О времени я уже писал выше. Внимательно читаем, там и линк был)
Апророк тоже дерево словил.....что теперь...передний привод очень сложная штука теперь???
апророку на СТО тормозную колодку поставили наоборот, так что хорошо, что словил не встречника, а вот бибип тогда откровенно улыбнул.
думаю, тот же апророк, уделив немного времени ознакомлению с М3, уделал мы очень многих
Lexus IS-F 1.26.8
видел немецкую авто передачку - авторы собрали несколько местных гонщиков и дали им помучить свежий ИС-Ф и в компанию к нему 3 Ская - Р32-Р34
итог испытаний единодушен: ИС - "шайзе" от Р34 - все пилоты писяли кипятком
кстати, стоковый 300-сильный Р34 порвал ИС на 2 корпуса
На ролле типа нова яМ3 быстрее, но правда это у пацаноф с М3 боардз. Нордшляйфе па сухому у РС 7.58, М3Е92 - 8.05 http://fastestlaps.com/track2.html
У топгира седан 1-25.4, Эрэс нет точных данных (1-25.2 - 1-25.6).
ну ты ж мою мысль понимаешь правильно, верно? Я всего лишь хочу сказать о том, что очередной бред крабика о том, что М3 ездит только задом, а Ауди Кваттро - единственный правильный автомобиль, есть не совсем правильным Я когда-то на любительском ралли взял второе место на Ауди 100 2.6 кваттро. Первое тогда взял человек на Е30. Трасса -лед. И я прекрасно помню, как меня на Петле, по наружной таектории обходит пятидверный БМВ 120д, который по ТТХ до моего пылесосика не дотягивет ооочень значительно. А обходит он меня так, будто я стою. А потом его обходит РС4. А ее обходит заднеприводный Мазер МС12, у которого на хвосте висит полноприводная Мурчелага. Глядя на эту канитель я задумался о том, что Правильный Привод - это не есть объективный параметр, даже несмотря на то, что многим владельцам БМВ/Ауди очень хочется верить в обратное
Ага. Да и пракладка решаить. И ваще априори на петле местные евопиойды быстрее - им тачку да Киева на эвакуатре не тасчить) Но я таки туда на Скудерии када-то приеду. Пасмотрим на мазеры в зеркала.
На ролле типа нова яМ3 быстрее, но правда это у пацаноф с М3 боардз. Нордшляйфе па сухому у РС 7.58, М3Е92 - 8.05 http://fastestlaps.com/track2.html
У топгира седан 1-25.4, Эрэс нет точных данных (1-25.2 - 1-25.6).
ну ты ж мою мысль понимаешь правильно, верно? Я всего лишь хочу сказать о том, что очередной бред крабика о том, что М3 ездит только задом, а Ауди Кваттро - единственный правильный автомобиль, есть не совсем правильным Я когда-то на любительском ралли взял второе место на Ауди 100 2.6 кваттро. Первое тогда взял человек на Е30. Трасса -лед. И я прекрасно помню, как меня на Петле, по наружной таектории обходит пятидверный БМВ 120д, который по ТТХ до моего пылесосика не дотягивет ооочень значительно. А обходит он меня так, будто я стою. А потом его обходит РС4. А ее обходит заднеприводный Мазер МС12, у которого на хвосте висит полноприводная Мурчелага. Глядя на эту канитель я задумался о том, что Правильный Привод - это не есть объективный параметр, даже несмотря на то, что многим владельцам БМВ/Ауди очень хочется верить в обратное
как раз своим бредом - ты мне сказочника напоминаешь.... в свое врема - "Авто Ревю" проводил сравнительный тест М3 и RS4 по сухой и мокрой трассе....насколько я помню - на сухой трассе М3 был немного быстрее, а вот по мокрой трассе - RS-ка привозила М-ке порядка 5 секунд...что на круге - есть - ПРОПАСТЬ....если бы они катали зимнюю трассу - то разрыв исчислялся бы уже десятками секунд.... а на сухой трассе на чайке - ты на своем Мини - можешь вполне привезти бимеру несколько секунд....правда должен быть выполнен паритет в расчете л.с./1 кг веса..... я ездил на Мини...управляется - супер...и чем больше связок поворотов - тем больше кайфа получаешь.... по сухой трассе - 2-х литровые бимера в кузовах уезжали от Петровича на Клио RS...а вот при сильном дожде - Петрович довольно сильно делал и Кондрата и Иришку....
давай ты определишься с формулировками, а? Ты писал, что единственное, что хорошо можно делать на БМВ - это дрифтить и разворачиваться, если газ передавишь. А щас уже пишешь, что БМВ всего 5 сек на мокром сливает Ауди. А на сухом уже не сливает. Нет последовтельности, понимаешь? А особенно учитывая, что с Ауди ты связан теоретически (по работе), а я имею опыт управления автомобилями, о которых идет речь в теме, плюс я на Мини проехал 3/4 Ринга на хвосте у БМВ М3, мне не хочется даже вчитываться в твои посты, которые изобилуют однобокими категоричностями. Вот ты Стаса почитай: У него РС, а про М3 он плохого не пишет... Понимаешь, о чем я?
а что я плохого пишу о М3???? зашел разговор о возможностях авто на разном типе привода...зимой полный привод предпочтительнее....и это ты сам знаешь.... ...летом - в сухую погоду - задний привод (на кольце, допустим) - быстрее...это все знают...а вот при дожде - уже полный привод рулит...это не раз доказывали прототипы А4, гонявшиеся в WTCC...даже нагруженные балластом....остальное - каждому свое...только мы в споре, увлекшись, несколько отошли от темы....тема изначально была о качестве....
Мужики, спорить можно долго и нудно, но каждый останется при своем мнении.
Факт соперничества этих марок уже есть давным давно.
Даже на дороге владельцы Ауди Ку 7 пытаются натянуть меня
Будто это не дорога общего пользования, а гоночная трасса.
Я взял машину, которая мне нравилась. Выбрал БМВ.
Я где-то писал про говна? Про Драгобрат? Я писал всего лишь про то, что мощные заднеприводные авто _гораздо_ менее стабильны на скользкой дороге. И то, что камрад Тигор называет "интереснее" в городе, на трассе при перегоне в 700-1000 км стает аццким гемором. Хотя допускаю, что некоторым так даже нравится
ну нинаю как там на мощных ЗП бмв, но ссангйонг на заднем ведет себе очень нестабильно на скользких покрытиях, что существенно ограничивает скорости на трассе . Сие я очень хорошо прочувствовал буквально пару дней назад. Особенно сравнивая с прошлогодним время по той же трассе на ФФ2...
ну нинаю как там на мощных ЗП бмв, но ссангйонг на заднем ведет себе очень нестабильно на скользких покрытиях
Вопрос по матчасти. У этого енга редуктор с блокировкой или без? АСЦ имеется или не?
Вопрос по матчасти. У этого енга редуктор с блокировкой или без? АСЦ имеется или не?
асц нема. Кстати, отшень вредная весчь, если поворот хочеццо проехать быстро. На Мини она есть , я ее теперь, как правило, отключаю, ежели не совсем лед. ЛСД тоже нетуть.
Я не думаю, что будь эти системы в наличии ситуация бы изменилась кардинально... Ну и антиуправляемость сего автомобиля на трассовых скоростях (а они у него с 80-ти начинаюццо) тоже надо учитывать . Но 1,5 часа проигрыша на чуть менее, чем 500 км - это сильно... Притом и на фф2, и на актионе я ехал так, как "чувствовал безопасность" - в общем-то, по трассе только так и езжу (не более 140, не более 110 по жипиэсу).
при чем тут электронные блокировки....много они тебе помогут по скользкой дороге на ЗП и мошном двиге под капотом???....а если еще и АКП...вааще - .... как-то по трассе пыжился в моем темпе идти бимерок тройка 325 АКП (как потом оказалось)...подскользнулся в повороте на мокрой трассе - улетел в кювет....благо обочина была длинной и съезд не очень крутой....вытащил я его, разговорились - по словам водителя - почти на выходе из крутого поворота - чуть больше, чем надо дал газу...задница выстрелила - он и рулем отработать не успел....
при чем тут электронные блокировки....много они тебе помогут по скользкой дороге на ЗП и мошном двиге под капотом???....а если еще и АКП...вааще - ...
А что АКП? Там есть зимний режим... просто тапку не нужно валить и все Дальше. Редуктор тоже играет большую роль... дешовые без блокировки - очень ловки в занос. С - не очень
а что - на 325 модель электронная блока в базовую комплектацию не входит????....капец....и на этом экономят....то-то смотрю - как сильный снег, или гололед - заднеприводники валяются по обочинам....
Advertisement video Не надо такое даже выкладывать - смешно.
а что - на 325 модель электронная блока в базовую комплектацию не входит????
Смотря какой год производства
то-то смотрю - как сильный снег, или гололед - заднеприводники валяются по обочинам....
Тут еще могзи нужно включать
чтобы меньше напрягать мозги...надо ездить на честном полном приводе....и не париться....
+1. Злая штука этот БМВ, мозк поджирает неслабо
Точняк! Думаю скоро даже какой-то психотерапевт диссертацию накатает о пагубном влиянии БМВ на неокрепшие пацанские психоблоки
А наблюдая за развитием этих двух марок и их диллерской сети, я бы, думаю, почти не сомневаясь, предпочёл Аудюху, к тому же их дизайн мне импонирует намного больше.
классный интерьер у RS-ки!!!!! Правильный.... У М3 - интерьер только-только приближается к этой красоте.... П.С. Руль в алькантаре - просто ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ!!!!
это твоё скромное имхо, не надо писать такими большими буквами
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Сие я очень хорошо прочувствовал буквально пару дней назад. Особенно сравнивая с прошлогодним время по той же трассе на ФФ2...
....
