Consumer Reports - американское издание, провело исследование поддержанных автомобилей. Данные были собраны с 1999-2008 г. - более чем о 1.4 миллиона машин были собраны данные.Проводились опросы, у водителей спрашивались разные вопросы по поводу их автомобилей, плюсы, минусы и т.д
Не всегда автомобиль, который более старый был хуже. У разных автомобилей были разные проблемы и так же свои преимущества
По поводу наиболее распространенных проблем у автомобилей является неисправность панели управление, проблемы со стеклами, различные шумы в салоне
Учитывая результаты исследования были выбраны и лучшие автомобили, которое рекомендует Consumer Reports.
Итак, лучшими в это году признаны:
Компактные авто:
Honda Civic Toyota Echo Scion xB Toyota Corolla Toyota Matrix Pontiac Vibe Mazda 3 Mazda Protege Subaru Impreza
Семейные авто:
Honda Accord Toyota Prius Ford Fusion Mercury Milan Toyota Camry (за исключением V6 2008 года) Subaru Outback (6-цилиндровый) Nissan Altima
Минивэны:
Toyota Sienna Honda Odyssey
Кроссоверы:
Toyota RAV4 Honda CR-V Subaru Forester Mitsubishi Outlander
Полноразмерные внедорожники:
Honda Pilot Toyota Highlander Lexus RX Toyota Land Cruiser Toyota 4Runner Infiniti FX35 Acura MDX Infiniti QX4 Lexus GX Hyundai Santa Fe Subaru Tribeca Nissan Xterra Toyota Sequoia
Сообщение модератора: исправлены орфографические ошибки в названии темы, удален пиар чужого ресурса
По версии другого издания(точно не помню) которое выбирало самые надёжные поддержаные марки выиграла Субару птом Хонда,Мицык,Сузуки, а потом уже Тойота Вывод - Субару рулит
В ответ на: АГА - а по мнению немецких - соершенно другая картина
Ага - а по мнению украинских - кардинально другая картина
Я так сматрю, инженеры Субару переняли передовой опыт инженеров БМВ по подмешиванию в пластик б/ушных автомобилей специального злого наркотека, вызывающего зависимость и галлюцинации
В ответ на: АГА - а по мнению немецких - соершенно другая картина
Ага - а по мнению украинских - кардинально другая картина
Я так сматрю, инженеры Субару переняли передовой опыт инженеров БМВ по подмешиванию в пластик б/ушных автомобилей специального злого наркотека, вызывающего зависимость и галлюцинации
В ответ на: АГА - а по мнению немецких - соершенно другая картина
Ага - а по мнению украинских - кардинально другая картина
Я так сматрю, инженеры Субару переняли передовой опыт инженеров БМВ по подмешиванию в пластик б/ушных автомобилей специального злого наркотека, вызывающего зависимость и галлюцинации
а в пластик новых Ауди подмешиваю то, что вызывает дикую ненависть к старым корчам БМВ? ))) З.Ы. Андрюха, опять ты за своё заметь, в этом топике никто не говорил, что нужно покупать старую бэху
а в пластик новых Ауди подмешиваю то, что вызывает дикую ненависть к старым корчам БМВ? ))) З.Ы. Андрюха, опять ты за своё заметь, в этом топике никто не говорил, что нужно покупать старую бэху
Виталик, какая дикая ненАвисть, та шо ты, я ж любя Я просто к тому что на форуме есть две категории камрадов, в ультимативной и бездоказательной форме высказывающих превосходство некоторых автомобильных брендов над другими. Раньше это были бмвисты, теперь вот субаристы подтянулись
Оно понятно, что без инженегров тут не обошлось, но считаю этот феномен в большей мере достижением маркетологов
ЗЫ. Сразу говорю шо Ауди - аццтой. При случае расскажу
В ответ на: да тут , в америке, в больших городах, уже все меньше и меньше американских машин на дорогах:)
вот блин а сколько же америких тачек есть замечательных кадилак цтс и эскалейд и 2010 срикс, бьюик ла корс (2010) и энклав, гранд чирок, камаро , челенджер , мустанг , додж рам, додже чарджер, джимси юкон что не машина - то песня...эх, америкосы не уважают свой автопром
у большинства американцев мало требований к авто: чтоб стоил не дорого ( это всего то средство передвижения), ломался мало ( в этом амер. авто полностью проигрывают япошкам), ну сейчас и что б бенза мало ел (опять же япошки выигрывают). вот и все...........да и цену БУ япошки держат лучше..........
В ответ на: у большинства американцев мало требований к авто: чтоб стоил не дорого ( это всего то средство передвижения), ломался мало ( в этом амер. авто полностью проигрывают япошкам), ну сейчас и что б бенза мало ел (опять же япошки выигрывают). вот и все...........да и цену БУ япошки держат лучше..........
В ответ на: у большинства американцев мало требований к авто: чтоб стоил не дорого ( это всего то средство передвижения), ломался мало ( в этом амер. авто полностью проигрывают япошкам), ну сейчас и что б бенза мало ел (опять же япошки выигрывают). вот и все...........да и цену БУ япошки держат лучше..........
И даже этот минимум они не могут обеспечить.
Справедливости ради, по сравнению с гломурными немецкими поделками, доместики - чудо надежности.
Берем навскидку говняный Щебролет и аналогичный классный ФольксвагИн. Читаем. Плачем. Особенно отмечаем "цену вопроса" как с т.з. "купить" так и с т.з. "починить".
В ответ на: Справедливости ради, по сравнению с гломурными немецкими поделками, доместики - чудо надежности. Берем навскидку говняный Щебролет и аналогичный классный ФольксвагИн. Читаем. Плачем. Особенно отмечаем "цену вопроса" как с т.з. "купить" так и с т.з. "починить".
Купи себе Шевролет, раз он такой класный. Тут это все почему-то с точность наоборот. Хотя по этим ТФСИ я ничего сказать не могу. Может они еще и не очень. Хотя машина 2006 года, как на той ссылке, должна еще быть гарантийной. Лично я себе машину с TDI присматриваю. Насколько я знаю в УСЕ такое сложно купить. Кстати, тот Шевролет с турбиной и так просто? Если так просто, то что мы сравниваем? Ежа с ужом?