нельзя купить гетц с климатом? Почему 2.0 Элантру только с кожаным салоном возить, неужели с тканью не продается? ESP там тоже вроде нету нигде.
Тю, чтоб любить - у Европы есть мазерати, ламборджини (уж чего-чего, а недостатков, причем достаточно глупых, там - тьма) ну и куча производителей "второго эшелона" - фиаты, ситроены да пежо всякие.
Ты када пишешь про эшелоны - посмотри на объемы продаж в Европе. Наверное сильно удивишься
Ты када пишешь про эшелоны - посмотри на объемы продаж в Европе. Наверное сильно удивишься
А че там смотреть? ВАГ на первом месте.
ЗЫ: Илья - ну как там с расходом бенза А Лача ?
Это ко мне? за 4650 км пробега дом-работа-дом и покататься в рабочее время расход составил 10,6 л/100 км. У тебя на 2 литра меньше? Если да, то: 1. Не верю. 2. Не верю. 3. Не верю.
Так же добавлю: я очень хорошо себя чувствую, как избавился от необходимости полпути активно заниматься праворучным онанизмом с одновременным левоногим подрыгиванием 2 дня назад катался на Лачике Volum (1.8, ручка) - там таки надо передачи переключать, а влом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
