Большое человеческое спасибо за науку, только сделаю отпишу. У меня прошла 18 тыщ. но иногда под нагрузкой на 3 , 4 начинает работает с перебоями, я сначала грешил на бензин , но сейчас думаю о фильтре...
Не факт, что и фильтр. Сменить то можно и нужно - почти 20 тысч км прошел. Но я раз в 5 тысч км лью Redex красный для инжекторов (очиститель). Визуально помогает (на ХХ меньше дрожит).
Редекс зачотная штука, со свечей любой нагар снимает. Намочил свечу, подождал минут 20 и спичкой или зубочисткой легко снимается вся дрянь
Пользуюсь регулярно. Ощутил последний раз его работу: не разболтал Redex, заливая бензином, а просто залил уже после заправки... колбасило двигатель минут 5-10, глох на ХХ пока не стабилизировался ход.
Откручиваешт 5-6 гаек на 10мм ключ, снимаешь пластиковую защиту и видишь насос и сам фильтр.
Щас вроде защиты нет. Одна гайка на хомуте фильтра, и откручиваеш хомуты на фильтре. надо делать с ямы.
Экономия блин... последние 5 лет сплошная причем. Все производители удаляют разные фичи, а цена только растет... уроды.
На люксах есть, на стандарте нет. Так же как и на таврах нижний спойлер может стоять а может и не стоять. Это тот что под бампером, если стоит то заднее стекло гораздо чище в плохую погоду чем без него.
ну менять вроде раз в 20 тыков надо это да а вот насчет присадки (это я уже про себя) стремно как-то после 40 тык без оных лить её... как бы потом гнать на продувку после этой операции не пришлось
Извиняюсь за предидущее т.к. на днях менял. Оказалось что на СТО 20 тык тому назад поставили сенсовский фильтр (натянули тупо шлангочки на те места где вообще на зажимах) и когда снял то силой лёгких продуть не получилось - столько гыдоты всякой там (лью только 95 шел - лил бы 92 да для инж. это ещё хуже) так что меняй раз в 10 а лучше раз в 8 вместе с маслом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
