У меня слышится постукивание буквально 10-15 секунд после заводки, дельше не считая прогоревшей и так и не замененной гофры тишина!
НА ЕSSО постукивание было и на прогретом двигле...
для машин пробегом за 200.000 рекомендуют заливать минералку? Что-то я такого не слышал. Интересно аргументы услышать.
Мне вон в Ваговодовской конфе на авто.ру тоже посоветовали поменять масло с 5В-40 на более густое, типа 10В-40, когда я спросли почему у меня расход масла очень большой стал. Блин. Ну это же идиотизм (сорри за выражение)... Вот поменял сальники клапанов и теперь - норма! (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо).
Это больше похоже на мерзкое трение металла об металл нежли на стук ...
Re: а у меня и то и другое
Если и должны, так минуты пол. А стучит трошки больше, минут 5...
Вон в этом посте люди говорят, мол ЭССО рулит и т.д., да и я все время ЭССО пользую. Но вот ты сказал, что стучало на нем и я вспомнил знакомого, который тоже самое говорил, правда у него даже лампа давления масла горела... И начинаю сопоставливать это со своими стуками... Интересно, может это все из-за подделка/неподделка? А? Может на поддельном масле стучит а на правильном не стучит и т.д. Но, млин, как его отличить-то?
Патамуча минералка имеет свойство оставлять нагар...
Ну так и я о том же! Почему для движков за 200 ткм нужно минералку лить? Кто это, интересно, такое рекомендует?
Не буду зря "врать", но не скажу какие аргументы есть в минералке, но от человек 3-х слышал - как бы специалистов , что на дизеля с пробегом за ....рекомендуется только минералка, аргументов не скажу т.к. НЕ ЗНАЮ!
Я не в курсе про гидрокомпенсаторы в дизелях... Но мой мастер рекомендует мне летом лить п/синт зимой синтетику
У меня так Ликви Моли стучали...... Для начала масло поменяй.....если не попустит, тогда гидрики виноваты...
а то открыв капот не могу понять что именно шумит, т.к. вроде и помпа тоже шумит и что-то стучит, типа гидриков... Вообщем сабж!
аргументы "специалистов", мол для дизеля (не обязательно) с пробегом за ... лучше минералку, т.к. меньше она вытекает через разные микротрещины в сальниках и прокладках. Ведь зачем разбирать весь движок и менять в нем все резиновые части если можно просто масло другое залить?! Были бы у меня $ я бы ваще все в своей перебрал...
В тяпницу подъезжай. У меня кажись вроде где то валялся...
Особенно, если учесть "теоретически", что такой подход устраняет все "огрехи" (указанные выше), + расход топлива и работа мотора не меняются...тогда и смысл в синтетике пропадает... P.S. следует наверно еще учитывать, что сжатие у дизелей как мин. в 2 раза больше...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
