када дают рекомендуемое давление в колесах, тот фак что при эксплуатации авто давление шипко меняется в течении короткого промежутка времени....
т.е. утром, температура воздуха в колесе равна окружающей среде... предположим 0 градусов и это равно 25 пси перед, 29 зад... (мне в псях удобнее, а пропорция с килограммами все равно линейная) када мы катимся, колеса разогреваются (в основном от тормозов) при том же 0 снаружи до 28 перед и 20 зад....давление при этом становиться 30 перед, 32 зад...
т.е. передок "поперло" на 20% а задок на 1%...
ниразу не встречал рекомендации мерять/выравнивать давление в колесах в определенных условиях...
Думаю все это входит в допуски, которыми можно принебречь
Конечно учитывают. И поэтому указывают контрольное давление для холодной шины. Шины кстати греются в основном от езды. Причем нехило. От тормозов тоже конечно, но попробуй померять давление после езды по трассе, даже если остановишься без тормозов, накатом. Как минимум +0.5 атм.
ниразу не встречал рекомендации мерять/выравнивать давление в колесах в определенных условиях...
В обеих моих инструкциях четко написано мерять давление, когда колеса в холодном состоянии.
Конечно учитывают. И поэтому указывают контрольное давление для холодной шины. Шины кстати греются в основном от езды. Причем нехило. От тормозов тоже конечно, но попробуй померять давление после езды по трассе, даже если остановишься без тормозов, накатом. Как минимум +0.5 атм.
если я говорю что восновном греются от тормозов, то так оно и есть, потому что мне пробовать мерять не надо, у меня TPMS и потому давление и темература в каждом колесе известна постоянно.
Греются в городе при частом и нтенсивном торможении, при выезде за город даже слегка остывают...
ниразу не встречал рекомендации мерять/выравнивать давление в колесах в определенных условиях...
В обеих моих инструкциях четко написано мерять давление, когда колеса в холодном состоянии.
мляя! инструкцию то прочесть я и забыл
итого имеем (перевожу сразу в килограммы, для наглядности) на холодной перед 28 = 1,93 зад 32 = 2,2
на горячую (зафиксированный максимум) перед 35 = 2,4 зад 34 = 2,34
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
инструкцию то прочесть я и забыл
