Андрей, а сколько реальный расход Кайрона город/трасса и смешаный цикл, коробка механика, у дизеля 2,0 л,на бензе 2,3 л. Буду благодарен.
А что он бывает бензиновый?
По трассе если (не спешно 100-110 км ч)--до 6 литров.... По городу до 9литров.... Движок 2 литра...дизель Нажаль я не встречал в Украине бензиновый...пока
Кстати...выходит новый СУВ в следующем году...Прикольный.. ТУТ
Во всех Кайронах продаваемых на Украине идет двигатель 2.0XDi Дизельный турбированный с впрыском
А проблем с обслуживание дизеля нет в нашей державе??? Не прихотлив к нашей соляре, сам знаешь какого она качества??? Это я на сайте аиса нашел, что двиг бывает бензовый.
Кстати...выходит новый СУВ в следующем году...Прикольный.. ТУТ
А когда он появится???
Проблемы есть в принципе, как и у всех. Но нонче у нас полно нормального евро дизеля. Машинко ездит и не париццо. Я заливаю Формулу Блю От УТН. Евросоляра по цене обычной. Машинке она нравиццо. Конечно если залить фуфло, то можно попасть. Но это касается всех современных дизелей.
Написано ж ведь, ЧЕРЕЗ ГОД, ДВА...
Александр, никто ж ведь и не собирается єкономить насоляре, типа тепловозное топливо заливать или с Камазов сливать... Просто был Мерс 300дизель, гимор был только в форсунках(турки их клепали по лицензии), дешевле продавали в магазинах и на ЛОСКЕ. Но как говорят:"Дешева рибка, х..ева юшка". Это так мысли в слух.
Ну дык я ж и без притензии. Ответил что можно смело заправляццо на брендовых АЗС,что подтверждает увеличивающийся парк дизельных афто!
Написано ж ведь, ЧЕРЕЗ ГОД, ДВА...
через год-два будут собирать в Рассеи... а в кореии и или КРАЗе когда? в кореи начнутт делать в 2009... но блин 2009 год это 12 месяцев.
Александр, никто ж ведь и не собирается єкономить насоляре, типа тепловозное топливо заливать или с Камазов сливать... Просто был Мерс 300дизель, гимор был только в форсунках(турки их клепали по лицензии), дешевле продавали в магазинах и на ЛОСКЕ. Но как говорят:"Дешева рибка, х..ева юшка". Это так мысли в слух.
Мы ужо два года юзаем(повторюсь),проехали 40тыков...Проблем не было...Были траблы с ТО в АИСЕ...но если им хвосты прикрутить...то делают нормально...Вообщем следить надо за ними...
Читал на российском форуме, что большие проблемы с работой климота и запотевают окна ... Что можете сказать???
Да и чего-то АиСовский сайт тормозит...
На рассейском форуме обсуждают машины рассейского производства. расскажу как у мну с климатом, в сравнении с аудюшным. Все фунциклирует нормалек. Стекла запотевают, если стоит на афто и не включен кондер при этом. У мну было в туман. Включаешь обдув стекол и все нормально. Когда климат на афто и при этом включен кондер - ничего не запотевает. Климат кстати довольно мощный. В крыму в жару на черной машине внутри было комфортно.
С обменом особых проблем нет
По состоянию на сегодня вам несказанно повезёт, если так.
Стоит ли покупать Кайрон за 146 тыс. гривень??? Заранее благодарен за отзыв.
Могу сказать по актиону. После покупки надо обязательно "протянуть" и проверить весь крепеж, который собирался у нас. У меня "сдувало" патрубки после турбины к интеркулеру и после интеркулера, капал антифриз на генератор и еще пару нюансов было.
АИСовским сервисом не пользовался, обслуживаю машину сам у 2-х мастеров: один ходовик и тормоза, второй - мотор и около него.
Допускаю, что мне попалась неудачная машина, но я уже привел ее в порядок .
Спасибо за ответы. То что он жестковат мелочи, все-таки жип, а не легковушка. Зато едешь и не беспокоишься, что где-то поддон оставишь. Еще раз повторюсь, дороги в Харькове убитые в хлам, особенно в центре. В Киеве дороги сказка А какая машина у тебя, Макс???
у меня гольф2 сейчас регулярно катаюсь на Прадо 3,0TDI автомат (3ткм уже и 80% трассы районного масштаба) - ну есть особенности рамника с мостами, но в общем - больше приятного.. хотя тушканы и аутИксЭль рулятся на трасе легче и приятнее - ямы больше на себя берут.. но вот на них с асфальта далеко съезжать желания нет.. по сервису тебе расказали. про расход так же - движок весьма и весьма экономичен. с топливом - проблем нет, если хазяин авто не разгильдяй полный (сам всегда ели лью - то полный бак - мало-ли куда мне прийдеться ехать - а заправляться если не сегодня, то завтра прийдеться - так уж лучше в провереном месте нормальной горючкой).
но по кирону общался с владельцами - 2 года 40ткм - без вопросов вообще - тока ТО, расход за 10 не перевеливал даже в жестоких киевских пробках.
На рассейском форуме обсуждают машины рассейского производства. расскажу как у мну с климатом, в сравнении с аудюшным. Все фунциклирует нормалек. Стекла запотевают, если стоит на афто и не включен кондер при этом. У мну было в туман. Включаешь обдув стекол и все нормально. Когда климат на афто и при этом включен кондер - ничего не запотевает. Климат кстати довольно мощный. В крыму в жару на черной машине внутри было комфортно.
как говориться- в умелых руках всё работает как надо ну просто чтоб за вас машинго думало - это стоит гараздо дороже - ну вот тот же мерс например... а так - весьма и весьма нормальное авто.. главное экономное, тяговитое и надежное.
Прадик дизельный конечно классная машинка. Себе б наверное такую взял, но цена.... Это просто [*****] какой то. Люди, которые эксплуатируют Прадо, после поездок на Рексе, говорят что очень схоже. Плюс минус нюансы. Хотя чего удивляться? Если они и по размеру схожи. Но вот, к примеру, дизелек у рекса посовременней и потише. В прадо меня прельщает Торсен. По поводу заправки - я тебя поддерживаю. Тоже стараюсь меньше половины бака не держать. Мало ли где затряну?? Но нынешние цены на АИСе - просто бомба!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не прихотлив к нашей соляре, сам знаешь какого она качества??? 
Это я на сайте аиса нашел, что двиг бывает бензовый.
Машинке она нравиццо.
... Что можете сказать??? 
и еще пару нюансов было.
