Ситроен / Вибір автомобіля

Отвечаю, заодно и топикстартеру и Niju.

Ситроен это одна из старейших автомобильных марок, которая всегда отличалась инновационными техническими решениями. Например, передний привод на котором большинство из нас сейчас ездит впервые появился именно на Ситроене. Гидропневматическая подвеска, которая до сих пор считается привилегией только для машин премиум-класса, много десятков лет ставится Ситроеном на серийные массовые машины.
Кроме сильной технической стороны, Ситроен всегда выделялся особым дизайном - он ни на кого не похож.
Первый рейд на автомобилях через Сахару в начале прошлого века, был на Ситроенах.
Ситроен постоянный участник мировых ралли и ралли-рейдов, когда о Субару и Мицубиши мало кто вообще слышал и считал их серъезными соперниками. Последние несколько лет постоянный победитель в WRC, оставляя позади Субару, Мицубиши и Форд.
Да, в конце 80-х, начале 90-х годов у Ситроена был кризис, что сказалось на качестве машин, но была принята программа качества, которая успешно реализовывается до сих пор и качество сегодняшних Ситроенов не хуже других европейских марок.
Показателем этого может служить то, что Ситроены широко предлагаются известными прокатными конторами по всей Европе. Техническое задание на новый С5 содержало требование, что машина должна по всем параметрам, в том числе и по качеству, конкурировать с Ауди А4.
Миф о ломучести Ситроенов появился в головах граждан бывшего СССР, когда начали вывозить из Европы "автостаричков". Ситроен был сложнее немецких машин по конструкции и требовал специального инструмента и оснастки, которых не было у гаражных мастеров. Поэтому пошел звон: раз не умеем делать - значит оно плохое.
К сожалению, для нас, этот звон слышен до сих пор. Вот и появляются такие высказывания как сверху. А в Европе Ситроен одна из самых массовых и распространенных марок.
Топикстартеру, подобный список поломок в инете можно нарыть практически на любую марку автомобиля.