Сабж слышен на ВВ Поло "97 года 1.4 с АКПП Вчера ехал всё было ок, на светофоре остановился и услышал странный звук похожий на вой. Как только тронулся звук изчез. Через километра 2 звук участился и вскоре практичесски не переставал. Заглушил машину и через 2 часа завел снова - всё ок. Как только тронулся звук появился. Звук довольно сильный и похож на свист ремня генератора только намного грубее. Ремни явно непричём так как звук слышен с другой стороны мотора - в районе трамблер-акпп. С увеличением частоты вращения коленвала звук учащается. Звук есть при любом положении ручки АКПП (P-D-N-3-2-1)
Если на любой из позиций АКПП (на любой из передач) нет эффекта проскальзывания ("пробуксовки"), то есть связь ДВС и ведущей оси (передней в данном случае) достаточно жёсткая, начинать с проверки: - водяной насос (вспоминай когда менялся, и менялся ли вообще); - генератор; - насос ГУР (гидроусилителя рулевого управления). Плюс ко всему, ролики могут тоже свистеть.
Спасибо за догадки. Есть следующие факты:
Тяга абсолютно не поменялась и всё работает как и раньше. Эффекта проскальзования нет. Насколько я понимаю этот эффект наблюдается при недостаточном уровне рабочей жидкости в АКПП?
Водяная помпа и генератор отпадают сразу так как они находятся слева на моторе если смотреть на него спереди машины, а собственно коробка и трамблер справа.
ГУР - как выяснить он ли это если уровень в норме и руль крутится легко? Кроме того насос гура находится снова таки слева, неправда ли?
Было предположение что это может быть подшипник первичного вала... есть ли там таковой и может ли он быть причиной?
Заранее спасибо.
ГУР - как выяснить он ли это если уровень в норме
В бачок системы ГУР загляни, открутив пробку.
По остальному: максимум, что проверить по АКПП, так это уровень, цвет, запах ATF. И желательно посмотреть снизу, нет ли течи "масла" между двигателем и АКПП (снизу).
Было предположение что это может быть подшипник первичного вала
В классическом понимании - нет такого.
Простите за задержку. Машина всё это время стоит, иногда прогреваю. При прогреве звука нет но после прогрева (минут 10-15) звук начинает появляться.
В бачке ГУРа уровень ок. Под машину залазил - потеков нету Поскольку щупа нету (есть только пробка заливная и уровневая) то уровень масла не представляю как проверить
Может быть еще какие-то варианты?
помпу проверь
помпу проверь
Спасибо за нредположение. Но ведь помпа с другой стороны, со стороны ремней, не так ли? И если предположить что это она то как проверить? вода вроде циркулирует нормально.
Заедь на СТО, пусть глянут снизу откуда скрежет идет
Поскольку щупа нету (есть только пробка заливная и уровневая) то уровень масла не представляю как проверить
Вот по уровневой и проверяй. 1. Температура ATF (собственно и непосредственно АКПП) +30/50 градусов (именно АКПП, а не двигателя). НЕ выше! 2. Двигатель - работает. 3. Шестигранной насадкой 5мм откручиваешь эту "уровневую" пробку и....должна потечь жидкость из АКПП ("масло"). Не течёт? Доливай в заливную горловину, пока потечёт. P.S. Всякий там DEXRON в этой коробке уже давно как не применяется, потому доливай оригинальной жидкостью (в белых банках/бутылках).
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА ПОСМОТРИ ,проскальзывает вот и свистит наверное,движок свистеть не может,он мжет стучать)
не он. Говорю ж ремни с другой стороны. Жду з/п и приглашу мастеров хай глянут.
Короче мастер которого я пригласил оказался "без руля" и его смутные догадки не несли никакой информационной ценности. Я записал этот звук на телефон. Качество естественно хреновое но всё же может так будет легче его кому-то определить. Ищите приаттаченый файл.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
