Имеется 6-ка 1984 года почти не езженная. Но она стоит уже 8 лет в гараже. Он сравнительно сухой, поэтому видимых следов ржавчины на кузове нет. Но что там внутри происходит - понятия не имею. Что с ней может быть и что с ней можно сделать? Во сколько примерно мне это может обойтись? Может подскажете мне СТО или человека который мог бы занятся ремонтом такой рухляди? Заранее благодарен.
Вот спешить отдаваться безруким умельцам как раз не стоит. Из опыта. В те года делали еще хорошо, там стоят заводские детальки. Перво на перво выкрути свечи, залей моторного масла в цилиндры и покрути кривым стартером. Это чтобы колечки отлипли и масло прошло по всем канальчикам. Поменяй масло. Не жадничай, купи хорошее. Слей тосол, купи хороший антифриз. Залей 95-го. Попробуй завестись. Если тебе будут предлагать "выручить" тебя и забрать машину по-дешевке, или писать длинный список, что тебе надо менять, посылай умников подальше. После пробной поездки поставь в гараж и посмотри где чего будет капать. От долгого стояния портяться сальники, и залегают поршневые кольца, но не спеши сразу менять. Вот.
Ты забыл указать замену тормозной жидкости
скорее всего за время стояния у тебя пришли в негодность резинки. Сразу не видно, но через месяц езды они (по идее) должны будут потрескаться) возможно придется менять по кругу втулки, сайлент-блоки. Вдобавок наверняка колеса превратились в элипсы. Скорее всего прилично закакан карб, придется чистить. ну вроде бы все Обязательно проантикорить.
У меня была подобная ситуация. Машина за 8 лет проехала всего навсего 13000 км. Стояла в гараже, правда ее раз в 2 месяца заводили и прогревали, иногда чуть чуть ездили. И вот отчет что стало с ней.
Первое что я поменял- так ето все колеса на безкамерки бо старая резина уж больно пугала возможной потерей своих свойств. Поменял акумулятор!!! натянул ремень, успокоил цепь. Поставил сигнализацию, центральный замок(не рекомендую), поменял масло фильтры, заехал на СТО протестил ходовую за 15 грн - и ездил себе год, меняя тормозные колодки и лампочки. Отрегулировал ход руля. Потом машина начала дымить - в итоге замена колец, сальников клапанов. Потом глушитель, мембрана бензонасоса, шланг охлаждающей жидкости. Была замена тормозного цилиндра, потресканых резиновых шлангов тормозов, замена тормозной и антифриза. Совсем недавно на 72000 замена диска сцепления и 1й раз в жизни (не считая самостоятельной очистки) регулировка карба. Кстати в результате регулировки машина с 9 л по городу кушать стала где то 7,5-8, )правда статистику пока еще не наездил).
Вся проблема в том, что я под машиной-то никогда не лежал и толком в ее внутренностях не разбираюсь. Согласен, что отдавать ее на произвол судьбы народному умельцу не хотелось бы, но что делать не знаю.
Блин, а ты думаешь когда я с гаража свою выгонял я хоть раз в жизни открывал капот? До етого ездил на Пежо только заливая бензин. Я не считаю себя спецом по машине, но если в первый раз я платил за замену передних колодок 40 грн то теперь я это делаю сам за 10 минут. Главное не бояться открутить, а потом поставить на место, если голова конечно на месте. Присутствуй при всех операциях, смотри и вникай. Мне, например все это по кайфу, хоть я совсем не технической специальности человек.
вполне мог бы за это взяться. Берет не очень дорого, но очень всегда все качественно, рекламации принимает без вопросов и все такое. И запчасти сам покупает всегда. Просто очень порядочный человек. К нему обычно очередь, но не сильно огромная - работают быстро. Если интересно, то сегодня, может быть, буду у него, дык мог бы поговорить на предмет.
Звони, пиши 8-050-3823991 Леша
Машина рождена чтобы ездить, а то что она простояла в гараже - не ее вина. Что с ней делать - ездить. Если ее заводили и прогревали, то двиг должен быть в порядке. Возможно, аккум скоро капец, но если заводится - еще поживет. Про тормозуху говорили (замена с прокачкой около 20 грн). Масло в моторе - тоже (замена 10 грн. или сам) . Осмотр ходовой (5 - 10 грн.). Карб (30-40 грн.), но можно и позже. ...и вперед, но очень аккуратно. Удачи! Олег.
в том-то и проблема что все это время ее не заводили и не прогревали
большое спасибо.
а где он расположен?
просто если на харьковском, например, то с м.академгородок машину не на ходу доставить будет проблематично
и еще вопрос: во сколько приблизительно мне ВСЕ это может обойтись
ну хотя бы порядок суммы, т.е. какой суммой я должен распологать чтобы
заняться этим вопросом?
еще раз спасибо
Раз машина даже не заводилась то 100% надо менять акумулятор где то 150грн, или попробовать его зарядить зарядным устройством, но думаю у него емкости уже нет. Проверить уровень масла, залить бензина (95), подкачать бензонасос (пальцем), зачистить и залить WD-шкой все подсоединения высоковольтных проводов, распределитель - и вперед зааводиться, хтоя заводиться еще рано - читай дальше. Если маши на стояла на ручнике или на передаче - сними с ручника поставь на нейтралку и попробуй руками толкнуть, если поедет все более менее ок, если нет - могут быть проблемы либо колодки задние приржавели - пол беды, либо залипло сцепление - похуже бо при заводе можешь куда-то въехать. Было такое у друга. Дальше машина может поехать и все остальное начнет вылазить по ходу. Итого минимум что тебе надо - 0 грн. Для успокоения души до 300 грн, а в целом может обойтись в районе 200 баксов - и твоя ласточка будет здорова.
Кстати, раз машина стоит в гараже, неужели там в гаражах нет умельцев. Попроси, они не откажут глянуть на машину.
спасибо. кажется я начинаю что-то понимать... а совет по поводу деятелей из гаража действительно хороший
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(не считая самостоятельной очистки) регулировка карба. Кстати в результате регулировки машина с 9 л по городу кушать стала где то 7,5-8, )правда статистику пока еще не наездил).
