Ночью и по незнакомой дороге лучше по Харьковской трассе до Решетиловки. А там по селам на Днепр. Кстати, кто-то ездил через Полтаву? Там вроде можно выскочить на новый хай-вей Днепропетровск-Харьков. Может так быстрее будет? Хотя я доехал в выходные туда и обратно за расчетное время через Кременчуг, но ямы жуткие
Ночью и по незнакомой дороге лучше по Харьковской трассе до Решетиловки. А там по селам на Днепр.
Дорога-то знакомая, но не ездил по ней с прошлого года, поэтому и интересуюсь. Дорогу через Кременчуг принципиально не люблю, слишком много населенных пунктов и столько же ям(неповторимые впечатления о ямах в Кременчуге при переезде через Днепр и при подъезде к Днепродзержинску на прошлый новый год).
Ночью и по незнакомой дороге лучше по Харьковской трассе до Решетиловки. А там по селам на Днепр.
Дорога-то знакомая, но не ездил по ней с прошлого года, поэтому и интересуюсь. Дорогу через Кременчуг принципиально не люблю, слишком много населенных пунктов и столько же ям(неповторимые впечатления о ямах в Кременчуге при переезде через Днепр и при подъезде к Днепродзержинску на прошлый новый год).
Кременчуг радостно объезжается через Светловодск
А слишком много нас. пунктов компенсируется практически полным отсутствием фур, которых в Решетиловке каждая вторая машина...
Исключая нынешнее состояние дороги (в конце января ехал там, дорога была еще сносная), Киев-Кременчуг-Днепр-Донецк - моя любимая трасса.
Кстати, кто-то ездил через Полтаву? Там вроде можно выскочить на новый хай-вей Днепропетровск-Харьков. Может так быстрее будет?
Я обычно так и езжу, причём даже тогда, когда мне надо в Днепродзержинск. Только на этот "хайвэй" в Краснограде выезжать непонятно как. А вот когда в обратном направлении - кайф Плюс такой путь - дополнительный повод в кафе "У сестер" на полтавской трассе заехать
Кременчуг радостно объезжается через Светловодск
А слишком много нас. пунктов компенсируется практически полным отсутствием фур, которых в Решетиловке каждая вторая машина...
а вы давно тут ездили? а я в светлике живу ...дороги в районе - мрак но таки плюсы есть - гаишнеков ооочень мало, визирей у них нет , фур - ноль
Кременчуг радостно объезжается через Светловодск
А слишком много нас. пунктов компенсируется практически полным отсутствием фур, которых в Решетиловке каждая вторая машина...
а вы давно тут ездили? а я в светлике живу ...дороги в районе - мрак но таки плюсы есть - гаишнеков ооочень мало, визирей у них нет , фур - ноль
Три недели назад ездил, и на новогодние праздники тоже. Неужели успели разбить вконец?
Вискакувати так: проїжджаєш Красноград-Наталіно-наліво і на "хайвей". Тільки його останні 35-40 км. надто вже паскудні (бетонні плити).
Ночью и по незнакомой дороге лучше по Харьковской трассе до Решетиловки. А там по селам на Днепр.
Дорога-то знакомая, но не ездил по ней с прошлого года, поэтому и интересуюсь. Дорогу через Кременчуг принципиально не люблю, слишком много населенных пунктов и столько же ям(неповторимые впечатления о ямах в Кременчуге при переезде через Днепр и при подъезде к Днепродзержинску на прошлый новый год).
Кременчуг радостно объезжается через Светловодск
А слишком много нас. пунктов компенсируется практически полным отсутствием фур, которых в Решетиловке каждая вторая машина...
Исключая нынешнее состояние дороги (в конце января ехал там, дорога была еще сносная), Киев-Кременчуг-Днепр-Донецк - моя любимая трасса.
+1 плюс в качестве бонуса шикарный вид на дамбе
Отпишусь по пройденному маршруту. Ехал из Киева в Энергодар и обратно через Запорожье и Днепропетровск. В Энергодар ехал так: Киев - Борисполь - Яготин - Пирятин - Лубны - Решетиловка - Полтава - Красноград - Перещепино - Новомосковск - Песчанка - Запорожье - Васильевка - "Финиш". На данном участке дорога загружена до поворота с Харьковской трассы на Красноград, дальше всю дорогу ехал практически один по трассе. За Красноградом решил не выезжать на новую трассу, потому что и старая достаточно нормальная, тем более абсолютно пустая. Проблемными участками были участки от Пирятина до Лубнов(вся окружная в ямах , которые приходилось объезжать периодически по обочине, пестрит знаками 50, реально больше ехать и не получалось из-за обилия ползущих фур) и от Лубнов до Решетиловки.
Обратно пришлось ехать через Днепр, поэтому выбрал маршрут через Запорожье, Днепр и дальше через окружную Новомосковска выскочил на новую Харьковскую трассу. Если нет особой необходимости заезжать в Днепропетровск, то его лучше оставить в стороне, так как дорог в городе практически не осталось. На участке от Днепра до Вольного горе-бетонка с признаками "highway'а" и знаками 70 и 50 за которыми прячутся менты. Также рекомендую не пропустить первый поворот на Красноград, но даже если его пропустили унывать не стоит, через 10км будет следующий съезд в сторону Песчанки.
Итог: IGO8 с последними обновлениями не знает новой Харьковской трассы, так как водила по полям, менты стоят в тех же местах, которые отмечены нашими доблестными участниками движения в обновленных POE. В борьбе с ямами помогала высокопрофильная резина внедорожника, так как всю дорогу встречались люди, бортирующие колеса на легковых авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Днепропетровск-Харьков. Может так быстрее будет? Хотя я доехал в выходные туда и обратно за расчетное время через Кременчуг, но ямы жуткие 
, фур - ноль
, которые приходилось объезжать периодически по обочине, пестрит знаками 50, реально больше ехать и не получалось из-за обилия ползущих фур) и от Лубнов до Решетиловки.
На участке от Днепра до Вольного горе-бетонка с признаками "highway'а" и знаками 70 и 50 за которыми прячутся менты. Также рекомендую не пропустить первый поворот на Красноград, но даже если его пропустили унывать не стоит, через 10км будет следующий съезд в сторону Песчанки.
