еще раз: накуа гайцам разводить????? вышел на улицу и только успевай махать палкой
А проще им так! И махать меньше, и есть среди них психологи, для которых важнее не кто действительно нарушил, а по кому видно, что возраждать не будет, и денег даст...
вы че, ни разу на улицу не выезжали? там БЕСПРЕДЕЛ
Вот вступит в силу новый закон - увидите, что такое беспредел...
а за все остальное - сам еще в суде и будешь виноват.
А альтернатива - что мент всегда будет прав, и водитель ничего не сможет доказать. (Что и хотят устроить.) И вот тут - открывается основная почва для злоупотреблений!
Тебе наверное не парили 70-80 скорость, когда ты едешь по спидометру 60-65, а реально по GPS это 55-60. Вот в чем развод. Это как пример.
не парили, прикинь парили 120, когда я ехал 140-150
А у меня было и так, и так, причём неоднократно! Что характерно, можно ехать от 55 до 130-ти, а на радаре будут демонстрировать 81 (в "белом" селе)!
І тут в цій темі, та й в багатьох інших темах, гвалт піднімають здебільшого ті хто дає хабарі. Бо саме для них новий закон страшніше смерті!
Нет. Я денег на дороге не давал и не даю. Но прекрасно понимаю, чем этот закон обернётся. Проблема в том, что ГАИшник может разводить на протокол с таким же успехом, как и на взятку!
А тим часом чекаю вступу в дію нового закону, сподіваюсь Ющ його підпише, і скоро опублікують, а значить через місяць життя в нас в країні, трошки покращиться, буде безпечніше зранку виїзжати на дорогу.
А я думаю, что рядовой водитель только больше шугаться будет. Намного больше. Только не тех...
Вадим. я вам тоже порекомендую откалибровать свой спидометр тогда после введения нового закона не будет повода для разводов
Интересно, что явление не исчезало на всех машинах, на которых я ездил (две советских, одна итальянская, одна американская, одна японская). Вы хотите сказать, что все спидометры были раскалиброваны в точности одинаково?
наверное, ездите по аномальным зонам. Где мент - там аномалия а вообще, на ум не приходит ничего, как можно защититься от разводов на дороге. Ведь на все машинки нет возможности поставить видеорегистратор, все же ментам надо это больше. И вообще, получается, что не мент должен доказывать. что ты верблюд, а ты, что не верблюд. Презумпция невиновности работает... жди. как говорится...
"неужели в Украине народ в частности водительский настолько припеваючи живет, что ему минимальный штраф под 300гр. мелочь на которую и внимания обращать не стоит."
1. Посмотри на поток машин в Киеве. Чем он отличается от той же Варшавы, например? Тем, что у нас больше дорогих машин? Бедно живем? 2. Бензин почти в европейскую цену. Бедно живем? 3. Человеческая жизнь у нас дешевле, чем в Европе?
Так чего мы не можем платить соответствующие штрафы?????
"тільки там президенту такі люди по вухах топчуться "
Ты уже по-моему третий в этой ветке с надеждой на доброго Президента\Царя\Барина и т.д.
Это ЕГО законопроект. И он его подпишет. Поправки малосущественные.
Тут-то и появится много аномалий А что касается методов борьбы - кое-что уже придумал, но пока нет полного текста закона, пока неизвестны все поправки, считаю преждевременным что-то выкладывать.
естественно сделает! Ведь главный электорат - обычные пешеходы, а не водители.
Вопрос в том, какой процент своих доходов тратит на машину, бензин и пр. житель Варшавы, а какой у нас.... Владельцев очень дорогих машин, понятно, это не касается.
"неужели в Украине народ в частности водительский настолько припеваючи живет, что ему минимальный штраф под 300гр. мелочь на которую и внимания обращать не стоит."
1. Посмотри на поток машин в Киеве. Чем он отличается от той же Варшавы, например? Тем, что у нас больше дорогих машин? Бедно живем? 2. Бензин почти в европейскую цену. Бедно живем? 3. Человеческая жизнь у нас дешевле, чем в Европе?
Так чего мы не можем платить соответствующие штрафы?????
можем, и должны! Над нами смеются соседи, что у нас полный беспредел. Так может полууволенный парламент хоть на дорогах порядок наведет.
Что характерно, можно ехать от 55 до 130-ти, а на радаре будут демонстрировать 81 (в "белом" селе)!
Немного поразмышлял над вопросом как они это делают. С удивлением обнаружил, что с "81" мне всегда показывали только "Искру" и ни разу другие, последние радары белого или бежевого цвета с ЖК дисплеем (Сокол, Беркут). Искра берет двух "клиентов", демонстрировали пару раз, с сохраненем 2 скоростей и 2 врмен замера. Получается, что они показывают в таком случае мое время замера, но не мою, заранее выставленную скорость. Т.е. следующий щелчок курка должен показать какое-то время или 0.00, не имеющее отношение к данному замеру, а потом уже - моя реальная скорость. Надо будет попробовать попросить их пощелкать дальше:)
9.3.Индикаторная панель расположена на задней наклонной поверхности корпуса измерителя под резиновым протектором. На ней отображается несколько различных типов информации: установленный режим работы; установленный порог скорости; установленная чувствительность (дальность); градации яркости и громкости; момент проведения измерений; состояние источника питания; измеренное значение скорости; зафиксированное превышение скорости и прошедшее с момента фиксации время; собственная скорость (только для модели "ИСКРА-1"Д); состояние ячеек памяти; отсутствие возможности проведения измерений скорости.
1. Посмотри на поток машин в Киеве. Чем он отличается от той же Варшавы, например?
1. Посмотри на качество дорожного покрытия. Чем оно отличается от той же Варшавы, например? 2. Посмотри на качество разметки. Чем она отличается от той же Варшавы, например? 3. Посмотри на освещенность дорог в и вне нас. пунктов. Чем оно отличается от той же Варшавы, например? 4. Посмотри на количесто развязок вместо перекрестков с дурацкими конфигурациями. Чем оно отличается от той же Варшавы, например?
Да не то важно, как именно они это делают! В конце концов, доказательств принадлежности скорости данному автомобилю с радарами такого типа всё равно нет. Важно другое: что они стараются впарить сужую скорость, стараются настолько рьяно и настолько часто, что сделали эту практику общераспространённой и даже придумали какие-то технические уловки! Это в контексте обсуждаемой темы...
1. Посмотри на качество дорожного покрытия. Чем оно отличается от той же Варшавы, например? 2. Посмотри на качество разметки. Чем она отличается от той же Варшавы, например? 3. Посмотри на освещенность дорог в и вне нас. пунктов. Чем оно отличается от той же Варшавы, например? 4. Посмотри на количесто развязок вместо перекрестков с дурацкими конфигурациями. Чем оно отличается от той же Варшавы, например?
Не понял. Так из какого пункта следует что нужно нарушать?
Мало того что по нашим дорогам нужно ездить намного аккуратнее чем по заграничным, так народ умудряется ещё этим оправдывать нарушения. С ума сойти.
Так может полууволенный парламент хоть на дорогах порядок наведет.
ты лично вручишь депутатам полосатые палочки и форму регулировщиков? сколько тебе лет?
Начальник Управления ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец объявил о нововведениях на дорогах. Итак: 1. Отменяется бальная система штрафования нарушителей.
2. Все нарушения будут фиксироваться новыми автомато-техническими устройствами.
3. Для выявления нарушений на дорогах будет использоваться аппарат «Визир», который фотографирует машины нарушителей, в том числе фиксирует номера. Также новшество сможет автоматически проверять, имеются ли у нарушителя неоплаченные штрафы и действительны ли водительские права. 8. За серьезные нарушения на дорогах водителя могут задержать на 3 суток.
11. ГАИ хочет выдавать права только на 10 лет, а по истечении этого срока водителю нужно будет снова сдавать экзамены. Пока эта норма не введена, но Госавтоинспекция уже обратилась с таким предложением к Кабмину.
В Украине каждый год ловят 6 миллионов нарушителей. Как надеется начальник управления ГАИ, после введения новшеств в следующем году штрафы принесут в бюджет 2 миллиарда грн. Штрафы будут делиться поровну: 50% в местный бюджет, 50% - в госбюджет. Также предусмотрены штрафы для пешеходов от 51 до 85 грн. справиться с проблемой взяточничества удастся за счет того, что работа ГАИшников будет фиксироваться на камеру, уверен Коломиец.
В понедельник министр внутренних дел Украины Юрий Луценко заявил, что сотрудники подчиняющейся ему Госавтоинспекции переводятся на контрактную службу. По словам руководителя украинского МВД, эта мера – единственный способ очистить ряды ГАИ от взяточников.
"Мы переводим ГАИ на контрактную службу. Причем два-три звонка о некорректном поведении - контракт разрывается, и человек переводится в другое подразделение", - цитирует слова Луценко "Интерфакс".
P.S. Так что коррупции в ГАИ нет и не будет. (Вот как нужно работать в информационном поле)
А вот на счёт пересмотра данного закона, то это можно сделать: 1)Купив 300 депутатов. (Думаю будет дороговато) 2)Создать партию,пройти на выборах в ВР и создать фракцию в 300 штыков. (Хотя тоже дорого получается) 3)Закупорить артерии нации как говорил мистер Питкин.
А если серьёзно то чудес не бывает и закон вступит в силу, тем более при таком проффесиональном и грамотном позиционировании его в СМИ. Снизиться ли при этом аварийность? Станет ли проще и безопаснее ездить? Мой опыт подсказывает, что нет, хотя в первое время шумахеров поубавиться и желающих нарушать станет на порядок меньше. А вообще такие проблемы нужно решать комплексно(состояние дорог,обоснованность установки дорожных знаков,подготовка водителей,борьба с коррупцией,культура поведения на дороге), а высокие штрафы наполнят бюджет и не только страны но и отдельных её представителей. Уберут с дороги небольшое количество автомобилей переведя их водителей в разряд пешеходов, решат вопрос занятости судей, страховщиков, работников эвакуаторов, штрафстоянок и других очень нужных стране специалистов. Так что уважаемый Aksakal не стоит свистать всех на верх,просто время для этого ещё не настало. Хотя я и разделяю ваши опасения и уверен в том, что ожидание не будет утомительно долгим и новый закон порадует нас всех своим изуитским воплощением в жизнь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
