Решился на продажу своего тавра. Жалко до безобразия, но хочется новую машинку. Поскольку ни разу раньше этим не занимался хочу спросить две вещи:
1. Машина 92го г.в. Люкс. Пробег 150 тык. Полная капиталка движка + коробки 10 тык назад. Полностью перебранная ходовая этим летом-осенью. Новый радиатор, стартер, генератор. Сигнализация + ЦЗ. CD-магнитола AIWA + динамики mcAudio RedAtttack. Цифровой тахометр. Салон в прекрасном состянии. Кузов в общем не гнилой. Внутри все полости залиты мовилем. ШИ пола, дверей и боковин. Гниловатый порог в районе левой передней колесной арки. Также есть ржавчина на порогах в дверных проемах под уплотнителем и в районе задних арок. Вобщем жить будет, но я бы сделал антикор арок и днища, если бы не продавал. Немного мятая левая дверь возле замка (пытались вскрыть ломом), еле заметно правая и правое крыло возле фары. Краска еще даже блестит, но местами подкрашено из балончика или грунтовкой. В комлекте даю 2 зимних колеса с БЦ-10. Так вот вопрос: сколько я могу просить за такую машину?
2. Что нужно сделать с машиной перед продажей, чтобы повысить ее потенциальную привлекательность?
1.около 1500уе 2.ессно помыть,пропылесосить и т.п. Тут где-то проскакивала сцылка,как готовить машинку к продаже - там было всё,вплоть до ацетона в бак
Устрани эти надостатки или заманкируй их
Спекулянт!
Ацетон в бак - зачем?
1500???? Это по Киевским ценам? Я даже в самых смелых мыслях выше 1100 не поднимался.
Не, ну я понимаю, что можно поставить 1500 и продавать потихоньку пока кто-нибудь не найдется. Но хочется поставить такую цену, чтоб побыстрее сплавить и не сильно продешевить.
Наверное чтоб все резинки/пластмаски по дороге разъесть. После этого они все меняются на новые, что повышает привлекательность авто.
А, если честно, не знаю зачем, но подобных фокусов делать не буду. Я слишком люблю свою машину, хоть и продаю ее. Да и не хочется, чтоб будущий хозяин меня поминал в суе.
за магнитолу, динамики и тахометр и резину даже не надейся что то дополнительно получить, лучше вообще сними. В машине самое главное - это кузов! и возраст Все остальное для покупателя будут только слова. Капремонт тоже не аргумент. Никто не знает и не может проверить насколько добросовестно его делали, новый стартер и генератор тоже не важны, они должны быть или рабочими или нет. То что самое важное при продаже (кузов) - как раз у тебя и не очень. Как бы ты не поступил все равно будет плохо. Зашпаклюешь/перекрасишь покупатель так и подумает что ржавчину спрятал, или в аварии был. Оставишь так как есть, при продаже сразу портится впечатление о машине. Ты должен четко для себя понять - кто твой потенциальный покупатель, - это либо дети родителям/пенсионерам купят в село ездить, либо торговый агент на год-два поездить и выбросить, либо родители студенту (тоже на год-два) поучится ездить купят. Машину в таком возрасте, когда уже очаги ржавчины начались, никто надолго и всерьез покупать не будет. Как правило ржавчину можно только притормозить, но остановить уже нельзя. Все кузовные работы очень дороги. Одиннадцать лет и 150 тык - машина (1992 года выпуска!) честно отработала весь свой ресурс. ИМХО 700-800 (грамотный покупатель вряд ли больше даст) и ничего с ней не делать.
Я даже в самых смелых мыслях выше 1100 не поднимался.
И правильно делал, где то так и будет, можно поставить 1200 и уступить торге 100$. Музыку и прочие прибамбасы - сними. Переставишь в новую Славуту (не если конечно нет желания сделать апгрейд музыки).
Не спекулянт - не я же продаю - а оптимист А сумма - реальная для начала торгов, ибо сейчас спрос превышает предложение по Таврам в таком ценовом диапозоне. Конечно, за срочность пару сотен слетит, а так...
связывает воду, и улучшает показатели горючки - типа из 92 делает 98 Ну не надолго и не без последствий
Всем большое спасибо, прояснил много моментов для себя. Осталось пару вопросов:
1. Застучал правый передний аммо. Судя по опыту прошлых лет, просто замерз (после минут 15ти езды перестает). Нужно ли с этим что-то делать? Или пусть уже новый хозяин меняет, если захочет?
2. После всех моих ремонтов нигде не течет ни масло, ни ОЖ, ни бензин. Но на движке и коробке остались следы течей, особенно полузасохшее масло с грязью. Мыть ли двигатель перед продажей? Или за неделю до, чтоб успел покрыться равномерным слоем чистой пыли? :-)
3. Как я понял за мою cd-магнитолу, я все равно ничего не получу дополнительно. Поэтому задумываюсь о том, чтоб ее снять. Смогу ли я ее поставить в новую славуту? Как этот вопрос согласуется с гарантией?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
