У меня на гонках получалось как раз за 400м. набрать сотню. Это примерно, так как там не до того чтоб на спидометр смотреть и ждать этой самой сотни. Время - 17-18 сек.
Сколько можно повторять - завод-изготовитель никогда не укажет в инструкции максималку и время разгона до стони хуже, чем они есть на самом деле. Просто потому, что это очень важные параметры с точки зрения рекламы. И достижимы они только на специально подготовленном для сертификационных испытанй автомобиле - идеально обкатанном, отрегулированном, залитом маловязкими спортивными маслами, установленном на шины с минимальным сопротивлением качению и т.д. Поэтому любой товарный (наугад взятый в салоне) автомобиль, даже в заботливых руках и после тщательной обкатки наверняка несколько не дотянет до заявленных в мануале цифр.
Хотите грамотно замерить время разгона до сотни - попробуйте выдержать следующие условия: 1. Масса автомобиля должна равняться снаряжённой + 180 кг (предполагатеся наличие водителя иоператора скомплектом измерительной аппаратуры) 2. Замер проводится на учсастке дороги с продольным уклоном полотна дороги не более 0,5%, поперечным - не более 3%. 3. Средства измерения скорости - фотоствор либо бесконтактный оптический датчик. Особое внимание пункту 3 - согласно ГОСТу, штатный спидометр не имеет права занижать показания, но имеет право завысить на 10% + 6 км/ч. Поэтому, если ваш спидометр врёт по максимуму, уже при 85 км/ч он покажет 100, а при 100 - целых 116 км/ч. А разогнаться до 85 км/ч, не спорю, можно и на 2-й передаче за 13-14 сек.
Так что, если в мануале на Таврию 1,3 указано, что время разгона до 100 км/ч составляет 16,5 сек, то любая серийная Таврия разгониться никак не быстерее этого времени, а Славута с аналогичным двигателем - еще меддленне, т.к. она на 80 кг тяжелее.
А наибольшая максималка и наименьшее время розгона до сотни всегда будет у того, у кого сильнее врёт спидометр.