Это определяет допустимость ТС к эксплуатации. НО, что дает право гаишнику выполнять проверку, соответствует ли ТС этим нормам, в частности требованиям к тонировке.
Гаишник, он теоретически, сцука подневольная, должна действовать строго по закону, причем в рамках определенных полномочий и по определенным в рамках этих полномочий процедурам. Вот и вопрос, где у гайца полномочия светопропускную способность тонировки мерять.
31.4.7. Інші елементи конструкції:
* а) немає передбачених конструкцією транспортного засобу стекол, дзеркал заднього виду; * б) не працює звуковий сигнал; * в) встановлено на скло додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, і погіршують його прозорість. Примітка. На верхній частині вітрового скла автомобілів і автобусів можуть бути прикріплені прозорі кольорові плівки. Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727–88. Дозволяється застосовувати занавіски на бокових вікнах автобусів;
Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727–88.
ОООООООООООО! У меня в сертификате так и написано, что пленка соответствует именно этому ГОСТу по пропускной способности света! так что гайцов в сад
вот только как они собираются мерять на дорогах?
В десйтсвующем ПДД есть пункт 31.4.7, который гласит:
"Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727-88."
открываетм ГОСТ 5727-88, внимательно его курим, и находим на счет того, как нужно измерять светопропускание тонированных стекол:
4.7. Определение светопропускания Светопропускание определяют по ГОСТ 27902. Испытания проводят на трех образцах. Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий. Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми. Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на образцах, вырезанных из зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих видов автотранспорта. Измерение проводят в трех точках каждого образца. За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.
и теперь самый хит, ГОСТ 27902-88, вернее его немаловажная часть:
1. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ При отсутствии специальных указаний испытаний должны проводиться при следующих условиях: температура____________________________ (20±5) С; давление_______________________________ от 8б до 106 кПа; относительная влажность воздуха________ (60±:20)%
итого, чтоб поиметь водителя в соответствии с ГОСТом, предписанным ПДД: ИДПС должен померять три образца стекла, каждый из них в трех! точках прибором, имеющим действующую поверку госстандарта. При соблюдении температуры-давления-влажности по требованиям ГОСТ 27902-88, тобишь иметь при себе поверенные: термометр, барометр и хрень измеряющую влажность. А так-же сертификат на то, что он умеет этими приборами пользоватся. Вот после соблюдения всех вышеперечисленных требований - пусть меряют. Иначе - идут за елки! P.S. а еще найдите сейчас температуру 20±5С за бортом.
Почитай внимательно!
"Дозволяється застосовувати тоновані стекла "
"У меня в сертификате так и написано, что пленка соответствует"
Разницу видишь?
Пленка может и соответствовать на 100% ГОСТу. Но абсолютно новая чистая из рулона. А неидеальное стекло, в котором есть потери уже, да еще покрытое поцарапаной ветрами и песочком пленочкой и т.д.
ЗЫ. Для примера. Боковое стекло - допуск 75%. Допустим, ты клеишь пленку 80%, да стекло уже 90% пропускания. Вот тебе и 72%
ЗЫ. На заводском стекле должен быть написан процент пропускания. Посмотри, перемножь на пленку и получишь....штраф.
Господи, ну наконец-то это свершилось, осталось дождаться реальных действий со стороны
Ну ладно у гайцов ежегодное весеннее обострение, а тебе чего неймется?
О, уже и до госта добрались, респект. А еще там сказано, шо измерения производят только чистого стекла, посему можно предложить гайцам сначала помыть Ну и насколько помню, измерения производят с расстояния в 10 см, а гайцы датчики к стеклу прислоняют.
Вопщем есть где разгуляться.
может лучше предложить гаишникам выхлопную трубу нюхать? у кого пахнет не фиалками - штраф 500 гривен
А можно 2 вопроса? Какие будут действия дайца, если сходив за прибором,он вернётся, а у меня стёкла опущены полностью. Для убедительности, я и ручки сниму, заявив, что стёкол у меня вообще нет - хулиганы выбили. И что он будет писать в протоколе, если всё ж надумает его писАть?
"Неправильная" будет расцениваться как техническая неисправность
очень смешно
Это определяет допустимость ТС к эксплуатации. НО, что дает право гаишнику выполнять проверку, соответствует ли ТС этим нормам, в частности требованиям к тонировке.
Гаишник, он теоретически, сцука подневольная, должна действовать строго по закону, причем в рамках определенных полномочий и по определенным в рамках этих полномочий процедурам. Вот и вопрос, где у гайца полномочия светопропускную способность тонировки мерять.
На этих осованиях:
2.4. На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також: а) передати для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1; б) дати можливість перевірити технічний стан, номери агрегатів і комплектність транспортного засобу; в) дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав.
вот только как они собираются мерять на дорогах?
В десйтсвующем ПДД есть пункт 31.4.7, который гласит:
"Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727-88."
открываетм ГОСТ 5727-88, внимательно его курим, и находим на счет того, как нужно измерять светопропускание тонированных стекол:
4.7. Определение светопропускания Светопропускание определяют по ГОСТ 27902. Испытания проводят на трех образцах. Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий. Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми. Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на образцах, вырезанных из зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих видов автотранспорта. Измерение проводят в трех точках каждого образца. За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.
и теперь самый хит, ГОСТ 27902-88, вернее его немаловажная часть:
1. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ При отсутствии специальных указаний испытаний должны проводиться при следующих условиях: температура____________________________ (20±5) С; давление_______________________________ от 8б до 106 кПа; относительная влажность воздуха________ (60±:20)%
итого, чтоб поиметь водителя в соответствии с ГОСТом, предписанным ПДД: ИДПС должен померять три образца стекла, каждый из них в трех! точках прибором, имеющим действующую поверку госстандарта. При соблюдении температуры-давления-влажности по требованиям ГОСТ 27902-88, тобишь иметь при себе поверенные: термометр, барометр и хрень измеряющую влажность. А так-же сертификат на то, что он умеет этими приборами пользоватся. Вот после соблюдения всех вышеперечисленных требований - пусть меряют. Иначе - идут за елки! P.S. а еще найдите сейчас температуру 20±5С за бортом.
Очень хорошая цитата
+1 им не выгодны такие проверки, иначе все будут тыкать пальцем на их стёкла в машине, которые чернее ночи в солнечный день
Единственное шо, можно их послать за елки с ихней измерилкой, под предлогом, талончего ТО есть, больше я вам ничего не должен.
Ну и скажут тебе: ТО прошел без плёнки, а ёё потом наклеил.
Другим, по сертификату, - даже если у вас и есть такая бумажка, то она отнюдь не означает, что она именно на то, что наклеено у вас на стёклах.
Господи, ну наконец-то это свершилось, осталось дождаться реальных действий со стороны
Ну ладно у гайцов ежегодное весеннее обострение, а тебе чего неймется?
Очередная надежда о нещадном штрафовании "катафалков"
переговорил со спецами из метрологии и стандартизации, сказали, что вроде все верно, но вот "хрень измеряющую влажность" зовется гигрометр
под предлогом, талончего ТО есть, больше я вам ничего не должен.
О! Это идея!
Эта "идея" кончится тем, что у вас сразу, на месте, изымут этот самый талончик ТО. И тогда я на вас посмотрю, как вы будете бегать по инстанциям и скулить, чтоб вернули.
З.Ы. Про ГОСТ - это реальная жесть. 20С, влажность и т.д. Наши действия, если остановили, замеряли и "не соответствует"? Конкретно, по шагам?
Очередная надежда о нещадном штрафовании "катафалков"
И чем тебе они мешают? Тем более шо, задние стекла можно хоть фаненой забить, никто не оштрафует.
А чем ТЕБЕ ЛИЧНО мешают тонированные машины? У меня прошлая была тонирована, эту к лету планирую если в Европу не поеду.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня в сертификате так и написано, что пленка соответствует именно этому ГОСТу по пропускной способности света! так что гайцов в сад 
если всё ж надумает его писАть?
