Да после замены ремня ГРМ и последующих потуг с выставлением зажигания машинка стала работать неустойчиво, а когда заводишь холодную - жутко троит и "кашляет". Такое впечатление, что на холодную работают всего 3 цилиндра... Да , и обороты теперь не 950, а скидывает примерно до 1500, а потом секунд 40 где-то до 1100. А до замены все было так хорошо...
В ответ на: Да после замены ремня ГРМ и последующих потуг с выставлением зажигания машинка стала работать неустойчиво, а когда заводишь холодную - жутко троит и "кашляет". Такое впечатление, что на холодную работают всего 3 цилиндра... Да , и обороты теперь не 950, а скидывает примерно до 1500, а потом секунд 40 где-то до 1100. А до замены все было так хорошо...