Во время езды двигатель странно зацокотел. Остаток пути проделал на веревке до Winner forda. Там поставили неутешительный диагноз - нужен ремонт ТНВД. И хуже всего, что мой насос ремонтирует якобы только один сервис в Украине - Аверс в Киеве. Погуглив в инете, про Аверс нашел кучу отзывов, каких только кошмаров не пишут. Цена вопроса, замена насоса 17 000 грн. Помогите, кто что знает! Иначе придется выходит на большую дорогу или на паперть.
В ответ на: Во время езды двигатель странно зацокотел. Остаток пути проделал на веревке до Winner forda. Там поставили неутешительный диагноз - нужен ремонт ТНВД. И хуже всего, что мой насос ремонтирует якобы только один сервис в Украине - Аверс в Киеве. Погуглив в инете, про Аверс нашел кучу отзывов, каких только кошмаров не пишут. Цена вопроса, замена насоса 17 000 грн. Помогите, кто что знает! Иначе придется выходит на большую дорогу или на паперть.
В ответ на: Гарантии нет, машина 2004 года. А кроме Аверса есть еще станции с оборудованием для такого ремонта?
Мне неизвестны. Думаю, нет. Там стенд шибко дорогой. А без стенда низзя. Если кто-то еще возмет в работу, то будет сам отпралять в Аверс. Да, собсно, ничего чересур страшного я там не вижу. Если не ошибаюсь, то там эти насосы (VP30 как и V44) как семечки.. Еще раз рекомендую, - попробуй проконсультироваться с Дмитрием .. Ну и диагностика.. На насос пенять всяк может. И ище капиталку пора, да?
В ответ на: Ага, в капиталку, на 140 000 пробега. Шутник, да?
"Ашо ты думаешь, - с нашей соляркой", "Масто какое лил? Мобил? Надо было Арал и т.п." Я о тех "шутниках", которые часто делают "диагностику". Ибо ты можешь отправить насос на стенд, а причина будет в другом.
Как делали диагностику ? Какие ошибки ? На основании чего сделали вывод о замене насоса на новый ? VP30 чуть дешевле VP44 в ремонте. Разъясни проблему более полно , постараемся помочь.
По поводу страшных историй , все машины делать идеально НЕВОЗМОЖНО по той простой причине ,что каждая имеет свои проблемы,свою инсторию эксплуатации и обслуживания 2х одинаковых нет.Иногда действительно попадаются очень засадные автомобили , бывает такое что машина буквально разваливается на станции но это надо все видить из нутри , простому заказчику это сложно понять но по каждой машине мы стараемся сначала назвать , показать причину и возможные последствия ремонта , не все хотят это понимать а многие пытаются делать машины по своему желанию обычно ничего хорошего из этого не выходит. Кроме того допустим сняв насос с этой машины по регламенту надо менять Топливные трубки , прокладку передней крышки , прокладку ТНВД , прокладку водяного насоса , ставить ТОЛЬКО оригинальный фильтр или STANADYNE. и это не дешево и многие отказываются от этих процедур а потом обижаются.
В Симферополе есть сервисы которые в состоянии снять этот насос , даже помойму есть постоянно с нами работающие , могу контакты подкинуть , а то что ремонт такой дорогой это не к нам вопрос а к Роберту Бошу и Генри Форду , Кстати цены на работы не изменились даже со скачками валют , запчасти немножно подорожали. Тем более для форума есть скидка 10%. Кроме того сам насос проверяет стенд который обмануть невозможно , тоесть если он видит что у вас допустим подкачка насоса в определенном режиме не дает нужного давления , или клапан дозатора подвисает то он просто НЕ ПРОПИШЕТ блок управления насом пока эти запчасти не будут заменены и ТНВД снова обкатан на стенде , к каждому насосу идет полная распечатка 1-4х часового теста на стенде