1) Собрать "ШТАБ Акции". РЕАЛЬНЫЕ ЛЮДИ из разных клубов. 2) Собрание ШТАБА должно Народ - ХВАТИТ ЖЕВАТЬ !!! Пора действовать!
Меня это просто умиляет. Владельцы "суперэксклюзивных машин" , обосравшие пару месяцев тут всех и вся с высоты своей крутости, теперь братаются и созывают под свои знамёна ненавистный им "планктон", чтоб помог им отменить непомерные поборы.
тут, если ты еще не понял, никто никого ни о чем не просит тут собирают адекватных людей, которые готовы выступить против борзости властей понимающих, что сегодня платить придется за мотор, а завтра - уже за воздух и не собирающихся трусливо отсиживаться за своими а-мне-пох-у-меня-до-двух-литров
а пока тебя лично не затронули, умиляйся сколько влезет. Вот только если тронут - посмотрим, будет ли кто тебе помогать.
Если Вы не в курсе о чём я , и почему я ответил так именно этому товарищу , то лучше не пишите.
еще раз говорю, не стоит перекручивать никто здесь "планктон под знамена", как Вы изволили выразиться, не собирает и тема эта создана для обсуждения предложений о противодействии принятому закону.
еще раз говорю, не стоит перекручивать никто здесь "планктон под знамена", как Вы изволили выразиться, не собирает и тема эта создана для обсуждения предложений о противодействии принятому закону.
Вот источник "противодействия" http://vkontakte.ru/events.php?act=s&gid=6847609, только требования как-то в мелочах расходятся... Кто в ГСМ, кто еще, что-то...по моему согласиться на перенос финансовой налоговой нагрузки в стоимость ГСМ это фактически подтвердить, что мы БЫДЛО к кторому можно не только в карман залезть, но и наклонив ПОИМЕТЬ!!!
Может кто подскажет. У отца Волга24-10 обьем соотв 2,5. 87г.в. Действуют ли сейчас для него льготы для авто зарегистрированых и выпущеных до 1990 года - 50% от суммы.
в) на 50 відсотків - громадяни, у власності яких знаходяться легкові автомобілі (код 8703) з об'ємом циліндрів двигуна до 2500 куб. см, взяті на облік в Україні до 1990 року включно, та вантажні автомобілі (код 8704) з об'ємом циліндрів двигуна до 6001 куб. см до 1990 року випуску включно, - щодо одного з зазначених автомобілів;
в) на 50 відсотків - громадяни, у власності яких знаходяться легкові автомобілі (код 8703) з об'ємом циліндрів двигуна до 2500 куб. см, взяті на облік в Україні до 1990 року включно, та вантажні автомобілі (код 8704) з об'ємом циліндрів двигуна до 6001 куб. см до 1990 року випуску включно, - щодо одного з зазначених автомобілів;
Спасибо за ответ. Только что вы имели ввиду по поводу 20тыщ?
в) на 50 відсотків - громадяни, у власності яких знаходяться легкові автомобілі (код 8703) з об'ємом циліндрів двигуна до 2500 куб. см, взяті на облік в Україні до 1990 року включно, та вантажні автомобілі (код 8704) з об'ємом циліндрів двигуна до 6001 куб. см до 1990 року випуску включно, - щодо одного з зазначених автомобілів;
Спасибо за ответ. Только что вы имели ввиду по поводу 20тыщ?
Я имел ввиду первый ввоз в Украину... А потом 75*25=1875*2=3750 за 2 года (дорожные)
ДЕРЖАВНА ПОДАТКОВА АДМІНІСТРАЦІЯ УКРАЇНИ
ЛИСТ
від 10.01.2008 р. N 2807/17-0317
Державним податковим адміністраціям в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі
Про сплату податку з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів у 2009 році.
Державна податкова адміністрація України повідомляє, що 25 грудня 2008 року Верховною Радою України прийнято Закон України „Про внесення змін до деяких Законів України з питань оподаткування ” № 797-VI (далі Закон № 797-VІ), пунктом 8 якого внесено зміни до Закону України «Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів» від 11.12.91 р. № 1963-ХІІ із змінами та доповненнями (далі Закон № 1963-ХІІ), яким визначено платників податку, об’єкти оподаткування, ставки податку, порядок його обчислення і строки сплати, а також встановлено пільги.
Відповідно до Розділу 2 Закону № 797-VI цей Закон набирає чинність з дня опублікування. Закон № 797-VI опубліковано в газеті "Урядовий кур'єр" 10.01.2009 р.
Враховуючи зазначене, набрання чинності змін до Закону № 1963-ХІІ припадає на 10 січня 2009 року.
Законом № 797-VI внесено зміни до ст. 3 чинного Закону з оподаткування власників транспортних засобів стосовно ставок податку. З дня опублікування Закону № 797-VI при проведенні реєстрації, перереєстрації та чергового технічного огляду збільшуються ставки податку на деякі види легкових автомобілів (код 8703), а саме:
автомобілі легкові (крім автомобілів з електродвигуном - код 8703 90 10 00) з об'ємом циліндрів двигуна:
від 1001 куб. см до 1500 куб. см - 5 грн. зі 100 куб. см.
від 1501 куб. см до 1800 куб. см - 7 грн. зі 100 куб. см.
від 1801 куб. см до 2200 куб. см - 10 грн. зі 100 куб. см.
від 2201 куб. см до 3000 куб. см - 75 грн. зі 100 куб. см.
від 3001 куб. см і більше - 120 грн. зі 100 куб. см.
Крім того встановлено нові ставки податку при реєстрації в Україні нових легкових автомобілів з об’ємами циліндрів двигуна від 2201 куб. см до 3000 куб. см (75 грн. зі 100 куб. см.) та від 3001 куб. см і більше (120 грн. зі 100 куб. см.). Також підвищені ставки податку при реєстрації ввезених із-за кордону легкових автомобілів що використовувалися до 8 років з об’ємами циліндрів двигуна від 2201 куб. см до 3000 куб. см ( 90 грн. зі 100 куб. см.) та від 3001 куб. см і більше (135 грн. зі 100 куб. см.).
Враховуючи вищезазначене, Державна податкова адміністрація України зобов’язує негайно вжити вичерпних заходів щодо проведення роз’яснювальної роботи серед платників податків та забезпечення координації роботи з органами що здійснюють державну реєстрацію та технічний огляд транспортних засобів по забезпеченню виконання вимог зазначеного Закону, здійснення контролю за повнотою та своєчасністю сплати податку з власників транспортних засобів під час реєстрації, перереєстрації та технічному огляді транспортних засобів, зокрема, за застосуванням нових ставок при сплаті податку за легкові автомобілі з об’ємом двигуна більше 2201 куб.см., з моменту набрання чинності вказаного Закону.
Заступник Голови С.І.Лекарь
по моему согласиться на перенос финансовой налоговой нагрузки в стоимость ГСМ это фактически подтвердить, что мы БЫДЛО к кторому можно не только в карман залезть, но и наклонив ПОИМЕТЬ!!!
Почему? Вообще ничего не платить никто не позволит, а такой механизм - вполне цивилизованный.
в) на 50 відсотків - громадяни, у власності яких знаходяться легкові автомобілі (код 8703) з об'ємом циліндрів двигуна до 2500 куб. см, взяті на облік в Україні до 1990 року включно, та вантажні автомобілі (код 8704) з об'ємом циліндрів двигуна до 6001 куб. см до 1990 року випуску включно, - щодо одного з зазначених автомобілів;
по моему согласиться на перенос финансовой налоговой нагрузки в стоимость ГСМ это фактически подтвердить, что мы БЫДЛО к кторому можно не только в карман залезть, но и наклонив ПОИМЕТЬ!!!
Почему? Вообще ничего не платить никто не позволит, а такой механизм - вполне цивилизованный.
Как это ничего не платить... Оставить на прежнем уровне.
по моему согласиться на перенос финансовой налоговой нагрузки в стоимость ГСМ это фактически подтвердить, что мы БЫДЛО к кторому можно не только в карман залезть, но и наклонив ПОИМЕТЬ!!!
Почему? Вообще ничего не платить никто не позволит, а такой механизм - вполне цивилизованный.
Как это ничего не платить... Оставить на прежнем уровне.
На прежнем уровне тоже неоправданная разница в зависимости от рабочего объёма. Поэтому моё мнение - ввести в стоимость топлива, исходя из того, чтобы примерно на прежнем уровне осталась выплата для владельца бензинового автомобиля с объёмом 1,6-2,0л с расходом 10л/100км и пробегом 25 тысяч км в год. Логично, чтобы в этом случае платили несколько дороже (но не в разы) те, у кого больше расход, и больше те, кто больше ездит. Посчитать цифры - в общем-то, не проблема. Дополнительное преимущество: за украинские дороги будут платить международные перевозчики (ездят много, расход солярки большой, а дороги фуры разрушают - сами знаете), так что бюджет приобретёт намного больше, чем потеряет на налогах от нескольких тысяч старых американских машин...
... Дополнительное преимущество: за украинские дороги будут платить международные перевозчики (ездят много, расход солярки большой, а дороги фуры разрушают - сами знаете), так что бюджет приобретёт намного больше, чем потеряет на налогах от нескольких тысяч старых американских машин...
Честно говоря, никогда не встречал юриста наивнее. Ага ждите, кинут они все деньги на дороги. !!!
И это тому подтверждение :
--- ДЕРЖАВНА ПОДАТКОВА АДМІНІСТРАЦІЯ УКРАЇНИ
ЛИСТ
від 10.01.2008 р. N 2807/17-0317 ... Про сплату податку з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів у 2009 році.
негайно вжити вичерпних заходів ... ...зокрема, за застосуванням нових ставок при сплаті податку за легкові автомобілі з об’ємом двигуна більше 2201 куб.см., з моменту набрання чинності вказаного Закону.
Заступник Голови С.І.Лекарь ---
Какая трогательная забота о владельцах "легкові автомобілі з об’ємом двигуна більше 2201 куб.см." со стороны налоговой ---- Я так понял налоговую тоже громить надо !!!!!!!!!
Вот, что у меня вызывает вопрос: идиотская налоговая политика в стране; безответственность в расспредилении бюджетных денег, дотаций населению, неправомерные поднятия з/пл., пенсий, преступная халатность правительства и иже с ними (при власти) практически в отношении всех вопросов связаных с жизнью, развитием страны (!!!), повальная корупция!!! Вы вообще знаете (например) сколько в стране тратилось/тратится на борьбу с туберкулезом?.. Проявите интерес поисчите данные цифры и сравните их пожалуйста с суммами, который наш дорогой и уважаемый господин ПРЕЗИ...дент-Пасечник потратил на монументы Голодомору и это в тот момент когда страна уже летела в пропасть кризиса... И это далеко не все... Я прекрасно понимаю, что в 2009г. поступлений в бюджет просто катастрофически не будет хватать, а впереди еще Евро 2012, но я не согласен с тем, что данную проблему решают за счет налогоплательщика!!! Вы знаете какая ситуация в Донецкой области, в Днепропетровской... Народ ОХ...ЕТ... если взять мой город - градообразующие предприятия это ГОКи, КЖРК, Арселор... Они работают, но как?.. У людей просто кончаются деньги... И на этом фоне - увеличивающаяся безработица (планируется сокращение порядка 30% у нас), начинающаяся гипперинфляция, обвал горнометаллургического производства (ведущие статьи поступления валюты в Украину и выплат з/п в нашем регионе) Вы предлагаете поднятие тарифов? Поверьте стоимость ГСМ полезет вверх и без учета ТС... Банкиры только по доллару закладывают в своих прогноза курс 15-20... А с нашей страной я боюсь, что и этого мало...
В связи с последними нововведениями в ПДД и 7-кратным повышением на наши кубатурные авто возникает масса недовольств.
Да и до этого ПДД давало нам попарится...
Собственно тема начинала развиваться на всеукраинском форуме любителей ГАЗ-21 Волга (http://www.gaz21.org.ua/) :
[quote]Конечно не хотелось создавать тему, но меня совесть мучаит. Дело в том, что в последние 2-3 месяца наше правительство оборзело на нет! Хотя оно доставляет нам хлопот уже достаточно давно. Начнём с б\н кузовов. Больная для каждого владельца б\н машины тема. Меня, во первых, смущает сам закон (который противоречит Конституции Украины). Во вторых-введя такой закон ввели такую лапшу-возможна набивка номеров. Но почему эта услуга платная и зачастую заставить набить номер на б\н кузове практически невозможно ? Из-за этого меньшая часть страны ездит на своих машинах по доверенностям. Закон нарушает право собственности, гарантируемое Конституцией.
Насколько знаю, на форуме была тема с предложением написать письма в Верховну Зраду. Эффекта мы не увидели.
А почему бы не подать это дело на рассмотрение в суд ? Если наш суд "подкупаемый" не решит эту проблему-есть Европейский суд. Конечно я понимаю, что всё это деньги, время и ни у кого нету желания с этим парится-было б желание-уже б добились.
Желание отбивает немерянные поборы при регистрации и перерегистрации авто. До принятия бюджета на 2009 год переоформить машину выходило 2000-3500 грн и больше.Сейчас я боюсь подумать сколько будет стоить вся процедура. Скажите-какого х я мы платим такие деньги ? Почему в России эта процедуры выливается в 500-1000 рублей(100-200 грн), в Казахстане 12000 тенге (около 500грн)
Чем мы лучше тех стран ? Правительство ссылалось на то, что налоги идут на ремонт дорог- ГДЕ ? Я вижу лиш каждый день "мусора", котоырй с дома на работу ездит на неслабой стоимости иномарке (при зарплате 1200-2000грн). Дорога Кременчуг-Днепропетровск в ужасном состоянии и никто и не думает её делать.
Я уже молчу про Кременчугский мост-был найден инженер, который во время войны его проектировал и поведал, что мост спустя 5 лет после постройки должен был сам распаться . Провели ремонт моста(сняли старыйц асфальт, положили новый), спустя полгода состояние асфальта стала таким-же, что и до ремонта. По одной из тротуарных дорожек ходить страшно-асфалт провалился и торчат наружу ВВ провода, а местами и сквозная дырка в Днепр…
Вернёмся к теме: Штрафы-извините за выражение, но каким местом думали при принятии этих штрафов ? Люди, работающие на старых советский авто уже почти не ездят (С ноября 2008 увидеть старый советский автомобиль на улице-просто невероятно, шанс 1 к 1000).
Не, эжто нормально-штраф от 500 грн при зарплате в 1500- 2000 грн ?
Допустим ездит дедок на Волге на работу из одного села в другое. У него не работает ручник. Он ему и нафиг не нужен. Нет, тормозит мусор, выписует штраф на 450 грн.
Откуда дедку его платить, если у него зарплата 800грн, пенсия в 400грн . Купить и поставить ручник на его машину будет стоить 1000-1500 грн за всё. Откуда ему и з взять ? И смысл его делать, еслит ручник на сильной кочке снова рассыпется.
Он ездит и кое-как выкручивается на взятке в 50-100 грн.
Но не всё шло так гладко- правительство возьми и введи бешенный налог на наши старые авто.
Не, ну это нормально, что налог на нашу Волгу 700 баксов. Это только налог! Мусор ещё сдерёт взятку, на техосмотре отдоят и т.д.-в итоге выйдет чуть ли не 1000 баксов ? Откуда к примеру тожу-же деду взять Штуку, если он за два года в заначку дай-бог 400 себе на похороны отложит ? И что ему делать ? Правительство оправдывается-покупайте новые авто, т.к. они плохо продаются ?
Что покупать ? Новое авто стоит 10 кусков. За что-кусок пластика и железа толщиною в 0.8мм ?
Что дедку брать-ланос ? Чери Амулет ?
Все знают какое это гг , тем более дедки.
Я лично боюсь в те машины сесть, да что там сесть-когда они едут я прижимаюсь к краю тротуара подальше.
Ещё ходят мнения, что из-за неудачи ввести закон об общей утилизации старых авто-они решили их утилизировать другим способом. Опять же куда идёт деньги ? Говорят, что на дороги… Больная тема.
Ну и очевидно, что люди простоне станут платить налоги на свои машины-они их продадут, поставят в гараж, распилят на з\ч…
В России ввели определённые критерии, по каторым не платят налог на авто. В Казахстане отменён налог на все советскеи автомобили выпуском до 1987г.
Встаёт вопрос-чем мы лучше ?
Я очень разочарован всему, чтопроисходит в этой стране. Многи говорят-кризис… Да какой тут на й кризис, когда правительство гребёт и гребёт в карманы! Из-за этой ж ы многи лишаются мечты жизни,некоторые даже работы… А потом удивляются-почему 70% страны за чертой бедности ?
На малейшие акции народа на поправку положения они не реагируют-просто игнорируют.
И в связи с этим готовятся массовые акции протеста: [quote]Увага! В Україні проводиться акція протесту ініційована інтернет спільнотами автомобілістів. Автомобілісти протестують проти внесення змін у закони, що призводить до підвищення транспортного збору на деякі транспортні засоби в 7-10 разів. Це відноситься до автомобілів з об'ємом двигуна більше 2.2 літри віком більше 8 років.[/quote] http://volga.totalh.com/page.php?26
Массовые недовольства вызваны у многих и проводится подключение всех клубов [quote]Так товарищи, дельная информация. Наверняка вы в курсе, что в этот понедельник прошла акция протеста против транспортного сбора. Активными участниками были наши коллеги- клуб DETROIT CLAN (обьединяющий владельцев американских фулл сайз). Теперь организуется более масштабная акция протеста на февраль, дату уточню. Нужно как можно большее участие автомобилистов, постараемся устроить присутствие тв и прессы. Надо обьединятся! Только представте, за волгу 1800 говорите, а за шеви каприз с объёмом 5.0 - 6000 !!! в год!!! Короче думаю приедут люди не только из Киева.
Форд клуб уже привлечен, если у кого то есть возможность проинформировать другие клубы, - пожалуйста. Чем нас больше будет - тем лучше![/quote] Если такое дело поднимается-может и нам бучу в Кременчуге закипятить ? Надо решать заранее, т.к. сроки наши ужаты.
Я думаю это заинтересует многих, кому не безразлична жизнь его ласточки...
[quote]Только что на канале 1+1 : "За регистрацию авто объёмом двигателя свыше2,2 и возрастом свыше 8 лет - 18 тысяч гривен"!!! Дурдом какой -то![/quote]
[quote]Панове! Господа! Товарищи! Люди! Украинцы! Отечество в опасности! 25 декабря 2008 года Верховная рада приняла закон об акцизных сборах, который вступил в силу в момент опубликования 13 января 2009 г. Этот грабительский закон, предложенный блоком Юлии Тимошенко, в частности, предусматривает резкое повышение двух важных для автомобилистов статей:
акциза на топливо с 60 до 110 евро за тонну (что на практике привело к повышению цены литра топлива в среднем на 80 копеек) транспортного сбора для автомобилей рабочим объёмом от 2.2 до 3 л в 7.5 раз!!! и в 3 раза для объёма более 3 литров. Помимо этого, новым законом транспортный сбор фактически трансформируется в налог, что меняет многое. Отныне, если у вас есть автомобиль, вы — налогоплательщик. Не имеет значения при этом, сколько вы на нём ездите, и ездите ли вообще. Возможно, вы его продали по доверенности, но налог вам придётся платить всё равно, если автомобиль оформлен на вас и не снят с учёта.
Таким образом, новый закон наносит очень чувствительный удар по карману и благополучию, спокойствию всех автомобилистов. Особенно пострадают владельцы автомобилей с большими двигателям, к которым относятся как относительно недорогие автомобили — УАЗы, Волги, так и престижные модели — полноприводные Тойоты, многие модели Лексусов, и любые автомобили с объёмом двигателя выше 2.2 л независимо от мощности.
Однако владельцам малолитражных автомобилей отнюдь не стоит говорить «фууух, пронесло»!! Во-первых, акцизный сбор на бензин ударит по карману всех, кто заправляется бензином или дизельным топливом. Во-вторых, дополнительные неприятности при общении с налоговой не минуют ни одного автомобилиста или просто человека, в частной собственности которого находятся какие-либо транспортные средства. В-третьих, что важнее всего, не надо быть семи пядей во лбу, что как только страсти по поводу перемен улягутся, очень скоро последует повышение налогов на этот раз и для малолитражек. По принципу, открытому ещё древними римлянами: «Разделяй и властвуй!». Этому можно противопоставить только единство! Более того, даже тем, у кого нет автомобиля вообще, не следует расслабляться — не говоря уже о том, что повышение акциза на топливо приведёт к повышению стоимости транспортных услуг для всех в конечном итоге, где гарантия, что завтра не введут налог на велосипеды? Или вообще подушный налог? Не следует думать, что такого никогда не будет. Наше правительство в данный момент остро озабочено наполнением бюджета, который пуст благодаря бездарной политике руководства и некоторым другим факторам, о которых не принято говорить при отсутствии прямых доказательств, но о которых, тем не менее, знают практически все. Эти факторы не вызывают у нас сочувствия и не доказывают необходимость брать на себя ответственность за ошибки правительства, а также воровство некоторых лиц. Однако видно, что правительство не собирается прекращать разнузданный грабёж населения и вымогательство из автолюбителей. Лишь наше решительное несогласие с этим может их остановить. Присоединяйтесь к нашей акции протеста!!
Мы будем протестовать против всех грабительских антинародных нововведений, проплаченных коммерческими структурами, принятых за последние годы! Последний закон стал лишь последней каплей, но он — верхушка айсберга!
Вдумайтесь, почему только в нашей стране обладание автомобиля предусматривает извечную головную боль и расходы, что мешает нам использовать автомобили по их прямому назначению, не задумываясь о частностях так же, как мы используем телефоны, стиральные машинки, компьютеры? Почему только в нашей стране автолюбитель уже должен большие деньги только по факту обладания автомобилем, причём не только на СТО и бензоколонках, но и правительству? Почему с автомобилем связано столько трудностей и материально-временных затрат? Начиная с безумных тарифов за переоформление на себя автомобиля при его покупке (вследствие чего большая часть автолюбителей вынуждена ездить фактически на чужих автомобилях по доверенности) и заканчивая невозможностью продать автомобиль, если у него безномерной кузов! Почему штрафы за нарушении ПДД депутаты подняли в среднем 10-20 раз, а прожиточный минимум за то же период в 1.5-2 раза? При том, что сами власти и их дети нарушают ПДД как угодно, порой создавая аварийные ситуации и даже убивая людей! Все помнят нашумевшие аварии в Одессе (Феликс Петросян, сын председателя партии пенсионеров, разбито 11 машин, один человек убит), в Симферополе (Виталий Файнгольд, сын депутата, убита мотоциклистка), в Харькове, Киеве итп. Кто-то наказан? Никто! Спустя год после аварии т.н. «следствие» по делу Петросяна-младшего, больше напоминающее фарс, так и не завершено. И эти люди хотят, чтобы мы платили по 800 гривен штрафов за нарушения, которые сами допускают ежечасно и ежеминутно?
Название нашей акции:
АВТОМОБИЛЬ НЕ РОСКОШЬ, А СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ Мы требуем полной отмены практически всех нововведений за последние пять лет, с небольшими исключениями:
Транспортный налог — полная отмена изменений плюс отмена всяких сборов для автомобилей старше 40 лет; Акциз на бензин — отмена повышения, жёсткий контроль над его использованием (исключительно на строительство и ремонт дорог); ОСАГО — безоговорочная отмена (КАСКО прекрасно решает проблемы тех, кто боится встречи с нищим без прописки, а существующая форма ОСАГО с его сильной зависимостью от объёма двигателя, но независимостью от его мощности и практически независимостью от стажа — просто пародия на принятую в США и Европе систему); Штрафы — пересмотр тарифов (поднять тарифы в десятки раз при нашем прожиточном минимуме 300 гривен — абсурд) и отмена «счётчика» (удваивание штрафа, неоплаченного в течении двух недель); Техосмотр на дороге — безоговорочная отмена; Работа ГАИ и служб знаков — жёсткий контроль за их работой, в частности, установкой знаков ограничения скорости; повышение ответственности сотрудников ГАИ за превышение полномочий или несоблюдение должностных обязанностей; Переоформление автомобилей — отмена налогов, снижение стоимости услуг МРЭО до разумных величин, упрощение и ускорение процедуры, независимость от объёма двигателя; возможно, передача этих полномочий от МВД к министерству транспорта; Безномерные кузова — отмена препятствий при переоформлении и выезде за границу, обращение как с обычными автомобилями; Отмена временных регистрационных талонов; Уголовная ответственность для чиновников-инициаторов грабительских постановлений и законов. Всякий, кто поддерживает наши требования или часть из них, может напечатать листовку следующего содержания.
АВТОМОБИЛЬ НЕ РОСКОШЬ, А СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ!!! Власти! Прекратите грабёж и вымогательство у автолюбителей! Свобода перемещения гарантирована конституцией! Где гарант Конституции? Нет грабительскому транспортному налогу! Нет завышенному акцизу на топливо! Нет ОСАГО! Нет завышенным штрафам и «счётчикам»! Нет техосмотру на дороге! Нет знакам «40» в чистом поле с засадами ГАИ! Нет грабежу при переоформлении ТС! Нет временным техталонам! Под суд авторов антинародных законов!!!
Украинский клуб УАЗ уже провёл первую предупредительную акцию в Киеве 13 января. Следующая акция намечена на 5 февраля 2009 г. Предполагается провести её синхронно в Киеве, Одессе, Харькове, Днепропетровске и, возможно, других городах вместе с УАЗ-клубом или отдельно, но в тот же день. Если власти не примут наши требования и не отменят свои новые «законы», в рамках третьей акции все автолюбители страны устремятся в Киев и заблокируют движение в центре города на неопределённый срок до полного и безоговорочного выполнения наших требований. Присоединяйтесь!
Новости будут на этой странице. Если вам небезразлична судьба автомобилистов Украины и вы поддерживаете наш главное требование — соблюдение гарантом Конституции её статьи, обеспечивающей гражданам Украины право на свободное перемещение, что сейчас пытается фактически отменить наше правительство, не останьтесь в стороне! Это касается также и вас! Распространяйте эту ссылку www.gaz21.org.ua везде, где можете, в том числе и за пределами интернета, и приходите на акцию или приезжайте, чтобы высказать свою поддержку! Распечатайте плакат выше (вы можете вычеркнуть те пункты, с которыми не согласны, хотя на самом деле надо быть наивным, чтобы верить в справедливость и обоснованность действий правительства во всех этих вопросах) и повесить его на стекло своего автомобиля или ворота вашего дома, раздавать его на улице в виде небольшой листовки итп.
Вставай, страна!!!
Свободы сеятель пустынный, Я вышел рано, до звезды; Рукою чистой и безвинной В порабощенные бразды Бросал живительное семя — Но потерял я только время, Благие мысли и труды...
Паситесь, мирные народы! Вас не разбудит чести клич. К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич.
А.С.Пушкин
Про кого писал Александр Сергеевич? Давайте покажем, что не про нас!
Оргкомитет акции:
Игорь Калинин, Одесса, +380678114493 Павел Бондаренко, Ильичёвск[/quote] http://www.gaz21.org.ua/
Прекращайте истерику все в курсе того, в какой ж что творится в стране но в чем Володарский неправ? подход по взиманию налога по факту использования дорог - правильный. порядка 10коп/литр - вполне адекватная сумма. отменить вообще налог? да кто ж даст? вернуть сбор такой, как был - маловат результат а требовать реформировать всё-всё-всё - получится ли?
Я не истерю. Я констатирую факт. Объясните, как при повсеместном снижении уровня благосостояния при снижении з/п и т.д., и т.п. Вы считаете нормальным повышение налогов?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
поборы.
