На первой модели места спереди поменьше человек со средним ростом 173-178 будет себя чувствовать комфортно если водитель не баскетболист , то есть когда передние сидения не отодвинуты назад максимально, а максимально придвынуты вперед . Но я так понимаю, они акцент делали на водителя и пассажира
Но я так понимаю, они акцент делали на водителя и пассажира
Так и есть. При росте явно больше 180 у водителя и регулировке сидушек назад - задним будет тесно. Авто больше для двоих с редкими не длительным подвозками еще двоих. Задние двери в жтом кузове явно лишние
А чего тут думать,баварец выезжает по всем параметрам кроме места в задней части салона,со согласитесь:расход,комфорт,качество-повседневно,а поездки на большое расстояние всей семьёй-1-2раза в месяц.BMW-однозначно)
как можно сравнивать бимер и хонду???? Хонда надежнее, быстрее, прекрасно рулится, лучше качество материалов по салону и их подгонка, если сравнить с таковыми на бимере (я предыдущий Аккорд имею ввиду)....тройка бимер - скучная, скудная....из плюсов - только хорошая управляемость и заоблачная стоимость.....
как можно сравнивать бимер и хонду???? Хонда надежнее, быстрее, прекрасно рулится, лучше качество материалов по салону и их подгонка, если сравнить с таковыми на бимере (я предыдущий Аккорд имею ввиду)....тройка бимер - скучная, скудная....из плюсов - только хорошая управляемость и заоблачная стоимость.....
АА-а-а-а держите меня В мемориз
Уважаемые прежде чем сравнивать надо сравнивать похожие машины и BMW надо сравнивать не с хондой а с Акурой хотябы и то она проиграет и посмотрите цены на БМВ годов 90х они около 10000$,а хонда около 4000$ какие могут быть сравнения.А сколько песен про БМВ и не одной про хонду так-что решайте,говорю как владелец третьей БМВ за последние 6 лет,и после неё за другую не сяду
просто какой-то парад здравниц за бимер.... а на нормальных авто, кроме бимера ездить пробовали???? П.С. по поводу мемориза...достаточно потрогать руками пластик торпедо на Аккорде и тройке...все сразу станет ясно.... а если при этом прокатиться на Аккре ТЛ....то бимер уже, как следующее авто - вряд ли будет рассматриваться....
а если при этом прокатиться на Аккре ТЛ....то бимер уже, как следующее авто - вряд ли будет рассматриваться....
Как-то сравнивал Аккорд прошлый 2.4 ручка со своей 2.8 аутомат Пластик? Не всматривался, с учетом что в БМВ все внутренности салона больше аскетичные - мне плевать какие они в других... Реально огорчил звук моторчика (что-то такое несерьйозное) и вой от арок... вой был такой. что слышал все, на что наезжали колеса. К сожалению подрайвить резко для большей разницы не дали - хозяин очкует сильно. На большую обьективность и истинность не претендую.
ЗЫ. О пластике. Какой бы ни был - он повернуть в сторону драйвера, это красиво, практично и эгоистично
А сколько песен про БМВ и не одной про хонду
Вот! Вот он, тот убойнейший аргумент, который вертелся у меня в голове, но никак не мог достойно сформулироваться. Наконец-то, ура, спасибо!
П.С. по поводу мемориза...достаточно потрогать руками пластик торпедо на Аккорде и тройке...все сразу станет ясно.... а если при этом прокатиться на Аккре ТЛ....то бимер уже, как следующее авто - вряд ли будет рассматриваться....
Ну тут не всё так однозначно,по качеству пластика с аккордом вполне может конкурировать пежо 307 и киа сид
Ого. А шо у Хонды пластик дучше?? первый раз слышу. Потрогай и там и там. У Хонды он твердый и дешево смотриццо. У бимера хоть и скучный на вид но качественней.
нормальный пластик....не очень мягкий...но и не очень жесткий - самое - то.... по поводу шумоизоляции Хонды - тут конечно же все правы....ну не может авто, которое 2,4 (190 л.с.)АКП с кожей, люком и хорошей комплектацией, стоимостью в каких-то на момент покупки 33 500 у.е. соперничать в обесшумке с бимером 325 (170 л.с.) АКП с коже, люком с климатом...а не с кондиционером (немецкое жлобство)...стоимостью эдак в 48 000 Евро ...и вы поймете, что у бимера, кроме шумоизоляции ... достоинств то и нет НИКАКИХ!!!!
Я думаю, что в данном случае 170 коней бимера объедут 190 Хоновских. Про управляемость тройки - ваще нет смысла сравнивать с хондой. Внеконкуренции. Что касаемо внутренней отделки. Мой друг весной этого года выбирал себе авто. Долго и нудно, меня уже стало доставать. Остановился типа на Акорде (прошлом в фуле). Нак мой вопрос про салон был ответ - блин это же космос!!! (это после максимы 96 года). В итоге взял новуб цешку малость б/у. Ну я у него и спросил на счет космоса Хонды в сравнении с серостю мерса. на что получил ответ, что в Хонде как китайская балалайка (типа китайские магнитофоны - куча лампочек и т.д.) вот так вот.
В итоге взял новуб цешку малость б/у. Ну я у него и спросил на счет космоса Хонды в сравнении с серостю мерса. на что получил ответ, что в Хонде как китайская балалайка (типа китайские магнитофоны - куча лампочек и т.д.) вот так вот.
Не взял в своё время мазду6 именно по этим соображениям,приборка и управление в аккорде настолько простые и удобные,что боюсь он рассматривал цивик хетчбек Кстати ни одна из этих"китайских лампочек"за два года не сломалась...
Я думаю, что в данном случае 170 коней бимера объедут 190 Хоновских. Про управляемость тройки - ваще нет смысла сравнивать с хондой. Внеконкуренции.
точно знаю, что аккорд в прошлом кузове 2,4 (190 л.с.) на АКП, что называется "в одни ворота" объедет 325 бимер АКП (170 л.с.).... ....пробовали и не раз....бимер тяжелее...и двигатель не так раскручивается, как на Хонде....и по части управляемости - довольно спорный вопрос....Аккорд на одном и том же типоразмере резины управляется ничуть не хуже 3-ки бимера...если только бимер на стоковой, а не на спортивной подвеске...
Я думаю, что в данном случае 170 коней бимера объедут 190 Хоновских. Про управляемость тройки - ваще нет смысла сравнивать с хондой. Внеконкуренции.
точно знаю, что аккорд в прошлом кузове 2,4 (190 л.с.) на АКП, что называется "в одни ворота" объедет 325 бимер АКП (170 л.с.).... ....пробовали и не раз....бимер тяжелее...и двигатель не так раскручивается, как на Хонде....и по части управляемости - довольно спорный вопрос....Аккорд на одном и том же типоразмере резины управляется ничуть не хуже 3-ки бимера...если только бимер на стоковой, а не на спортивной подвеске...
Одну вещь забыл - полное отсутствие обратной связи на хондовском руле Ну конечно у лашетти с этим еще хуже
Аккорд на одном и том же типоразмере резины управляется ничуть не хуже 3-ки бимера...если только бимер на стоковой, а не на спортивной подвеске...
А еще ему не страшны законы физики и вообще при небольшом тюнихе он летит в космос. ИМХО задний привод много роли сыграет, особенно при стартах, резких ускорениях и входе в повороты на пределе
Аккорд на одном и том же типоразмере резины управляется ничуть не хуже 3-ки бимера...если только бимер на стоковой, а не на спортивной подвеске...
А еще ему не страшны законы физики и вообще при небольшом тюнихе он летит в космос. ИМХО задний привод много роли сыграет, особенно при стартах, резких ускорениях и входе в повороты на пределе
Входить в повороты действительно на пределе Хонде очень здорово помогет VSA.
Та нет. Именно рассматривал Аккорд предыдущий. Его попервой смущал именно скорый приход Аккорда в новом кузове. Размышлял, что типа " как лох буит ездить на новом старом Аккорде!!" Я и не говорил, что лямпачки должны перегорать. Я грю про аляповатость и т.д. У немцев сосвсем другой подход в этом деле. Приборка БМВ может казацоо даже проще чем в Джили, но при этом сами материалы намного качественней и компоновка на высшем уровне.
Вот блин поверил тебе и не пасатрел в каталог))) 170 коней у 323 бимера - эт рас В прошлом кузове у 325 было 192 лошади и разгон до сотни с афтаматом 8,3 с. У твоего Аккорда с афтамато - 9 с. Про какие ты ворота говоришь?? тайп С 2.4 до сотни по пачпорту разгоняеццо 7,9 с (вроди там рученка?) 325 на ручке - 7,2 с. Опять мимо ворот))) Нынешняя 325 имеет в стоке уже 218 лошадей и до сотни бежит за 7 с с ручкой и 7,7 с с афтаматом. Про ворота поговорим??
Крабик, де вы так замучали ваш бимерок??? наверное убит был в хлам, что слил Аккорду?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, то есть когда передние сидения не отодвинуты назад максимально, а максимально придвынуты вперед 
Ну конечно у лашетти с этим еще хуже 
(вроди там рученка?) 325 на ручке - 7,2 с. Опять мимо ворот)))
