В ответ на: Машина новая должна быть это однозначно с салона. Ленкрузер LC 200 не прадо. МЛ скорее всего с полной комплектацией. Собственно говоря по болотам и лесам никто ездить не собирается просто яж говорю мнения разделились мне нравится больше МЛ но другая сторона всеми руками за ленкрузер потому что он типа мощьный естественно без аргументов зачем эт мощь нужна.
В ответ на: Машина новая должна быть это однозначно с салона. Ленкрузер LC 200 не прадо. МЛ скорее всего с полной комплектацией. Собственно говоря по болотам и лесам никто ездить не собирается просто яж говорю мнения разделились мне нравится больше МЛ но другая сторона всеми руками за ленкрузер потому что он типа мощьный естественно без аргументов зачем эт мощь нужна.
Была бы возможность, взял бы лехуса 470 или мерса GL или тойо Секвиа (как вариант) или ку 7 все прикольные и дорогие и в покупке и обслуге Мерс м-ка по моему другой класс немного
GL недостатки теже что и в ML но прибавляются еще большая длина не такой он. Лексус неплохая машина но не экономный например ленкрузер 200 в смешаном цикле пишут 10 литров дизеля употребляет. Вообщем покачто покатались на на обоих конкурентах всетаки покачто весы в сторону ленкрузера качнулись.
Если у тебя "серебрянный 5,7"-это LX-570,то у тебя стоит опция VGRS-планетарный механизм,который изменяет передаточное число в зависимости от скорости.А у 200-ки этого нет.
В ответ на: Если у тебя "серебрянный 5,7"-это LX-570,то у тебя стоит опция VGRS-планетарный механизм,который изменяет передаточное число в зависимости от скорости.А у 200-ки этого нет.
В ответ на: GL недостатки теже что и в ML но прибавляются еще большая длина не такой он. Лексус неплохая машина но не экономный например ленкрузер 200 в смешаном цикле пишут 10 литров дизеля употребляет. Вообщем покачто покатались на на обоих конкурентах всетаки покачто весы в сторону ленкрузера качнулись.
По 200-ке не скажу, но Сотка берет что в городе, что по трассе при скорости 120 км/ч 12-14л. дизеля...