Нет Мне в идеале 126-й "мерс" или американский фулл-сайз Или если внедорожник - то что-то типа "Тахо"...
Дык, каждый сам кузнец своего счастья А фломастеры каждому свои
Уважаемый - вам на выход - в наблюдатели
Наблюдатели чего?
Как народ машины В УКРАИНЕ перебирают
Ну... наверное так-же как и в Немеччине - тока они нам не конкуренты, и подсказки ихние нас больно ранят - НУ НЕТ У НАС В САЛОНАХ Гольфов с прозрачной крышей
Практичность в том, чот нет возможности иметь 5 машин на разные случаи жизни. Соответственно надо что-то отбросить, а остальное принять как необходимые критерии. Мне сейчас к прмеру хватает, но если будет второй ребенок, то буду менять на что-то существенно большее
А на вопрос, в чем удобство маленького перед большим ты так и не ответил. Тебе наоборот причин накидать, или сам догадаешься?
>Остальное, это что?
Комфорт: большая база, больше колеса - приятнее ехать. Как водителю, так и пассажиру.Как правильно, в большой машинке больше фарша. Конечно получается дороже ... ну так этого никто не отрицает. Есть конечно типа "спорт", но человек, который ездит к примеру на Гольф 1.6 и рассказывает что-то по этому поводу - ну очень странный, как минимум, или с большой фантазией
Кстати, мы не в Европе. Там одни условия, тут другие. Глупо аргументировать необходимость покупки Гольфа тем, что типа в Европе обычно на таких машинках ездят. И дело не только в типа "комплексах"
Ну надо ведь что-то и за оппонента придумать, если он сам не в состоянии
Ну не все могут купить одновременно две такие машинки Пожтому приходится искать компромис.
Фишка не в этом, вопрос, в чем именно маленькая (меньшая) машинка удобнее и практичнее? Имеено эти два качества
Мне это старый советский фильм напоминает. Короче вкратце сюжет таков (что помню): был принципиальный инспектор рыболовных дел, его утопили. На его место взяли еще одного, такого же Его тоже быстро порешили. Дальше он типа ожил (или не добили), короче начал мстить браконьерам.
В итоге финальная сцена - поймал главного браконьера, идут по берегу реки, а там сплошная рыба, дохлая. Ну и главный браконьер говорит, главному греою, мол дурак ты, я наловлю чуть и все, а ты не с теми борешься.
Типа намек. А по сути, с учетом понимания намека, государство никак сознательных граждан не стимулирует, поэтому мне лично без разницы.
Мораль про типа "начни с себя", советую толкать после перечитывания намека, пока не дойдет.
а полметра, да даже метр длины авто на парковке никакого рояля не играют
Оце таки неправда. Навіть 20 см іноді грають роль.
в чем удобство маленького перед большим ты так и не ответил
В городе - маневренность и удобство парковки. Тут уже высказывались, что полметра роли не играет, а я эти полметра (даже меньше) каждое утро на своей шкуре чувствую, когда перегоняю машинки со стоянки под дом. Ибицу впихнуть - нет проблем, но для Толедо уже надо поискать место, а если была бы еще на полметра длиннее - была бы ежедневная проблема.
больше колеса - приятнее ехать
На Гольфе штатные колеса 16", на Пассате тоже. На Авенсисе не смотрел, но думаю те же 16".
Как правильно, в большой машинке больше фарша
Что в Авенсисе есть такого, чего нет в Гольфе?
большая база
Большую базу ты прочувствуешь только в дальней поездке. В ежедневных городских поездках эта база никаких плюсов не даст. А вот отрицательных эмоций выезжая из узкого двора с высокими бровками в ожидании скребущего звука в середине порога можно получить запросто.
Есть конечно типа "спорт", но человек, который ездит к примеру на Гольф 1.6
А никогда не задавал себе вопрос: почему гольфовский 1,6 (старый 8-и клапанный) обеспечивает такие же характеристики как более мощные современные 16-клапанные 1.6? Сейчас просто нет времени искать графики, но если сравнишь, то увидишь что этот мотор обеспечивает ровную тяговую характеристику, поэтому им очень удобно управлять в отличии от любого 16-клапанного мотора. Кроме того (это важно именно для нашей страны) этот двигатель спокойно переваривает ту бодягу, что у нас бензином зовется. Но в конце концов есть 1.4ТСИ, 1.8ТСИ, 2.0ТДИ. Выбор то есть
Глупо аргументировать необходимость покупки Гольфа тем, что типа в Европе обычно на таких машинках ездят
Ты знаешь в Европе еще очень много умных вещей делают, до понимания которых нам расти и расти. А погоня "за размером" мне очень напоминает советских автолюбителей, которые изо всех сил тянулись, чтобы купить Волгу. Хотя Москвич и Жигули превосходили ее по ходовым качествам и надежности во много раз. И пренебрежение к маленьким машинам в нас сидит из тех же времен - раз Запорожец, значит неудачник. Я не агитирую за Гольф. Я говорю о том, что при покупке автомобиля должна присутствовать целесообразность. Если я не рыбак и не охотник - зачем мне джип? Если машиной пользуюсь исключительно в городе с загрузкой 1-2 человека и самый дальний рейс аэропорт Борисполь - зачем мне полноразмерный седан? И т.д., поэтому разговоры о том, что за цену Гольфа можно купить ОТ-ТАКУЮ здоровую машину считаю глупыми. Т.к. у каждого человека есть сугубо свои критерии. ИМХО.
спортивная будет в версии GTA. собссна как купер спортивный начинается с буквы S
Там не все так однозначно . В R50 тормоза одинаковые у всех Мини, подвеска в версии купер - "спорт". Как и сиденья с рулем . Тока с мотором не сложилось
кароче. МиТо как ни крути интереснее украинских шестых гольфо с 102-сильными ретромоторами - согласен?
не ну енто вообще не обсуждаеццо. Неужели ты думал, что я не соглашусь с очевидным фактом
Вадим, Вам тогда в Икарус! Скажу так, у меня две автивки: ТЛК120 и беха "копейка" - в бехе езжу весна-осень и она гораздо комфортней в этот период, чем Прада. Зимой, несомненно, по сугробам удобней на праде Была бы копейка чуть повыше, да с полным приводом - продал бы праду
Ну ты сравнил, конечно. В Праде по сравнению с каротким ТЛК70 ваще комфорте нетуть ...
>В городе - маневренность и удобство парковки.
Маневренность пофиг. Большинство машинко имеют радиус разворота около 5 метров
>На Гольфе штатные колеса 16", на Пассате тоже. На Авенсисе не смотрел, но думаю те же 16".
15, ну разве что на версии с мощным двиглом
>Что в Авенсисе есть такого, чего нет в Гольфе?
За разумные деньги дофига, понятно, что потенциально Гольф можно напичкать по самое не хочу, но стоить он будет как Камри или типа того. А для большинства производителей таки это имеет место быть
>Большую базу ты прочувствуешь только в дальней поездке. В ежедневных городских поездках эта база никаких плюсов не даст.
Да ладно тебе. А почему?
>А вот отрицательных эмоций выезжая из узкого двора с высокими бровками в ожидании скребущего звука в середине порога можно получить запросто.
IMHO преувеличение, надо очень должго искать такую бровку
> никогда не задавал себе вопрос: почему гольфовский 1,6 (старый 8-и клапанный) обеспечивает такие же характеристики как более мощные современные 16-клапанные 1.6?
Какие именно характеристики
>Но в конце концов есть 1.4ТСИ, 1.8ТСИ, 2.0ТДИ. Выбор то есть
Есть, и стоить это будет ....
>Ты знаешь в Европе еще очень много умных вещей делают, до понимания которых нам расти и расти
Стоит раз куда-то съездить всей семьей подальше, или с кучей друзей и сразу понимаешь зачем машина больше Ты просто сказал, что она удобнее и практичнее. Оказалось, пока что она только удобнее при парковке (согласен) и при маневрах (не согласен). Начинаешь зачем-то рассказывать про двигло и т.д.
Г6 - это глубокий рестайл Г5.В инете уже есть фотки Г7.Начало выпуска 2012.
Маневренность пофиг. Большинство машинко имеют радиус разворота около 5 метров
Какое отношение к радиусу разворота имеет маневренность?
15, ну разве что на версии с мощным двиглом
15 только в самых простых комплектациях.
За разумные деньги дофига, понятно, что потенциально Гольф можно напичкать по самое не хочу, но стоить он будет как Камри или типа того. А для большинства производителей таки это имеет место быть
Конкретики нет. Но разница в том, что Гольф можно "собрать", а Тойоту взять только такой как есть.
Да ладно тебе. А почему?
Длина базы играет роль при полной загрузке (комфорт размещения) и плавность хода (длина). При коротких городских поездках это критично?
надо очень должго искать такую бровку
Заедь в любой двор хрущевской застройки. Таких много по Киеву.
Начинаешь зачем-то рассказывать про двигло
Про двигатель был ответ на твою же фразу: "человек, который ездит к примеру на Гольф 1.6 и рассказывает что-то по этому поводу - ну очень странный, как минимум, или с большой фантазией"
Стоит раз куда-то съездить всей семьей подальше, или с кучей друзей и сразу понимаешь зачем машина больше
Вот когда-то я тоже так думал. Но в Толедо (салон размерами как в Гольфе) семья из 4-х человек прекрасно размещается даже в очень дальних поездках. А "куча друзей" в своих машинах составляет замечательный караван для массовых выездов. Тебе не нравится сравнение с Европой, но тем не менее еще раз сошлюсь на "их нравы". М.б. не случайно последние годы в Европе бум компактвэнов? Гольф Плюс и Туран, С-Мах, Мерива и Зафира, Сценик, Пикасо, Алтея и Толедо. Кстати, очень большой популярностью пользуется Королла Версо, которая к нам вообще официально не завозится. Причина очень проста - машина размера Гольф-класса обеспечивает комфорт и удобство размещения практически как в D-классе.
Ну... наверное так-же как и в Немеччине - тока они нам не конкуренты, и подсказки ихние нас больно ранят - НУ НЕТ У НАС В САЛОНАХ Гольфов с прозрачной крышей
Был с месяц назад на Лепсе, правда, не обычный Гольф, а Вариант.
Но вот самое интересное: не заикались ли они о том, будут ли 6й Гольф завозить к нам с 1.4ТСИ двигателями?
Заикались. В версии без компрессора, но с турбиной - будет. Что-то в районе 125-ти сил.
Очень жаль... А так хотелось 1.4 двиг на 150-170 коней...
А так хотелось 1.4 двиг на 150-170 коней...
Под заказ в цивилизованных странах - вроде есть и такой двиг. Даже отдельная модель Гольфа-5 с ним была - Golf GT. У нас нету, по неофициальным данным, тока потому, что спрос на этот двигатель в мире приличный, всем желающим поставлять не хватает производственных мощностей. Думаю, кризис это подрихтует.
А в чем практичность и удобство маленького авто перед большим?
Кроме упрощения парковки (иногда это таки существенно, например, в заваленном хламом гараже полметра - это еще дофига хлама свалить можно), еще цена покупки и эксплуатации, и вес, он же - расход топлива.
Если в машине проводишь много времени - то там должно быть элементарно удобно и просторно.
Ретроградствуете? В современном автомобиле Б-Ц классов на водительском месте значительно просторнее и удобнее, чем в кукурузере 15-тилетней давности, даже в эпоху своей молодости 15 лет назад не бывшем эталоном эргономики.
даже если не всегда ездишь с пассажирами, но бывает, за одну поездку (особенно дальнюю) добавляется седых волос...
Это с каких пор вы так печетесь о безмашинных лузерах?
Есть конечно типа "спорт", но человек, который ездит к примеру на Гольф 1.6 и рассказывает что-то по этому поводу - ну очень странный, как минимум, или с большой фантазией
Человек, который слишком однозначно коррелирует "спорт" с обязательно могучим мотором - нифигатошеньки не шарит в автоспорте. Есть виды, где мощность мотора вообще напрочь безразлична. Особенно популярны эти виды, как ни странно, в Украине. По причине отсутсвия автодромов. Пример - да банальный слалом. Уверяю тебя, мощность мотора там на тридцатьпятом месте. Далеко после длины базы, кстати.
Практичность в том, чот нет возможности иметь 5 машин на разные случаи жизни.
... поэтому есть смысл хватать авто, ориентируясь на преимущественное его использование. Если 99.9% пробега/времени авто занимается перевозкой одного-двух тел с работы на работу, то ниче лучше Б-класса для этого не придумали, и вряд-ли придумают. Если же "сработынаработу" - 95% времени, то Гольф - просто самое то. Смысл 95% времени таскать за собой груду лишнего железа? Не проще ли чуточку "ужаться" в багаже на 5% времени? А чтоб семью с кипой ребятенков возить - так на базе все того же гольфа в частности и хэтчей Ц-класса вообще еще есть кипа разных машин - Туран, Альтея. Туран, к примеру, очень сильно более подходящ для семьи, чем все тот же авенсис.
НУ НЕТ У НАС В САЛОНАХ Гольфов с прозрачной крышей
Учитесь покупать авто не такие, какие дают всякие японцы, а такие, какие вам надо. То-бишь, в заказных комплектациях.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мне в идеале 126-й "мерс" или американский фулл-сайз 
Была бы копейка чуть повыше, да с полным приводом - продал бы праду 
