Защита от лохотронов ... (+) (2/6) / Безпека

http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat...rue#Post3615467

1. Что же такое АВТОТАК?
Это тот-же самый Автоплан, с несколько измененными условиями. В состав учредителей новой компании ООО "АВТО ПРОСТО" вошло ОАО "УКРАВТО", в связи с чем и произошел ребрендинг. При этом салоны Автоплана просто переименовали в салоны АВТООАКа, а клиенты Автоплана по прежнему обслуживаются в этих салонах (о чем получили соответствующие письма).

2. Чего коснулись изменения?

А. Увеличился график взносов: было 100 платежей, стало 120, следовательно уменьшился размер ежемесячного взноса, но при этом увеличилась переплата!!! (расчет смотри ниже).

Б. Вырос размер административных платежей компании, т.е. переплата... Теперь она выглядит так: вступительный взнос = 3 % от стоимости автомобиля + НДС, т.е. 3,6 %;
ежемесячные админ.расходы = 0,38 % от стоимости автомобиля + НДС, т.е. в год + 0,38 * 1,2 * 12 = 5,47 %, а не 4,6 как написано на всех рекламных носителях АВТОТАКА.
Страховка жизни участника = 0,065 % от стоимости авто + НДС, т.е. в год = 0,065 * 1,2 * 12 = 0,94 %.
Право на получение автомобиля = 3 % от стоимости авто + НДС, т.е. как считали выше = 3,6 %.
Теперь подсчитаем общую переплату:
3,6 + 5,47*10 лет (120 взн.) + 0,94*10 лет (120 взн.) + 3,6 = 71,3 % ОТ ПОЛНОЙ СТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЯ!!!!!! Т.е. если выбранный Вами авто стоит к примеру 80 000 грн. Вам он обойдется в 137 040 грн.!!!!!
При этом не надо думать, что если вы рассчитаетесь с АВТОТАКом скажем за 5 лет вы заплатите намного меньше. ЭТО НЕ ТАК!!! В договоре действительно предусмотрены скидки на авансовые платежи в размере 0,5 от админ.расходов (т.е. на авансовые платежи начисляется не 0,38 % + НДС, а 0,19 % + НДС. Но взосов по прежнему останется 120 !!! Поэтому считайте сами.

В. Если после получения автомобиля Вы потеряете официальное место работы, то Вам могут дать отсрочку платежей сроком до одного года. Но общий срок при этом не может превысить 10 лет. Т.е. потом Вам увеличат размер ежемесячного взноса.

Г. Если Вы решите досрочно погасить задолженность по договору после получения авто, то админ. расходы Вам насчитают с коэффициентом 0,25 (0,10 % + НДС в каждом взносе). Но взносов в любом случае 120, а право на такие льготы Вы имеете только при условии погашения задолженности в течение первых 12 месяцев с момента заключения договора!!!!!

Д. В прайсе появились автомобили КИА.

Е. На всей рекламе появился логотип Укравто.

Что не изменилось?

ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ...

Т.е.
А. Как и ранее НИКТО НЕ МОЖЕТ ВАМ СКАЗАТЬ, КОГДА ИМЕННО ВЫ ПОЛУЧИТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!! Потому, что эти сроки НЕ ПРОПИСАНЫ В ДОГОВОРЕ!!! Все что рассказывают продавцы о ПЕРВОМ - ТРЕТЬЕМ месяце - ЭТО НЕПРАВДА!!!
Все "покупатели" группируются в группы по 240 человек. Ежемесячно в каждой группе выдается по 2, максимум 3 авто (см. официальный сайт АВТОТАК / Автомобили полученные за прошлый месяц). 1 - тому кто больше всех в группе заплатил, 2- тому, кто больше всех предложил к оплате (т.е. готов заплатить при условии получения автомобиля). 3- тому кто больше заплатил. Таким образом "в первый месяц" авто получат только 2-3 человека в каждой группе (из 240!!!), а за "первые три" месяца - не более 9 человек в каждой группе (опять же из 240!!!). Следовательно последний участник группы получит свое авто ориентировочно через (240/3) 80 мес., т.е. через 6,5 лет !!!!! выплатив при этом порядка 80 взносов из 120 (+ админ.расходы), т.е выплатив стоимость авто (заводскую цену) практически полностью КРУТО НЕ ТАК ЛИ???

Б. Как и ранее стоимость автомобиля не фиксируется. Стоимость автомобиля, а следовательно и размер Вашего ежемесячного взноса меняется каждый месяц, ДАЖЕ ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ВАМИ АВТОМОБИЛЯ!!!! Я лично знаю участников Автоплана, получивших в свое время Славуты, которые стоили 12 990 грн., а последние платежи делали уже исходя из цены порядка 20 000 грн. А рост цен на автомобили за последние 5 лет посчитать не сложно.

В. Как и ранее для получения автомобиля Вам необходимо предоставить одного или двух поручителей, справки о доходах за последние шесть месяцев (на себя и на поручителей), оформить у нотариуса Договор поручительства, а после получения автомобиля - договор залога на него. (все указанные расходы ложатся на клиента).

Г. Как и ранее после получения автомобиля вместе с ежемесячными платежами Вам прийдется ДОПОЛНИТЕЛЬНО оплачивать страховку автомобиля в размере 4,5 % годовых (на весь период выплаты).

Д. Как и раньше продавцы в салонах рассказывают сказки о получении автомобиля в течение ПЕРВЫХ ТРЕХ МЕСЯЦЕВ, о независимости размера платежей от инфляции и курса доллара, умалчивая при этом, что цена размер ежемесячного взноса меняется ежемесячно исходя и изменения стоимости автомобиля, причем как я уже говорил ДАЖЕ ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ВАМИ АВТОМОБИЛЯ. О том, что для получения автомобиля не нужны не справки не поручители...

Не верите? А Вы сходите в ближайший салон АВТОТАК и послушайте... А затем вернитесь домой и еще раз перчитайте все, что я здесь написал... И только потом примите решение!!! а еще лучше прямо в салоне, в лоб задайте продацу вопрос о том, ГДЕ В ДОГОВОРЕ УКАЗАН СРОК ПОЛУЧЕНИЯ ВАМИ АВТОМОБИЛЯ, и где прописано, что ЦЕНА АВТОМОБИЛЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ, и послушайте его блеяние...

Здесь, на уважаемом форуме, засветился генеральный директор ОО «ЦНТ» (г. Москва) господин Мироненко Александр, под псевдонимом Сандр 77. Не стоит лишний раз показывать, с каким высокомерным менторством он стал поучать нас, «хохлов». Даже умудрился «открыть» новое покрытие на трущихся поверхностях – хоновое, и много, как оказалось, иных и прочих. Похвалялся усадить меня лично, как директора ЧП «НПФ «Маскарт», на цугундер (дайте срок, примерно так это прозвучало). То, что его повозили «пыкою по столу», наверное, правильно. «Шапкозакидывание», как оказалось, здесь не катит.
Теперь я хочу расставить некоторые точки в отношениях ЦНТ-Маскарт, МЕГАФОРС (Россия) – МЕГАФОРС (Украина), которые были здесь затронуты. Тем более, с лёгкой руки данного Генерального Директора (не согласен человек на чин ниже) гуляют уже по сайтам всякие домыслы о МЕГАФОРСЕ и «Маскарте».

На www.cnt-moskow.ru вывешено: "12/08/2010
Украина-МЕГАФОРС
В связи с грубыми нарушениями условий контракта, прекращены полномочия официального представителя на Украине - Компании "МАСКАРТ" (Днепропетровск).
Продукция КСК "МЕГАФОРС" (ТУ 0254-002-73364431-2004) не отгружается в адрес указаной компании."

Обращаю Ваше внимание, это вторая редакция под этим числом. Мотивация первой редакции немножко звучит по-иному: «В связи с окончанием срока действия договора». Действительно срок действия договора истёк и на просьбы ЦНТ, что бы мы его продлили (очень хотелось хоть немножко своего продукта нам продать), - от нас поступил категорический отказ. Дело в том, что он уже и так фактически не действовал несколько лет. ООО «ЦНТ», г.Москва, не производитель КСК (ТУ 0254-002-73364431-2004), а был всего лишь эксклюзивным дилером и продвигал этот продукт в России под скромным названием КСК и только оптом. Именно мы убедили ЦНТ начать продавать продукт в розницу и обязательно с торговой маркой. МЕГАФОРС - идея тоже высказана нами. Производитель же КСК – это ООО «НПП «Триботех», г.С.-Петербург (директорствовал на предприятии сам разработчик КСК). Мы действительно завозили КСК в Украину, фасовали и продавали под торговой маркой МЕГАФОРС (нами зарегистрирована эта ТМ в Украине). Идея общей с москвичами ТМ предполагала эффективное продвижение товара. Двигали, двигались, но с разной скоростью и, как оказалось, в разные стороны. Вам приходилось видеть, чтобы ЦНТ за всю свою историю провело хоть одну выставку, отчубучило рекламную компанию с хорошим пиаром, ну, наконец, установило какой- нибудь там рекордик или ещё что-то там? О продукте, и особенно хорошем, по моему мнению, нужно говорить не шепотом. Ведь, даже путёвого испытания у них нет. Почти все ссылки, практически, на наши испытания или же своих дилеров. Но, не это главное. Главное то, что нам стала поступать разбавленная композиция (считай фальсификат), а при поставке КСК для автомат-коробок, мы получили чистейший Dexron. Естественно, мы влетели в копеечку, и начали сотрудничать с разработчиком, который после нашего сигнала, и других подобных, с цээнтэшниками «побил горшки». Он начал производство продукта на другом предприятии, ООО "Фуллеренком", при этом, улучшил качество нового продукта уже на другом технологическом оборудовании.
Я ответственно заявляю, что ЦНТ есть банкрот. У них за 2 последних года не было поставок не на один завод. Поставки на предприятия мимо дилеров развалили сеть, которую генеральный директор с генеральным техническим директором ЦНТ (весь штат фирмы) прихватили, уйдя из ХК «Форсан». Кстати, можете поинтересоваться, кто из двух мужей является хранителем секрета именно их "коко-колы", если такая есть в природе.
Новый продукт имеет преемственность, поэтому мы сохранили старую ТМ. У нас новый продукт прошел испытания стендовые, на своих авто, на любых разных авто, на промтранспорте, с/х- и промоборудовании. По отзывам потребителей, а некоторые из них берут трибосоставы у нас уже более 8 лет, продукт работает и быстрее и эффективнее.
Все 8,5 лет я лично участвую в испытаниях того, что продаю. Естественно, не пасу задних при презентациях, выставках, рекордах и т.д. Словом, если бы продукт был плохой, то попало бы именно по моей «пыци» на любой выставке (в прошлом году проведено16), автобазаре или ярмарке, типа Сорочинской. Обратите внимание на нашу сеть и спросите о качестве продукта того, кто уже вылечил свою технику.
P.S. Предлагаю простейший тест. На сайте на иконках верхнего ряда развешена продукция (Центр Новейших Технологий, всё же!), которую можете «в момент» приобрести в ЦНТ. Не обольщайтесь! Лопастных расходомеров, анализаторов герметичности цилиндров АГЦ-2, диагностических центров «Кронверк» Вы не найдёте и со свечкой, если даже купленной в храме Христа Спасителя. Этого нет у них «в природе». Виртуалить как-то ещё можно, а что бы дать «помацать» - нужно иметь. Другое дело КСК. Здесь поле для «шахер-махер» ……
Не откладывайте «в ящик», если хотите убедиться по-настоящему, кто есть «ху».

Змінено FORDMAX (20:03 31/05/2011)