На Ниссане был вчера... В девять на подъемнике, в 12 уже усё. Если коротко, все достали!!!! Шо ХРП, шо Ниссан, про ТДЦ вообще молчу. СССР живет и здравствует в означенных конторах. Про какую-то хоть условную приветливость и доброжелательность к клиенту, который принес 189 грн. можно только мечтать. Подробнее: какие компьютеры у них там не работали, в итоге совершил рейд в их магазин (на входе) под дождем. В магазине не оказалось топливного фильтра. А масло ЭССО 10в40 - 110 грн!! (ну тут сам виноват ). Говрю мастеру топливного нету, ну и ладно - отвечает, можно не менять. Состояние колодок он определил не снимая колпаков, и сказал - все ОК!!!! А потом снял колесо и снова сказал - все ОК!!!! Масло залил в один прием, в итоге оказалось ниже половины метки щупа. Из-под трамблера и меня масло подтекает, так это не заметить ОЧЕНЬ тяжело, что и было сделано. Только когда я указал КОНКРЕТНОЕ место течи, был вызван гарантийщик, который увидев сорванную пломбу отказался чё-то делать (тут претензий нет). Моторист-карбюраторщик не удосужился даже угол зажигания глянуть и карб разобрать!!! Клапана покрутил, СО померял, винт (который черный большой) покрутил и все!!! А, еще ремень генератора подтянул.Про угол и чистый карб я знаю сам. Единственный, кто порадовал, так это пожилой мужик на развале. Можете говорить, мол надо было требовать, по сервисной книжке... да просто достали они меня. Не хочу ничего требовать, потому что от таких "специалистов" силой хорошую работу получить?...... Вывод: прокладку трамблеру надо менять (уж точно где-нить "у Володи"), на ТО-4 в официальной сети положу наверное вообще! И сделаю качественнее и дешевле (раза в 2-3).
После общения с СТО я заметил, что разовые работы на ХРП делаются нормально, а на ТО - выполняются не все работы (хотя в сметную стоимость заложены). Поэтому для себя решил, что все предусмотренное сервисной книжкой буду делать, но не как прохождение очередного ТО, а конкретными работами. Например - сегодня я заказываю и оплачиваю замену масла, диагностику ходовой, регулировку клапанов, через неделю, например, регулировка зажигания, карб и СО.
Если не мы будем требовать выполнения ТО по серв.книжке, то кто же ?
А к машине во время техобслуживания у них уже пускают? А то я проходил ТО в середине августа так у них вообще нововведения были такие, что в боксы нельзя клиентам заходить Я тогда сразу подумал - все, приехал Ниссан.
НИКТО! Оставляешь машину, забираешь с уверенностью, что все сделано!!! И в магазин бегать под дождем, заплатив предварительно 189 грн. - не есть правильно. Мне не денег жалко, я б и больше заплатил, но уверен, что это ничего не изменит. Кстати я остался уверен, что приехав обслуживать Дэу или крутейший Ниссан ничего бы не изменилось (кроме цены ессно). Ну может владельца Ниссана и не погнали бы в магазин, но с другой стороны он бы и не знал где его трамблер, и что из-под него не должно ничего течь.... А ломается все...
! И сделаю качественнее и дешевле (раза в 2-3).
Вот что дешевле - это да! А насчет качества, то имею горький опыт. Также как ты после ТО-1 сказал ХРП, что ноги моей больше тут не будет. ТО-2 поехал делать к часнику, вроде нормальный показался В результате: лазил он лазил, я ему читал пункты из сервисной книжки (сам попросил), а он делал. Зазор на клапане первого цилиндра поставил оба по 0.15 мм , я так проехал 5 тис., пока обнаружил. На карбе клапан ЭПХХ скрутил от усердия (слава Богу, что сам карб не трогал). Одно колесо осталось не завернутым. Еще чего то - не помню, давно было. Это при том, что у меня все было ОК и он только ПРОВЕРЯЛ состояние. Поэтому сейчас мое мнение таково: СЛУШАТЬ машинку и ЧУВСТВОВАТЬ ее (во как сказал глубоко). И делать только то, что нужно в данный момент и побольше самому. Мне это нравится.
Хорошо, что напомнил - НЕ ПУСКАЮТ!!!
Блин, ужас какой-то. У меня тоже ТО на носу - думал на Ниссан ехать, а сейчас крепко задумался. Ещё вроде кто-то в четверг собирался ехать - если будет та же фигня - забью и буду делать сам
Вывод: прокладку трамблеру надо менять (уж точно где-нить "у Володи"), на ТО-4 в официальной сети положу наверное вообще! И сделаю качественнее и дешевле (раза в 2-3).
Подъедь к Андрею, который возле гостинницы Братислава. У меня тоже из-под трамблёра текло - он поменял прокладку и всё сейчас ОК. Прокладку брал на Телиги. Кстати, течь может также из-за того, что ленивые мастера не закручивают нижнию гайку на трамблёре при регулировке зажигания.
Возле Братиславы - поподробнее, плиз...
Ну это вообще п..... праздник какой-то (с) Тигор
Всё 100% не еду к ним.
2Snail - может передумаешь?
Предлагаю объявить Ниссан-Авто бойкот.
Они еще очень любять арбузы грязть, когда клиент терпеливо ждет внимания....
Ну не ннаю, на ХРП никто клиентов не гоняет, стой смотри
ЕСЛИ Я НЕ МОГУ ПРИСУТСТВОВАТЬ ПРИ ТО МОЕЙ МАШИНЫ И ЛИЧНО ВИДЕТЬ ЧТО С НЕЙ ДЕЛАЮТ И КАК, МНЕ ТАКОЙ ОБСЛУЖИВАНИЕ НЕ НУЖНО! Нет у нас еще в стране соответствующей культуры труда! Пишу специально для того руководителя, который ввел это правило на Ниссане! По разговорам с персоналом правило это было введено после просмотра им нашего форума. Когда я был на Ниссане все мастера от этого были в шоке и полны пессимизма.
Писал вроде когда-то. Улица Малышко 2 Находится на стоянке, которая напротив гостинницы Братислава.
На стоянке двухэтажная постройка - на втором этаже охрана стоянке, а на первом этаже типа шиномонтаж, замена масла и колодок, регулировка СО. Владелец-мастер Афоничев Андрей Юрьевич. У него Таврия 1.1. Он помимо того, что делает шиномонтажи, может делать всё по Тавриям/Славутам, но только работы которые не требуют ямы/подъемника или закрытого бокса. Мне его работа нравится. По деньгам вроде тоже нормально. Навреное поеду к нему ТО делать.
Правда его сейчас пытаются вытеснить с этой стоянки - собираются сделать какой-то автосалон. Но охранники должны будут знать куда он переберётся. На днях он был ещё на стоянке.
вот карта:
А как же ты умудрился всё-таки понаблюдать за мастером, ежели не пущают?
Дык на подъемнике была, что самый ближний.
А когда я был, то все мастера уже привыкли и им было на все на..рать
сами они не научатся никогда.
Я уже задумался, но какая альтернатива у нас. Либо проходишь планое ТО у одного из диллеров, либо забываешь о гарантии. А может это разнарядка с завода - отвадить клиентов от гарантии. ЗЫ: А мастер участка оказалось писмена мои в чате помнит, когда я записывался, он так "ласково", сквозь зубы сказал: "А, писатель." ЗЫЫ: В общем я взял координаты директора салона и настроен весьма решительно, если кто будет в четверг еще, то поддержка не помешает.
попытаюсь на 8:00 на четверг записаться если ещё можно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(ну тут сам виноват 
). Говрю мастеру топливного нету, ну и ладно - отвечает, можно не менять. Состояние колодок он определил не снимая колпаков, и сказал - все ОК!!!! 
А потом снял колесо и снова сказал - все ОК!!!! 
Я тогда сразу подумал - все, приехал Ниссан. 
