А разъяните для чайника (популярно и доходчиво), что брать что-бы видеть в т.ч. и визирастов?
Насколько я читал форумы по антирадарам, то в моем понимании условно все можно разделить на 2...3 группы.
Первое деление - зависит от превышения скорости, допустимой на трассе. И стоимость радара увеличивается прямо пропорционально вашей скорости.
Второе деление - тупо по стоимости.
Третье - по функциональности. Чем дороже, чем больше наворотов и меньше ложных срабатываний.
Понятное дело, что в нас. пункте на синем фоне вы идете в идеале 90...100 км\час и даже при 120 при обнаружении радача за 1000...800 метров можно успеть сбросить до 90.
В таком случае - выбор Кранч 214, 217В, Stinger S300 и выше, ShoMe 520, Вистлер. (от 100 до 150 у.е.)
Если ездите постоянно с большой скоростью или есть лишние 100 у.е. - Вистлер 68, 78 ПРО, и XTR 690, 695, Beltronics 995, Escort 8500 X50, Jaron JR8PRO (от 150 у.е. до 400 у.е.)
Если есть много денег - Valentine One V1, Beltronics STi, RX65 (от 500 и до 1000 у.е.)
В итоге - каждый выбирает по запросам и количеству денег.
Лично для себя выбрал Whistler XTR 550, привезенный со штатов, что по цене соответствует Кранчу 217В продаваемому у нас.
Кстати, а нахрена компас...вот не моуг понять у меня есть он, ну показывает, а вот применение мне тяжело придумать.
а куда/как/где/чем показывает? У меня тоже компас вроде есть :-D
неплохо написано но у этих антирадаров нет никаких тех параметров (главное нет чувствительности) чтоб понять что где лучше, а что просто маркетинг. В принципе можно и Валентайна купить за пиццот баксов, но главная проблема - а стоит ли он своих денег? Ведь идеальный антирадар это точно настроенный на несколько волн радиоприемник. с хорошей направленной антенной ну и микропроцессором за цент который умеет держать в текущей памяти три слабых всплеска на какой-то одной волне и выдавать предпреждение в режиме РОР.
И второе: почему до сих пор ни один продавец не положил в машину штук 5 антирадаров, включил их, и не выехал на какую-нить трассу? выложить на торпеду 5-6 приборчиков, подключить их через тройники прикуривателя и выехать на трассу. На житомирскую например. Работы с перекурами поиском гаишников - на день. Пассажир записывает данные, снимает камерой и т.п. ведет протокол испытаний. потом выложить видео в Ютуб с пометкой сайта-продавца, текст на сайт - сделать некопируемым чтоб меньше копипиздили, и вперед сайт будет пользоваться немерянной популярностью - гарантирую.
А что даст тестирование 5-6 радаров сразу? как они будут пищать друг на друга. А ведь будут. проверенно с тремя детекторами
А что даст тестирование 5-6 радаров сразу? как они будут пищать друг на друга. А ведь будут. проверенно с тремя детекторами
1 где написано слово радары? 2 для Вас специально напишу: в странах бывшего советского союза словом антирадар обозначается т.н. радар-детектор, для определения излучения доппелевского радара используемого дорожной полиций/госавтоинспекцией, etc, для определения скорости движения автомобиля. В английском языке словом антирадар называется устройство активного подавления сигналов полицейского доппелевского радара.
Напишите по сути теперь хоть что-то.
ЗЫ Наполнять счетчик сообщений проще всего в будуарчике или курилке.
И второе: почему до сих пор ни один продавец не положил в машину штук 5 антирадаров, включил их, и не выехал на какую-нить трассу? выложить на торпеду 5-6 приборчиков, подключить их через тройники прикуривателя и выехать на трассу. На житомирскую например. Работы с перекурами поиском гаишников - на день. Пассажир записывает данные, снимает камерой и т.п. ведет протокол испытаний. потом выложить видео в Ютуб с пометкой сайта-продавца, текст на сайт - сделать некопируемым чтоб меньше копипиздили, и вперед сайт будет пользоваться немерянной популярностью - гарантирую.
сам поедешь кататься? я пачку радаров организую. кстати да, они таки друг на друга реагируют, факт.
1 где написано слово радары?
Ну что даст тестирование пяти антирадаров сразу?
Напишите по сути теперь хоть что-то.
Я же написал что детекторы матерятся друг на друга. Уже здесь писал но повторюсь: Тестил Кранч 217, Вистлер 185 и старый Санье.
Кранч матерился только в режиме трасса на Санье и Вистрлер, если Вистлер прям перд кранчем полоить. Санье не пишит только в самом нечуствительном режиме. Вистлер постоянно попискивал, в режиме город. в режиме трасса пищал постоянно.
хм, я не мог подумать что антирадары реагируют друг на друга. буду знать, спасибо
за такие деньги и не сделать экранирование... ужас, какие тупые китайцы
про тестирование: реально от антирадара нужно две вещи: макс дальность обнаружения отсутствие ложных срабатываний это стоит денег, все остальное - ерунда.
мне казалось что кучка антирадаров лежащих рядом - лучший метод тестирования в реальных условиях. но, видимо надо будет их экранировать как-то
у меня в прошлом веке для выставок был стенд. грядка радаров и другая - им навстречу. сидят, сами себе пиликают...главное было прикрутить попрочнее.
хм, я не мог подумать что антирадары реагируют друг на друга. буду знать, спасибо
за такие деньги и не сделать экранирование... ужас, какие тупые китайцы
про тестирование: реально от антирадара нужно две вещи: макс дальность обнаружения отсутствие ложных срабатываний это стоит денег, все остальное - ерунда.
мне казалось что кучка антирадаров лежащих рядом - лучший метод тестирования в реальных условиях. но, видимо надо будет их экранировать как-то
По поводу экранирования. Экранировать то можно- но он ничего ловить тогда не будет По поводу максимальная дальность/отсутствие ложных срабатываний это тоже почти не совместимые вещи. Да и не нужно знать о гайце за 5 км, хватит и 500 метров. Грубо говоря почти все радар детекторы с Поп режимом ловят Визиры и прочие радары. Один за километр, другой за километр 50 метров, третий за 950 метров.. Главное что бы детектор не задрачивал. Если будет пищать на все, то просто не будешь обращать на него внимание, даже если он засечет гайцев за 5 км ты уже не будешь на него обращать внимания и попадешься
здравые мысли, вот только какого эти радар-детекторы стоят такие разные деньги...
ЗЫ экранировать ну не со всех сторон же - оставить открытым фронтальную часть
экранировать ну не со всех сторон же - оставить открытым фронтальную часть
Саме у неї він, в першу чергу, і "сіфонить", хоч як екрануй.
экранировать ну не со всех сторон же - оставить открытым фронтальную часть
Саме у неї він, в першу чергу, і "сіфонить", хоч як екрануй.
это понятно нам ведь надо чтоб соседние радары не реагировали на излучение значит надо экранировать так чтоб угол приёма был градусов 30 - а-ля сделать рупорную антенну грубо говоря положить в конус из фольги и конус заземлить, чтоб не считать коэфф усиления антенны
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
