так у Wizz новый боинг, а у аэросвита старые самолеты
И еще просто немного цифр Ту-104 201 произведено 37 потеряно (мировой рекорд ненадежности) Ту-134 852 произведено 69 потеряно Ту-154 935 произведено 63 потеряно Ил-62 276 произведено 11 потеряно Як-40 1011 произведено 92 потеряно Ан-24 около 1000 произведено 141 потеряно
Летайте самолетами Аэрофлота!
А ты посмотри, какие самолеты летают/летали по Африке или странам типа Камбоджии, где о необходимости обслуживать самолеты не всегда догадываются и регулярно самолеты сбивают, и в каких странах эксрлуатируются Боинги с Эирбасами.
Правильно пишешь, кто-ж спорит. Я немного выше более-менее подробно развернул свою мысль относительно своей последней фразы про Аэрофлот. О том, что я вовсе не считаю все эти потерянные самолеты погибшими исключительно из-за их низкого качества. А организационный фактор также очень силен и весом в данном случае. Поэтому мой камешек иронии в-основном направлен в сторону Аэрофлота, причем указанные тобой страны (и другие подобные, в которых летала/ет советская техника) были основаны и работали по советскому образцу, оснащались советской техникой, летный состав обучался в СССР, в тамошних аэропортах сидели советские специалисты в большом количестве, да и за штурвалами сплошь и рядом были наши люди. Так что будет не очень большой натяжкой считать их в какой-то мере тоже региональными отделениями Аэрофлота
так у Wizz новый боинг, а у аэросвита старые самолеты
у Wizz не боинг совсем
так у Wizz новый боинг, а у аэросвита старые самолеты
у Wizz не боинг совсем
согласен, ошибся. новый Airbus A320
кажется, у украинских авиакомпаний пока ни одного нового самолета нет
кажется, у украинских авиакомпаний пока ни одного нового самолета нет
новые самолеты в основном именно бюджетные компании берут - бизнес-модель такая, ослуживать не надо пару лет. Потом продают другим и берут снова новый. А в наших а/к в основном борты 90-х годов, вполне приличные кстати, за редким исключением. Другое дело, что внутри страны летают ЯКи и АНы, но это уже другой вопрос
самолет отличный, недавно летал, все на достойном уровне
у свитов своих Яков нет уже давно. Все что летает - Донбасс аэро. Зато у них есть чудо 737-200 под именем "Янки". вот это реально раритет 1982 гв.
это их первинец
Джин, на фокерах летают Австрияки. Клёвая машина.
ТОчно, летал на таких Верона-Вена-Верона... Сначала был в шоке что на аналоге АН-24 полечу, потом ничего, шумноват только...
После 21-го отпишусь как слетал.
Докладываю: всё прошло нормально. Регистрация без проблем, посадка, вылет и прибытие по расписанию.
После приземления в Борисполе ждали пока подадут трап минут 15, а потом еще около часа багаж в тесной комнате. Но думаю Визэйр тут не причем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
