Не могу определиться между обновленной Vitara и SantaFe. Подскажите, плиз, все "за" и "против". Нюанс - можно ли брать SantaFe у серого дилера?
Если есть выбор япония или крея - однозначно ЯПОНИЯ
Если есть выбор япония или крея - однозначно ЯПОНИЯ
И не Гранд Витара, а скажем X-Trail.
Как можно вообще выбирать между столь разными машинами? Санта длиннее, больше салон, хуже в бездорожье и Корея.
Понятно, что Корея - не Япония Но, все же, если говорить именно об этих двух автомобилях: габариты и размеры салона, имхо, не настолько уж и различаются. А вопрос, собственно, о том, как эти машины показывают себя в жизни: кто быстрее развалится? Какие плюсы и минусы, кроме того, что одна корейская, а другая - японская?
Понятно, что Корея - не Япония Но, все же, если говорить именно об этих двух автомобилях: габариты и размеры салона, имхо, не настолько уж и различаются. А вопрос, собственно, о том, как эти машины показывают себя в жизни: кто быстрее развалится? Какие плюсы и минусы, кроме того, что одна корейская, а другая - японская?
Grand Vitara - цивильный вседорожник. Вымирающий вид. Santa Fe - классический кроссовер для муруканского рынка. Первый честнее как транспортное средство, а второй больше и просторней.
Не могу определиться между обновленной Vitara и SantaFe. Подскажите, плиз, все "за" и "против". Нюанс - можно ли брать SantaFe у серого дилера?
Витара - это Сузуки, на мой взгляд будет нанмого поинтересней Хюндая, но и цена выше ненмого. У серого лучше не бери, они и так у нас не отличаются особо замечательным качеством. И сэкономишь ты немного. Посмотри тут тестик по новой Витаре. http://www.adr.ua/articles/event.php?id=6417
Если сравнивать в фуле и официал, то Санта дороже будет. Санту с дизелем щупал. У знакомого такой в фуле. Машинка хорошая за год ничего не отвалилось. За Витару не скажу ничего. Неофициал Хюндай вроде бегают и не жужжат. Но там с комплектацией надо быть внимательным. Могут без ESP и третьего ряда сидений подсунуть. Хотя есть и со всеми системами стабилизации и третьим рядом. И там цена уже не сильно отличается от официалов. По размерам авто уже сказали. Форум хюндая
Витара - это Сузуки, на мой взгляд будет нанмого поинтересней Хюндая, но и цена выше ненмого.
Вы чёта напутали! Сантафе дороже Витары, причем ощутимо дороже!
а что на Витаре на 2.4 ставят 4-х ступенчатый автомат???
Так же, как и на РАВе с Форестером
Старый автомат?
Старый автомат?
На всех трёх машинах стоят 4-х ступенчатые автоматы. На счёт старости моделей, сказать не могу. Но, то что коробки проверены временем, вероятно. З.Ы. На Раве 3,5 и Сузуке 3,2 5-ти ступки.
А можно обрисовать ньюансы 4 и 5-ти ступки автомата? Сам на ручке всегда ездил
а какие тут нюансы... грубо говоря представь что у тебя на ручке только 4 передачи. со всеми вытекающими. а ведь так будет хотеться втыкнуть пятую на скорости... а её нету.
а какие тут нюансы... грубо говоря представь что у тебя на ручке только 4 передачи. со всеми вытекающими. а ведь так будет хотеться втыкнуть пятую на скорости... а её нету.
+ больше расход, другие передаточные числа, медленней разгон. И еще, чаще в 5-ти ступках (типа Хонды) есть возможность ручного переключения передач, тогда как в большинстве 4-х ступенчатых только ограничение "не выше чем".
На Санте с дизелем 5-ти ступ АКПП, но на бензине, то 4-х ступ АКПП. Оба типтроники.
Интересно, есть у кого-то данные про реальный расход на новой витаре 3.2??
Нова Вітара 2,4 на автоматі виходить в доларах станом на сьогодні 26350 у.о. !!!! Хто би міг подумати рік тому
а какие тут нюансы... грубо говоря представь что у тебя на ручке только 4 передачи. со всеми вытекающими. а ведь так будет хотеться втыкнуть пятую на скорости... а её нету.
Неправильно мыслишь, и аудиторию в заблуждение заводишь. На 4-х ступке: 1-2 передачи понижающие, 3-я прямая, 4-я повышающая.
На 5-ти ступке: 1-2-3 передачи понижающие, 4-я прямая, 5-я повышающая.
На 6-ти ступке: 1-2-3-4 понижающие, прямой (в некоторых вариантах) нет вообще, 5-6 повышающие.
Только не забывайте, что часто погоня за "лишними" передачами уменьшает ресурс (пробег) АКПП. Так складывается, что тот же RAV-4 (2002-2004) приезжает в ремонт с пробегом в 130-150-180 тысяч. А вот новая CAMRY с 3,5L двигателем не всегда "выхаживает" и сто тысяч. Например, сегодня диагностировали трансмиссию (уже есть неисправность) на такой машине (2007-й год) с пробегом 101700км. Случай - не гарантийный получается......то есть замена (ремонт) за счёт владельца.
Нова Вітара 2,4 на автоматі виходить в доларах станом на сьогодні 26350 у.о. !!!! Хто би міг подумати рік тому
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
