Да уж. Я свою в 2003 за 14000 взял. А это конечно мрак. В два раза подорожала
Таврие лучше гольфа, патамушта: 1) у Таврие калёса дешевше и газом их заправлять не надо. 2) Кстате, о заправке - Таврие, небось, жрет даже одеколон, а в военных условиях и сырую воду, в отличие от Гольфа, которому надо лить только 95 (ведь правда?) карасин. 3) Кстати, о военных условиях - после ядерного взрыва Гольф4 не сможет продолжить движение, вследствие выхода из строя ЭБУ, которого отродясь не было в карбюраторной Таврие. 4) кстате, о карбюраторе. Форсунка инжекторная на Гольф-4 стоит сколько? ДОлларов 20 за б/у? Да за 20 долларов в Таврию можно купить комплект из двух турбин, топливного фильтра, банки масла и пол-бака бензина. 5) кстати, о долларах. Какой транспортный сбор с 2-литровго Гольфа-4? А с Таврии 1.2? 6) Кстати, о двух литрах. Два литра надо выставить соседу по гаражам Виталику, шоб перебрать ходовую. Литр за перед, литр за зад. Кстати, два литра Виталик выпьет только за рассуждения и калькуляцию аналогичной переборки на Гольфе4.
И еще. Если абстрагировать это все в условия не города-героя Киева, а любой области (не областного центра, а именно области), то любой из вышеприведенных аргументов может стать важным при окончательном выборе автомобиля из этих двух.
с производства ?!?!? аргументируя тем , что рентабельности нету , и это за 6200 долларов нет рентабельности ...... Не злорадствую , имхо такой авто должен быть , но не по такой цене конечно , а вообще жаль , скоро не будет вот таких постов теперь http://forum.autoua.net/showthreaded.php?Cat=0&Number=2267452&page=0&vc=1
Цікаво, а що тепер будуть давата інвалідам черговикам??? Спочатку давали таврії, зараз дають славути, а коли славут не буде? Що невже лайноси давати будуть?
ага , вначале не давали таврии , счас не дают славуту , а завтра не дадут ланос.Обещают там много ,а дают тем кто покупает акции ао собес в 30% стоимости машины.
Таврие лучше гольфа, патамушта: 1) у Таврие калёса дешевше и газом их заправлять не надо. 2) Кстате, о заправке - Таврие, небось, жрет даже одеколон, а в военных условиях и сырую воду, в отличие от Гольфа, которому надо лить только 95 (ведь правда?) карасин. 3) Кстати, о военных условиях - после ядерного взрыва Гольф4 не сможет продолжить движение, вследствие выхода из строя ЭБУ, которого отродясь не было в карбюраторной Таврие. 4) кстате, о карбюраторе. Форсунка инжекторная на Гольф-4 стоит сколько? ДОлларов 20 за б/у? Да за 20 долларов в Таврию можно купить комплект из двух турбин, топливного фильтра, банки масла и пол-бака бензина. 5) кстати, о долларах. Какой транспортный сбор с 2-литровго Гольфа-4? А с Таврии 1.2? 6) Кстати, о двух литрах. Два литра надо выставить соседу по гаражам Виталику, шоб перебрать ходовую. Литр за перед, литр за зад. Кстати, два литра Виталик выпьет только за рассуждения и калькуляцию аналогичной переборки на Гольфе4.
И еще. Если абстрагировать это все в условия не города-героя Киева, а любой области (не областного центра, а именно области), то любой из вышеприведенных аргументов может стать важным при окончательном выборе автомобиля из этих двух.
Классно написал, все правильно Тока вот вся жЁпа в том, что ты на гУльфик поставил что-то - оно себе и работает, а со старушкой Таврией приходится раз в неделю к Виталику с поллитрой бегать шаманить - зайобуэ
А чего ж она такая тогда дешевая ? От идиоты , надо не с конвеера снимать , а цену поднимать , рентабельность так сказать ровнять, шоб как у ланоса была
Про Виталика понравилось!
Тока вот вся жЁпа в том, что ты на гУльфик поставил что-то - оно себе и работает, а со старушкой Таврией приходится раз в неделю к Виталику с поллитрой бегать шаманить - зайобуэ
Сказки, я последний раз 25 тык без ТО накатал и на ТО поехал только потому шо лампа масла загорелась (оказалось датчик глюкнул). А если на Гольфика уже нужно шота ставить, то ставить придется регулярно, особенно если как в наших хрустах ставится б/у с разборки. Это старые помойки были с сумасшедшим запасом прочности, а более свежие увы не далеко от Таврии ушли, тока до 100 тык прилично выглядят. А если учесть шо скажем замена ремней с роликами, даже неоригинал, даже не на фирменной СТО, затянет на баксов пятьсот... Кстати один датчик стоит тех же денег, а их на двигателе вагон.
а со старушкой Таврией приходится раз в неделю к Виталику с поллитрой бегать шаманить - зайобуэ
Это миф, в который верят все, кто не имеет/имел Таврию!
Прикольно, еще нужно добавить, шо Тавра проедет так куда редкий жып доедет...
Это миф, в который верят все, кто не имеет/имел Таврию!
У меня была, и, блин, все равно верю.
с производства ?!?!? аргументируя тем , что рентабельности нету , и это за 6200 долларов нет рентабельности ...... Не злорадствую , имхо такой авто должен быть , но не по такой цене конечно , а вообще жаль , скоро не будет вот таких постов теперь http://forum.autoua.net/showthreaded.php?Cat=0&Number=2267452&page=0&vc=1
Ford T ("Жестянка Лиззи") сейчас должен был бы продаваться примерно по $3000. Кому он нужен по такой цене?
Прикольная казя. Но всего лишь казя фордоводов. И имеет очень мало общего с объективной реальностью.
Фантазия бурная у автора
Конечно, Ford Fiesta и ЗАЗ Таврия - машины совершенно разные. Разные во всем - от материалов и качества сборки до философии и конструкторских решений. Сразу видно - более двух миллиардов долларов на разработку Фиесты в Форде потратили не зря (это, между прочим, самая дорогая разработка за всю историю концерна). Машина вроде бы очень простая - но это та простота, которая далась куда как непросто. На "Коммунаре" этого не поняли, передирать "болт-в-болт" не стали - а довести свои узлы до такой же степени совершенства не могли ввиду отсутствия специалистов мирового класса (таких, как на форде) и сопоставимых денег на доводку. Чудес не бывает, ждать качества "Мерседеса" от разработчиков электроплугов да еще за пять копеек не следует - не случилось чуда и с "Таврией".
Почему фантазия? Ведь автор все логически выше изложил. И в советское время ведь многие признавали , что мы копировали иномарки. Плагиат был и есть до сих пор.
Блин... Таврик был единственной нормальной машиной по доступной цене... А теперь придецца ездить на Сенсолайносе....
Блин... Таврик был единственной нормальной машиной по доступной цене... А теперь придецца ездить на Сенсолайносе....
Почему фантазия? Ведь автор все логически выше изложил. И в советское время ведь многие признавали , что мы копировали иномарки. Плагиат был и есть до сих пор.
Казя начиная от сроков разработки и заканчивая выбором прототипов. Но это нормально - ведь надо же "научно обосновать" преимущества 25-летней Фиесты перед новой Таврюхой
Это миф, в который верят все, кто не имеет/имел Таврию!
если б я имел коня (с)не нетак... у товарища таврия его имеет, и у меня есть жигули 2106, кроме меня никто не может завести, и они тоже иногда меня имеют а уж если кто другой захочет сесть и проехать, то уж отимеют по полной
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
то 6458.
Тока вот вся жЁпа в том, что ты на гУльфик поставил что-то - оно себе и работает, а со старушкой Таврией приходится раз в неделю к Виталику с поллитрой бегать шаманить - зайобуэ 
а уж если кто другой захочет сесть и проехать, то уж отимеют по полной 
