Да ну! В заправочную горловину от бака до клапана влезет не более 2 л. Да то такэ - рояли не играет. "Задули" полтинник - и ладно! Может, им денюг очень надо было?
Наверное, все-таки не "задули", а "надули"!
Далеко не один раз, просто тот раз наиболее выдающийся. Просто я редко заправлялся, когда лампочка уже загоралась. Посмотрел по статистике, всего 10 случаев, когда заливался больше чем на 48 литров. Из них 2 на ANP (Бажана), 2 на УкрАвто (Бажана) и 6 Укртатнафта ("Близнецы",Цюрупинск).
На УкрАвтовском баке я в тот раз решил залиться за Минском, пройдя >600км ибо в Латвии бензин дороже и хрен его знает, когда у братьев сябров будет следующая приличная заправка, местный заправщик с трудом залил 15 литров из 20$ предоплаты и предлагал забрать сдачу в кассе, мотивируя тем, что все больше не влезет, пришлось ему рассказывать, где кнопочка в баке находится, блокирующая отстрел.
Конечно при заправках до полного, мухлеж заправщика возможен, но расход показывал как раз обратное.
Был 4 года назад ПолоКласик, правда не новый, 6-ти летний. 1.4. 8-ми клапанник. Особых проблем не доставлял. Рмонт и запчасти реально шара!!!, ну если сравнивать с Субару и остальным, на чем я до этого ездил
Был 4 года назад ПолоКласик. Рмонт и запчасти реально шара!!!, ну если сравнивать с Субару:GRIN:
Это не может не радовать! А сравнивать с Бубаркой - не комильфо!
1. Общее впечатление (тип варианты: бомба!, никогда больше не возьму!, да ниче так, ездить мона!, машинка неплоха, но ... и т.п.) 2. В "прошлой жизни" какие машины эксплуатировались? 3. А если сравнить с ними: лучше али хуже, и в чем? 4. Сколько пробежала? 5. Средний расход? 6. Стоимость владения (скоко потрачено: на запчасти, бензин, ремонты ...) 7. Как себя чувствует зимой? (заводка, брызгалка, снег, лед, удобно ли сметается снег, не запотевают ли стекла ...?) 8. Чего не хватает критически? 9. "Баги" или "фичи" конкретного экземпляра и модели, с которыми можно или трудновато мириться? 10. А "сейчас" бы взял ее или смотрел на что другое?
попробую 1. бомба ))) 2. разные, от таврии до Купешки ) 3. Для города Поло идеальна, бездорожье и трасса более 800 км - не её стихия. 4. 125тк. 5. 8л 6. мало, в основном расходники и ходовая немного(втулки стаба,стойки стаба, аммо) 7. Зима - ваще без проблем. 8. Багажник таки маловат, но не критично.. 9. Двиг 75 конячек маловато, хотелось бы сотню ,но не критично. 10. Нет, сейчас бы взял Смарт, чисто для города
125тк.
О! С "богатым жизненным опытом"! ОК, сенкс! Но смарт уж очень махонький, а цену правят как за "взрослый"!
У меня хоть и не поло, но машина построенная на такой-же платформе (фабия). Обратите внимание при "примерке": - на количество места сзади. Если водитель высокий, и кресло отодвинуто назад, задним пассажирам может быть тесно. - У меня 1.2, хватает в городе, но на трассе хочется 1.4. Если есть выбор - смотрите 1.4. - лично мне, внешний вид поло кажется невзрачным, другое дело Поло Нью, которое уже анонсировано, и вроде будет осенью в продаже. Новая генерация кажется предпочтительней (размер салона больше, двигатели экономичней, внешний вид более выразительный (имхо)). И при выходе новой модели, предыдущая автоматически дешевеет на вторичке.
У меня хоть и не поло, но машина построенная на такой-же платформе (фабия). Обратите внимание при "примерке": - на количество места сзади. Если водитель высокий, и кресло отодвинуто назад, задним пассажирам может быть тесно.
Уже "примеряли" , у меня 1,75, у жены 1,7 - суперкомфортом задние сидухи не назовешь, но более-менее приемлемо
- У меня 1.2, хватает в городе, но на трассе хочется 1.4. Если есть выбор - смотрите 1.4.
Рассматриваю не менее 1.4, и это при условии, что опыт вождения позволяет не чувствовать себя ущербно даже и на меньшем объеме. "Зажигать" - это я уже проходил на копейке лет двадцать назад!
- лично мне, внешний вид поло кажется невзрачным, другое дело Поло Нью, которое уже анонсировано, и вроде будет осенью в продаже. Новая генерация кажется предпочтительней (размер салона больше, двигатели экономичней, внешний вид более выразительный (имхо)). И при выходе новой модели, предыдущая автоматически дешевеет на вторичке.
ИМНО, что Нью будет раза в полтора дороже, что не особо скажется на вторичке (хотя ХЗ), к тому ж в любом случае рассматривать буду покупку "свежего" б/у. За рекомендации сенкс!
125тк.
О! С "богатым жизненным опытом"! ОК, сенкс! Но смарт уж очень махонький, а цену правят как за "взрослый"!
так этого и хочется мне нравяцца такие
ИМНО, что Нью будет раза в полтора дороже, что не особо скажется на вторичке (хотя ХЗ), к тому ж в любом случае рассматривать буду покупку "свежего" б/у. За рекомендации сенкс!
Раз свежий бу, то почему не взять фабию-нью ? Машина получше будет старого поло. Больше, современней, движки лучше, багажник больше. А дизайн не фонтан что там, что там.
Раз свежий бу, то почему не взять фабию-нью ? Машина получше будет старого поло.
От Фабы меня че-то "не преть", дизайн спорный и не мой. А "старый Поло" предполагается не старее 2006 года, так что
Больше, современней, движки лучше, багажник больше. А дизайн не фонтан что там, что там.
Все пункты, ИМНО, спорные.
по поводу поло, можно ещё проконсультироваться на специализированном форуме: Клуб любителей WV Polo
Да скучновато там что-то, никакой активности
1. Очень даже ничего, просто замечательно! (POLO Variant (универсал), 1,4/16 80 коней, 5 МКПП) При внешней компактности приличный внутренний объём, а при сложенных задних седушках можно спать (испытанно). Нравится очень (не спать, а машина) 2. ВАЗ-21072. ВАЗ-2108, 15-шка 3. Однозначно лучше. Но мягкость классики (072) не сравнить ни с чем. Шумоизоляция, работа движка - просто шорох, удобность, качество отделки. С большим опытом эксплуатации ВАЗов - кузов Поло наверное вечный (10 лет машине). 4. 178 т.км 5. Трасса -до 5,5 литров, Город - до 8,5 литров на 100. 6. Не считал, но за последние 3 года (без топлива и масла, на текущее и плановое ТО без учёта финтифлюшек и безделушек)около 20-25 т.руб (на 160 т.км заменил все жидкости и ремни 7. Заводится без проблем даже при -30, брызгалки нормальные, стёкла не потеют, салон тёплый и быстро прогревается. 8. Дворников или омывателей фар, ветровиков: при приоткрытых окнах в дождь в салон попадает вода, динамики - для универсала надо чуть побольше лошадей 9. Неудобно расположены кнопки стеклоподъёмников (внизу перед рычагом КПП), изредка подглючивает указатель уровня топлива, стала кушать масло (см. пункт 4., около 150 грамм на 1000), ломались провода 5-й двери (в гофрах) из-за чего пропадал обогрев заднего стекла и подсветка салона при открытии багажника, не смог снять задние торм. барабаны для смены колодок кроме как посредством откручивания ступичных гаек (12-ти гранные, одноразовые), ну и старая она уже - вроде менять надо, а жалко - привык уже, нравится она мне. 10. Сейчас бы тоже взял Поло универсал но с более мощным движком.
На днях заглючил движок. Когда полностью прогревается (намного позже чем стрелка покажет норму) начинает тупить при разгоне когда активно нажимаешь акселератор, вплоть до того, что отказывает 2-й цилиндр (пишет пропуск зажигания во 2-м цилиндре и не восстанавливает его работу пока не заглушишь и не постоишь пару минут). Свечи непричём. Если педальку давишь плавненько - едет нормально. Сдавал на диагностику - ничего не нашли, типа всё в норме (балбесы наверное). Подскажите, если есть варианты или были подобные проблемы.
Спасибо за развернутый ответ! Хотя (чисто мое ИМНО) сравнивать более-менее "молодые" авто с предыдущими выпусками немного некорректно, к сожалению, политика автопроизводителей сегодня несколько изменилась, что негативно сказывается как на качестве изготовления, так и на долговечности машин. Ну, это так, мысли вслух. В любом случае, инфа полезная!
Больше, современней, движки лучше, багажник больше. А дизайн не фонтан что там, что там.
Все пункты, ИМНО, спорные.
C чем будете спорить ? Размер салона ? Багажника ? Движек 1.2,например, получил новые валы и 2 л.с. Платформа явно в "+" ушла по многим хар-кам. Но самый жир, конечно, будет в новом Поло. Лично мне там нравится сочетание новых турбо-двигателей и коробки DSG. При том, что машинка "подросла" немного в размерах. И внешний вид в меру агрессивен и выдержан (эдакий племяник Гольфа)
Если водитель высокий, и кресло отодвинуто назад, задним пассажирам может быть тесно.
Да ладно, при росте 185см, и хорошо отодвинутым сидением, именно на "Поло", на заднем сидении места для ног хватает с запасом.
Хотя это меня до сих пор сильно удивляет. Так как на "Гольф-4", при тех же настройках водительского сидения, я на заднее сидение протиснуться не смог.
Больше, современней, движки лучше, багажник больше. А дизайн не фонтан что там, что там.
Все пункты, ИМНО, спорные.
C чем будете спорить ? Размер салона ? Багажника ? Движек 1.2,например, получил новые валы и 2 л.с. Платформа явно в "+" ушла по многим хар-кам. Но самый жир, конечно, будет в новом Поло. Лично мне там нравится сочетание новых турбо-двигателей и коробки DSG. При том, что машинка "подросла" немного в размерах. И внешний вид в меру агрессивен и выдержан (эдакий племяник Гольфа)
Ага, "Поло" с турбо-мотором и коропкой ДСГ - цена будет такая, что перехочется
Ага, "Поло" с турбо-мотором и коропкой ДСГ - цена будет такая, что перехочется
От-тут согласен на все 100! Да и нет у меня в планах пока брать новую автошку.
Polo 1.4 tdi, механика <...> на одесской трассе - проехал на скоростях от 90 до 150 немногим больше 1200 км от заправки до заправки (колеса заводские)
ну, не будем преувеличивать у меня тоже такая машина, в режиме 100-110 по трассе она проезжает на одном баке километров 900...950
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Может, им денюг очень надо было? 
