... да уж господа не ожидал что это скажу но всетаки говорю:
КАК Я РАД ЧТО ПОСТАВИЛ СЕБЕ ДИСКИ И КОЛОДКИ Brembo имхо сегодня пролетая по проспекту Ватутина пришлось ЭКСТРЕННО тормозить и слава богу и новым колодкам\дискам все ок... еще бы 1.5 метра и были бы Passat`у гайки... ... все теперь ТОЛЬКО Brembo...
С пробуксовкой тронуться на раз можно на любом покрытии. Соответственно - тормозной путь длиный из-за юза.
у меня стоит Borum 205\55 обутая на Borbet CF 6.5J x 15" терзина ходит уже 2 сезон... но еще нормальная...
Все это опрадвано , когда машина учавствует в ралли - постоянные торможения и разгоны перегревают диски и они перестают эффективно тормозить. А однократно (до трех раз подряд ИМХО) можно затормозить "в пол" и при этом ничего не перегреется и на обычных вентилируемых дисках.
А мне они показались черезчур "жесткими" - сплав, видать, еще тот... С оригинальными тоетовскими колодками как-то не так клево. Может, слишком мягкие и надо ставить и Брембовские колодки, кот. трохи дубовее?
Кстати, где колодки брал? а то видел в продаже токо диски и барабаны
ценное замечание.......тока иногда "лучче жевать"..........(-)
Комплеман!
Brembo - один из многих производителей aftermarket т. дисков - не худший, но и не лучший. Я б сказал ХОРОШИЙ. В исходном посте речь идет именно о таких дисках - "обычных вентилируемых" (с) твой. И цена у них "обычная", чуть выше средней. Речь не идет о дисках из спец комплектов или, например, о дисках для Subaru WRX - это совсем не те диски, что идут "на поток"....Хотя с субаровскими тоже не все гуд - австралы жадуются, шо они не выдерживают по температуре - климат у них понимашь такой.......
Так были и цвета какого то нитакого графитового и мало того что вентилируемые , так еще и перворированные (вся поверхность в таких дырочках ) - короче не диски а отпад. Но и цена у них была соответствующая. Жаба бы меня задавила бы покупать.
но и это не есть "раллийные" или "спортивные" диски - просто более эффективные гражданские....и цена, в принципе, не очень страшная........
Ну, т.е. чем торможу
Это так называемые тормозные диски НЛО, шли на Ауди V8, 200 2.2турбо 20V и S4 до 94-го года. Сплав на основе титана, 310 мм диаметр, эффективность на 30% выше, чем у обычных вентилируемых того же диаметра. Цена восстановленных - 250 баксов/штука, новых - х.з., давно не встречал. Три года назад новые были по 750 баксов/штука. Фотку задних дисков не выкладываю - там обычные вентилируемые 276 мм.
не берусь советовать но лично мне нормально - хватает как зверь... а брал на Перова... не знаю есть ли еще или уже нет, но я тогда взял комплект 4 диска и 8 колодок... если увижу где - маякну...
ну нифига себе! мне бы такие игрушки... что-ж теперь по ночам спать не буду...
хошь я тИбе DBA впарю - не НЛО канешно, но весьма достойные.........400 у.е. пара..............
оно нам не нужно такое....если мучаешься тормозами - поставь от VR6 и забудь...........
то мог бы ишо такие предложить
Посадочное из авиационного алюминия, патентованная система вентиляции, термо-индикаторы и прочая и прочая.............
Ну, т.е. чем торможу
Это так называемые тормозные диски НЛО, шли на Ауди V8, 200 2.2турбо 20V и S4 до 94-го года. Сплав на основе титана, 310 мм диаметр, эффективность на 30% выше, чем у обычных вентилируемых того же диаметра. Цена восстановленных - 250 баксов/штука, новых - х.з., давно не встречал. Три года назад новые были по 750 баксов/штука. Фотку задних дисков не выкладываю - там обычные вентилируемые 276 мм.
давай ка теперь покажу на чём надо кататься, тормозная сисиема Baer Claw Force10, не в точности то что на картинке, но почти, передние 6-ти поршневые супорты, 14-ти дюймовые ротора, перфорированные, оцинкованные, и в дырочку, задние- 2-х поршневые супорты, 12-ти дюймовы роторы(тоже со всеми приблудами) вся система, вместе гл. тормозным цилиндром, вакумной помпой, и пропоршином, под мой сарай , встала 6500 перед, и 800 зад(сзади в оригинале были барабаны)
а что же у тебя за "сарай" если не секрет?!
жирнючие тормоза...очень и очень.....только дорого.....и мне лично просто не нужны...вот барабаны сзади поменяю на диски и успокоюсь.....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- сплав, видать, еще тот... С оригинальными тоетовскими колодками как-то не так клево. Может, слишком мягкие и надо ставить и Брембовские колодки, кот. трохи дубовее?
