Ну ты и шутник.... Они даже друг друга не уважают, а про уважение к "легковичам" даже говорить нечего!!!
Ну, не все такие неуважающие других.
Мне очень часто попадаются по трассе фуры, которые и поворотником покажут, что можно обганять и дальним подсветят когда я его обганяю и переключаются на ближний когда поравняюсь с кабиной фуры. Некоторые даже в тумане, например, уменьшают скорость, что бы можно было легче и быстрее обогнать. Некоторые это делают для того, что бы на "хвост" упать и ехать по незнакомой дороге за другой машиной. Но при этом не едут в самой Ж, а держаться на расстоянии метров 100 наверное. А я езжу по трассе скоростью 100-110 обычно и фура спокойно держит эту скорость.
А есть "еще те" имбицилы ... и их больше
На фотках не видно, но осмелюсь предположить, что оптика у Вас не линзованая?
Да, Вы правы, у меня оптика не линзованая.
У меня соепил ксенон, и я в этом уверен. Соепил не по тому, что не правельно отрегулирован был, с пучком то все в норме было, слепил именно "засвет", ореол вокруг фары, которого абсолютно нет на галогене.
Вчера понаблюдал вечером за "колхознами" ксенонщиками, хочу сказать что далеко не у всех фары светят как светили у меня. Я имею ввиду, что большинство не имеет такого ореола, какой был у меня. Возможно, это связано со спецификой конструкции самих фар. У меня не рефлено, прозрачное стекло.
Вообще-то фото с ксеноном и галогеном под разными углами, естественно, и выглядеть будет по-разному! И менялась ли регулировка фар?
Вы знаете, нет, угол один. Фотографировал с одной позиции (присел напротив номерного знака на расстоянии 3-4 метров).
Да, после установки галогена обратно фары немного подкорректировали. Но этоне особо важно, по тому направленные пучки света ни наодной фотке не попадают в кадр. На фаре с ксеноном так сильно "фонит" именно засветка, ореол, которого на гологене нет вообще. Тоесть в моем случае как ни регулируй ксенон - он бы все равно слепил.
А есть "еще те" имбицилы ... и их больше
Вот про них я и говорил. Хотя и я встречал нормальных. Но редко....
Вообще-то фото с ксеноном и галогеном под разными углами, естественно, и выглядеть будет по-разному! И менялась ли регулировка фар?
Вы знаете, нет, угол один. Фотографировал с одной позиции (присел напротив номерного знака на расстоянии 3-4 метров).
Да, после установки галогена обратно фары немного подкорректировали. Но этоне особо важно, по тому направленные пучки света ни наодной фотке не попадают в кадр. На фаре с ксеноном так сильно "фонит" именно засветка, ореол, которого на гологене нет вообще. Тоесть в моем случае как ни регулируй ксенон - он бы все равно слепил.
кстати, может я чего пропустил, но от какого производителя у тебя ксенон?
кстати, может я чего пропустил, но от какого производителя у тебя ксенон?
В мене теж виникло таке питання. А то інформація про те що ставив ти його 2 роки тому наводить на роздуми. Цікаво, скільки ти за нього тоді платив?
Вообще-то фото с ксеноном и галогеном под разными углами, естественно, и выглядеть будет по-разному! И менялась ли регулировка фар?
Ответьте на вопрос: "Почему дальнобойщики не устанавливают на фуры ксенон"? Моё мнение - они солидарны и уважают друг-друга!
Уж то, что установлено у дальнобойщиков, начиная с "трассового ближнего" и заканчивая доволнительными прожекторами... А не устанавливают, думаю, по нескольким причинам. Во-первых, на новых фурах свет и так хороший, а если улучшают, то теми самыми дополнительными фарами. А на старые никто ставить не будет. Представляю КамАЗ 80-х годов с ксеноном А во-вторых, машины чаще принадлежат не им, а фирмам. Вы бы потратили несколько сот долларов на девайс для машины, которая принадлежит не Вам, а работодателю? А тому - пофиг...
Да снимки же с разных точек сделаны! И регулировка значения не иметь не может. Относительно "засветки" - это может быть проблема качества конкретного комплекта ксенона (а не фар).
А во-вторых, машины чаще принадлежат не им, а фирмам. Вы бы потратили несколько сот долларов на девайс для машины, которая принадлежит не Вам, а работодателю? А тому - пофиг...
уже не несколько сот, а всего около сотни, может полторы Ставят, а при увольнении снимают, благо дело всего 5 минут
Ну за полторы - это заведомо не ксенон, а непонятно что... А вот ставить что-то на чужой автомобиль... Меня, кстати, ещё в советские времена удивляло: государственный грузовик с явно самостоятельно установленными, например, противотуманками. В то, что государственное АТП их бы покупало, я не верил тогда и не верю сейчас. Неужели для госмашины кто-то иакие вещи покупал из своей зарплаты?
Что вы все заладили - сертификат, сертификат... Вот:
что я и пишу на каждом форуме
То, что на каждом форуме - это уж точно
Как сказал знакомый гаишник: ставь, трогать мы не собираемся. А человеку наверное просто не повезло, и скорее всего с авто, так как на амулет установить ксенон и заставить его светить с нормальным фокусом тот еще вопрос
Ага, классный этот знакомый гаишнег, добрейшей души человек. Это случаем не Луц был? По телеку он это сказал или вам только на ушко? Или это уже последний аргумент, чтоб клиента поиметь?
Ну за полторы - это заведомо не ксенон, а непонятно что... А вот ставить что-то на чужой автомобиль... Меня, кстати, ещё в советские времена удивляло: государственный грузовик с явно самостоятельно установленными, например, противотуманками. В то, что государственное АТП их бы покупало, я не верил тогда и не верю сейчас. Неужели для госмашины кто-то иакие вещи покупал из своей зарплаты?
ну по поводу непонятно что небудем так категоричны, я же не розницу называю
если водитель пошел на работу и мотается в основном ночью, то что делать
Или это уже последний аргумент, чтоб клиента поиметь?
мы сьехали с темы. А на вопрос отвечу: ты думаешь я хочу вкладывать деньги в спорный бизнес?
У меня был Lumenux, блоки немецкие вроде, лампы - японские.
Ксенон я поставил летом этого года, в июле. До этого у меня была другая машина и на ней тоже был ксенон. 2 года - это вообще стаж вождения с ксеноном.
Да снимки же с разных точек сделаны! И регулировка значения не иметь не может. Относительно "засветки" - это может быть проблема качества конкретного комплекта ксенона (а не фар).
Может быть, действительно проблема конкретного образца ксенона, тут не буду спорить. А вот снимки сделаны с одного угла. Посмотрите на первый снимок, на котором видно сразу две фары.
блоки немецкие вроде
это сказка, 100%
Может и не немецкие, я точно не помню. Но точно весь комплект назывался Lumenux.
Кстати, весь ксенон, который идет под H1, H7, H4 и прочие H - это все сказака. И Вы наверняка знает это лучше меня.
Я не специалист, но возможно есть достаточно качественные металогалагенные лампы под цоколь H. Но все равно - это все "колхоз".
Может и не немецкие, я точно не помню. Но точно весь комплект назывался Lumenux.
Кстати, весь ксенон, который идет под H1, H7, H4 и прочие H - это все сказака. И Вы наверняка знает это лучше меня.
вообще-то ксенон под цоколь Н есть, и он у нас установлен. Другое дело что при разработке ксеноновых фар использовались цоколя D2, а в цоколе H начали делать предприимчевые узкоглазые ребята
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Они даже друг друга не уважают, а про уважение к "легковичам" даже говорить нечего!!! 
... и их больше 
Или это уже последний аргумент, чтоб клиента поиметь?
