Ну если бюджет действительно ограничен, то Лансер. Хотя фраза "Напакованное по полной" повеселила не по-детски.
Если хочешь, поинтересуйся, сколько ТО на Лансер и на Ноут стоит, как долго их ждать
метал кавно, при ДТП(3тьху) кузов слабоват
Сколько раз ты попадал на Лансере в ДТП? Я попадал. Ничего там слабого нет!
Два раза Первый, в наш Ноут вошёл лансер спорт. Ударил мордой, нам в бок. У Ноута по ценам на з.ч. тотал, у Лансера кузов скрутило, тож в утил. У нас ниодной царапины, в лансере разбитые лица вывихи и рёбра поломаны. Второй, моему другу на Лансере вышел в лоб Омлет. Итог мащина под списаловку, пару вывихов. Что в первом, что во втором случае, через неделю метал без краски был дико ржавый. У Ноута через 2 месяца, когда забирали машину, весь метал чистенький, страховики прозрели. Отаке
У Лансера 1,6 реальный расход по городу однозначно меньше заявленных 9 литров!
оппа.. сейчас посмотрел на сайте по паспорту заявлено 8.8л по городу.. вроде как раньше было меньше! вроде как раньше было 7.8! я ошибаюсь? надо посмотреть в книжечке.. я ещё помню что никак не мог добится 7.8, было 8.2 где-то.. но 8.8 по городу для 1.6 - мне кажется они (официалы) переделали!!!
не поленился, взял книжечу.. почитал.. таки 8.8 в моей комплектации.. ужяс!
Чехов предлагаете по какому критерию? По стоимости содержания? Если чесно, то Румстера я еще в глаза не видел, нет в салонах (живы в Ивано-Франковске), а Фабия....не хочу ничего сказать плохого, только вот кум уже второй год мается с ней. Канешна субьективный фактор там присутствует выражающийся в стиле езды...ну не знаю право....Даже не рассматривал такой вариант. Можна поподробней, ваши рекомендации
Юзала лансер - минус - очень жесткая подвеска и низкая посадка сидений. Ноут помягче и повыше. Еще руль поинформативнее будет.... Посему Ноут.
Ну если бюджет действительно ограничен, то Лансер. Хотя фраза "Напакованное по полной" повеселила не по-детски.
Если хочешь, поинтересуйся, сколько ТО на Лансер и на Ноут стоит, как долго их ждать
Рад был Вам поднять настроение. Когда говорю "Напакован" читай " в данном сегменте", обсуждать понты не будем. Судя по всему ТО на Ниссан поменьше будет, не существенно конешно, но поменьше. Обе марки есть в наличии, По-крайней мере пока.
Просто в Ноуте, если таки расширить бюджет, доступен климат и много чего другого. Но может тебе это и не надо
задача как раз бюджет не расширять
Чехов предлагаете по какому критерию? По стоимости содержания? Если чесно, то Румстера я еще в глаза не видел, нет в салонах (живы в Ивано-Франковске), а Фабия....не хочу ничего сказать плохого, только вот кум уже второй год мается с ней. Канешна субьективный фактор там присутствует выражающийся в стиле езды...ну не знаю право....Даже не рассматривал такой вариант. Можна поподробней, ваши рекомендации
Именно по стоимости содержания. Из собственной практики автомобили VAG в этом плане одни из наименее затратных, да и меньше тереют в стоимости при последующей продаже. Если бы выбирать сейчас, то я бы лично, наверное, смотрел бы именно в сторону Румстера (вот если бы туда еще двигатель 1.6 и АКПП от Ноута переставить!).
Что касается Фабии, то я имею ввиду новую Фабию (у кума, я так понимаю, предыдущего поколения). Универсал только недавно на рынке появился. А на хетче у меня сотрудник уже довольно давно ездит - никаких жалоб не было.
P.S. Глянул тут для сравнения стоимость ТО на Румстер на сайте АМК: ТО-15000, 45000, 75000 - 657,50 грн. ТО-30000, 60000, 120000 - 1176,50 грн. ТО-90000 - 2227,34 грн.
Всем привет!!!По теме:У Меня ноут,1,6 автомат.Просто супер.Прошел 10 тыс.Нареканий нет по ходовым качествам.Единственный минус на мой взгляд,это короткий свес ноута сзади.На лежачих полицейских бросает зад при завышенной скорости.И больше минусов нет.
Единственный минус на мой взгляд,это короткий свес ноута сзади
Ну рассмешил!!! Там его, "свеса", сзади-то как-раз и нет совсем! Может, передний имелось ввиду? Нижняя "грейдерная" накладка на переднем бампере немного низковата, но она и является показателем клиренса! Ежели она "прошла" - значит, и все остальное не зацепит!
Единственный минус на мой взгляд,это короткий свес ноута сзади
Ну рассмешил!!! Там его, "свеса", сзади-то как-раз и нет совсем! Может, передний имелось ввиду? Нижняя "грейдерная" накладка на переднем бампере немного низковата, но она и является показателем клиренса! Ежели она "прошла" - значит, и все остальное не зацепит!
Пётр, а человек абсолютно прав Именно из-за короткого заднего свеса хетчей, на ЛП хорошеько встряхивает. На седане такого нету.
Юзала лансер - минус - очень жесткая подвеска и низкая посадка сидений. Ноут помягче и повыше. Еще руль поинформативнее будет.... Посему Ноут.
Я тоже ездил на этих машинах, лансер мне больше понравился, обычная посадка, оч удобно, в Ноуте ты сидишь как за рулем маршрутки...В поворотах Ноут вызывает рвотный рефлекс. Лансер таки жестковат но не такой рулящий как жесткий( Как и Кольт. Я бы не парился и брал Лансер
Единственный минус на мой взгляд,это короткий свес ноута сзади
Ну рассмешил!!! Там его, "свеса", сзади-то как-раз и нет совсем! Может, передний имелось ввиду? Нижняя "грейдерная" накладка на переднем бампере немного низковата, но она и является показателем клиренса! Ежели она "прошла" - значит, и все остальное не зацепит!
Пётр, а человек абсолютно прав Именно из-за короткого заднего свеса хетчей, на ЛП хорошеько встряхивает. На седане такого нету.
Нет, там дело не в свесе, а в том, что подвеска слишком короткоходная для наших колдобин - именно поэтому крупные неровности и не "проглатываются".
Единственный минус на мой взгляд,это короткий свес ноута сзади
Ну рассмешил!!! Там его, "свеса", сзади-то как-раз и нет совсем! Может, передний имелось ввиду? Нижняя "грейдерная" накладка на переднем бампере немного низковата, но она и является показателем клиренса! Ежели она "прошла" - значит, и все остальное не зацепит!
Пётр, а человек абсолютно прав Именно из-за короткого заднего свеса хетчей, на ЛП хорошеько встряхивает. На седане такого нету.
Нет, там дело не в свесе, а в том, что подвеска слишком короткоходная для наших колдобин - именно поэтому крупные неровности и не "проглатываются".
Нет на АМГшной Ц-шке, у которой 19 дицки и зажатая подвеска, ЛП прозжаются на ура! а вот что на ланосе хетче что на Ноте, да на всех хетчах, [*****] на ЛП и при сьезде с бровок, просто "сваливается"
Всем привет.Тема по свесам конечно интересна,и на мой взляд она есть у каждого хэтчбэка.Но если говорить о выборе между ноутом и лансером,то Я взял бы ноут.
Собственно база не отличается совсем. И только немного колея задних. Так что о каком-то разительном отличии говорить нельзя. Тут выбор скорее по предпочтениям - компактвен или седан.
Можно можно!!! Есть еще такое понятие как центр тяжести!!! Вон у Субы к примеру там вообще мотор низенько, что оч позитивно на управляемости отразилось!
Но если говорить о выборе между ноутом и лансером,то Я взял бы ноут.
Если бы речь шла о Note 1.6, то, IMHO, был бы повод для дискуссии. Но в топике обсуждается Note 1.4. При такой постановке вопроса - Note, IMHO, проигрывает: - двигатель 1.4 все-таки слабоват, особенно, когда будет включатся кондей. Опять же, на трассе на скоростях > 120 км/ч "Нота" должна начинать пить бензин.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
выражающийся в стиле езды...ну не знаю право....Даже не рассматривал такой вариант. Можна поподробней, ваши рекомендации
Там его, "свеса", сзади-то как-раз и нет совсем! Может, передний имелось ввиду? Нижняя "грейдерная" накладка на переднем бампере немного низковата, но она и является показателем клиренса! Ежели она "прошла" - значит, и все остальное не зацепит!
но не такой рулящий как жесткий( Как и Кольт.
