Сразу скажу машина зверь, гребет со страшной силой, но сразу повалазило куча нюансов - первая проблема в суглинистом грунте. Сейчас он высох до состояния асфальта, поэтому снять верхний слой очень сложно и долго. По сути копалась целина. Однако принаровившись даже с таким культиватор справляется. Второй нюанс, положительный - если бы не вес агрегата 50 кг приходилось прикладывать все усилия на прижимания к земле, а так отрабатывает собственым весом + 6,5 лошадок даёт о себе знать, вроде как полтонны тяговой силы. На менее глинистом грунте вгрызается сразу в землю и работать одно удовольствие. Сразу для себя определил что необходимы грутнозацепы (металические колеса) и плуг переваричивающий грунт - для тяжелых грунтов как у меня, сначала обработываем плугом а потом измельчаем фрезами. А вообще если отбросить проблему забитости грунта агрегат отрабатывает своё - земля обрабатывается до состояния как в селе говорят "під цибульку" - без грудок. Очень важно чтобы была возможность регулировать ручки культиватора вверх-вниз и вправо-влево - чтобы не топтаться по вскопаному, в моём такая возможность есть.
C 2005 года пользуюсь культиватором MB 5,5 л.с, 3 передачи. Вес за 50 кг. Брал его под "картошку", поэтому к нему еще прикупил: - грунтозацепы; - окучник пропеллерного типа; - окучник обычный; - картофелекопатель. - сцепку. - колеса дорожные.
Почва тяжелая: чернозем-глей, площадь - 15 соток.
Наиболее удобно и с наименьшими затратами сил, как по мне, выполнять следующие операции:
1. Нарезать борозды. После того как настоящий трактор прошел с плугом и боронами, ставлю на культиватор грунтозацепы, окучник и на 1-й передаче нарезаю борозды нужной глубины. 2. Окучивать картофельные кусты. На вал ставится активный окучник, который разрыхляет почву, а сзади крепится обычный окучник выполняющий функцию стабилизатора движения и формирователя гребней. Выполняю на 2-й передаче и желательно, т.к. культиватору свойственно зарываться в почву, чтобы спереди его кто-то понемногу тянул (привязывается веревка/трос к транспортному колещатку). Если работать вдвоем, то усилия эта операция отбирает небольшие. 3. Выкапывания картофеля. Грунтозацепы, 1-я передача и было бы кому только собирать. 4. Транспортировка урожая. По полю и бездорожью такой легкий культиватор кроме самого себя и небольшего веса тянуть ничего не будет. Но в тоже время по грунтовой дороге везет 5x40 кг на 1-й передаче. Асфальт - 5x40 + 100 кг. на 2-й.
О! Есть люди с опытом владения сими агрегатами! Поэтому плиз дайте ответ на вопрос. Преамбула. Родители купили культиватор, модель не могу точно назвать, но достаточно тяжелый - 56 кг по паспорту, мотор хонда, 4 л.с., ременное сцепление, есть привод дросселя на ручке. Также, помимо "культивирующих" колес (не знаю как они называются правильно) есть грунтозацепы и плуг. Собсно с плугом и проблема. Проблема в том, что дырчик плуг не тянет. Т.е. либо колеса зарываются, либо плуг приходится опускать на недостаточную глубину. Конечно земля сейчас сухая и это все происходит на давно не паханом участке. Может так и должно быть? Т.е. подобные агрегаты и не должны уметь пахать целину? Или управлять как-то надо по-особенному? Спасибо.
Такие - возможно и не должны.. Более того, возможно и не нужно плужить отвальным плугом - если есть фрезы - которые можно на вал, то вскопать фрезами (плоскорезами) - там на глубину до 10-15 см - это для почвы даже полезнее.. Но само собой недостаточно для картошки...
... Проблема в том, что дырчик плуг не тянет ...
Он бы тянул - мощности в 4 л.с. хватает с головой была бы только коробка с рядом пониженных передач и возможность "нарастить" вес. Фрезы, думаю, будут более предпочтительны. И в принципе, можна качественно прокультивировать фрезами влажную почву и даже под картошку. В один год я так и сделал... Все вроде ничего, только с сорняками намучались, потому как после культивации их количество преумножилось многократно.
всем спасибо...
куплен ГЕПАРД-4 (GHEPARDO-4-compact, модель BL-85)
Двигатель HONDA GCV-160; 5,5 л.с., бензин, 4-тактный (Япония), 4-скоростная (3+1) коробка передач, полностью зубчатая трансмиссия, силовой редуктор, захват фрезы 60-80-110 см, глубина обработки почвы 3...30 см, особопрочные самозатачивающиеся ножи, 6-гранные валы фрезы. Система аварийной остановки двигателя на руле, вес 70 кг.
Конечно дорого...
О - у мене третій (Гепард -3). Чудова машинка. Краще всього таки фрезами обробку робити, бо купив і плуга (до речі усе навісне що продається в сад-город, а пан мабуть таки там брав наші клепають) і в тому році плугом пахав. В принципі скоріше ніж фрезами але гірше і важче. А взагалі ніяких нарікань за 2 роки немає - працює.
3 Гепард я просто финансово не потяну... и в багажник не станет
хотя по сумме характеристик должны быть неплохие машины...
Радует отсутствие всяких ремней и роликов
Плуг пока не планировал - заглядываюсь на окучник и колеса с грунтозацепами. Ну и активные роторы!
мене найбільше притягло до третього наявність коробки та щеплення (та сама відсутність усліляких ременів та й до того ж усе закрито). До того ж я ось робив орку фрезами із захватом 90 см. Город десь соток 15 півдня. Я не знаю - скільки ж тоді часу забере якщо захват скажімо 45 см ?? До того ж ідеш коли то із перекриттям. Ще в третьому що подобається так це шестигранний а не круглий вал. Окучник використовував - в принципі нормально. Колеса до речі краще брати ширші на перспективу, а то в мене десь см 20 шириною (металеві із зацепами) - окучник і таке інше нормально а ось для плуга малувато. Ну і висоту теж краще більшу - в мене радіус 45 по моєму см, малувато
Кстати, а масло какое льешь? 10W40?
Сказали что в двигатель и в коробку можно одно и тоже лить...
Все равно, то что залили на сервисе, нужно через 5 часов работы слить...
ща ніяке. досі те що с заводу, але думаю поміняти десь недільки через 2-3 якраз всі роботи закінчаться. Треба подивитися в книжці що туди лити, так не пам’ятаю.
хм... по идее обкатка 5 часов, потом новое масло и каждые 25 часов - замена
почитал книжко двигатель - обкатка 20 часов, потом замена каждые 100 у меня еще 20 часов не наступило но все равно буду заменять. Масло нужно 5в30 или 10в30. Поскольку в машине 5в30 то его и буду лить :-) Трансмиссия. Замена через 300 часов. Рекомендуемое масло - agip rotra multi tht GL4 w80 http://www.agipural.ru/catalog/catf043.html?item=agiprotramultitht&tt=Agip%20Rotra%20Multi%20THT И уж никак не 5в30 стопудова. То есть надо лить что-то вроде 75в80 GL4\5 Вот. Обрати еще внимание на очистку фильтров. В частности губчатого воздушника. Там не тривиально Его надо промыть в диз. топливе а потом смочить смесью 1 к 3 дизтоплива и масла. Ну и в конце хранение - обязательно сливать бензин ! Желательно свечу почистить и зазор на свече 0,6-0,7 !
Да - двигатель у меня Subaru EX17D 170cm3. Такое же обслуживание и интервалы и для EX13D, EX21D, EX27D Для другого двигателя интервалы и все прочее может быть другое
Ну что сказать.... поработал я с этим чудом враждебной техники.
Надо конечно привыкать к нему - но первые результаты уже есть.
купил вот такого зверя )) по-началу был в шоке от того, как он летит по непаханой около 10 лет земле! 15 метров прошел за полминуты на 4 фрезах (всего можно поставить до 6 шт.) всем рекомендую! цена намного дешевле качества!
Мотокультиватор Pubert PRIMO 60 SC2 Двигатель, тип SubaruДвигатель, л.с. 6,0 Двигатель, кВт 5,1 Двигатель, об/мин. 3400 Ширина обработки 33/61/81 Глубина обработки 32 Число скоростей 11 Тип сцепления ременное с реверсом Тип редуктора цепной Скорость вращения фрезы, об./мин. 120 Емкость топливного бака 3,6 Габаритные размеры 83/60/83 Стоимость: 6610 Грн. http://prostosad.com.ua/eshop/id17647/mod/Motokultivator_Pubert_PRIMO_60_SC2
а если почитать по ссылке то скоростей всего 2... явно не 11
Итак: + цена (3900 + 700 (плуг+сцепка+грунтозацепы)) + тяжелый, легко хорошо идет по почве, к буксу не расположен (относительно) + мощный беспроблемный OHV-движок, хотя и китайский (у меня на электрогенераторе 5кВт такой же)
- первый ремень ушел в Валгаллу через 15 минут, подобранный по размеру автомобильный Gates живет и процветает (39 грн) - раскрутилась гайка на валу вторичного шкива и срезало. Фиксилось 5 минут - фрезы плохого качества, постоянно гнулись, разгибал трубным ключом - плохой металл креплений (валы, фрезы) , штатные запоры разбивали дырки, пришлось перейти на болтовые соединения. Некоторое неудобство.
Выводы: 1) за свои деньги отличный аппарат 2) легкие бы не справились однозначно 3) китайские моторы отличные, навесное говно
Резюме: Рекомендуется людям с руками и техническими навыками. Остальным противопоказан.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
как прошли тест-драйвы культиватора?
и в багажник не станет 
Его надо промыть в диз. топливе а потом смочить смесью 1 к 3 дизтоплива и масла. Ну и в конце хранение - обязательно сливать бензин ! Желательно свечу почистить и зазор на свече 0,6-0,7 !
