еще ниже - - смешанный цикл 9.9 Для почти 3 литрового и такой же как у меня с 1.8? Хм... Что-то я не верб этим данным.
враки. ниже 11 ты его хавать не заставишь. Если топтать тапку, то 14-15, на кваттро - до 20.
Гольфов на рынке пока не видел... И он мне как внешне, так и внутри не оч нравиться... И хэтчи я не люблю... А Вариант с ВР6 никада вообще у нас в продаже не видел... Коррадо мне не нравиться совсем...
По паспорту Б3 ВР6 едет на 1 сек быстрее, чем А6 ААН моно, естественно обе с МКП... Но вот турбину, NOS и пр. игрушки на ААН не постваишь...
У меня 11-12 без фанатизма, города больше чем трассы... При соотношении город-трасса 50 на 50 получаеться в районе 10-11... (с) Трип-комп...
На В3 ставили только ААА...
Линк интересный, спасибо...
За предложение по турбе - спасибо, учту...
Но её нет на что ставить, есси будет ВРШ и дензнаки, тада уже буду реализовывать идеи относительно турбы... Собственно интерес к ВР6 вызван немалой частью возможностью его последующей доводки...
Ну по поводу Варианта ВР6, так он у моего соседа во дворе стоит...сразу заметны 15" колеса на 5 болтах, + солидная комплектация, рассказывал что по городу у него 10-11 литров... А если обращать внимание на Корадо, то лучше Imprezu взять + к тому же двигатель 1,8 не так переднюю подвеску гробит, а удовольствияя...правда размерчик
Основное и имхо главное отличие это то, что 190 лошадей дают только на 98 бензине. Имхо может стоять другой блок и свечи более холодные, хотя вряд-ли. Все остальное у ВР6 одинаковое.
Кстати по моему компу у меня за 10.5 расход редко когда выходит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
