Давеча пропал ХХ (Славута 1,3), точнее стал пропадать минут через 20-30 после пуска движка. На СТО это пофиксили просто: удалили из ЭКХХ рабочий элемент и поставили клапан на место. Некоторые "знающие" говорят, мол, так и надо, ибо уж очень капризная деталька; некоторые "умеющие" говорят, мол, надо обязательно... Вопрос: все таки, имеет ли смысл ставить и подключать ЭКХХ???
В установленном клапане есть свои плюсы. 1. Лучше торможение двигателем (зима на носу - актуально). 2. Расход меньше (совсем чуть-чуть).
если машина новая и на гарантии то категорически неправильно, они обязаны или поменять клапан, или коммутатор и все настроить и отрегулировать. То что элемент капризный не значит что он не нужный! Пусть ищут и ставят исправный. До 10% экономии бензина идет при правильно работающем клапане. Завтра они тебе много чего повыключают, только чтоб не ремонтировать!
Согласен, что удивляет на 3-х Таврах работал исправно!
Почитал предыдущие общения на тему клапана и решил не ломать старый, а купить таки новый, старый как-то стрелял, и в этот момент холостые падали, вплоть до того, что мог заглохнуть. На новом всё ок, работает мотор тихонько и как часики. Да и торможение движком на носу, надо быть к этому максимально готовым...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
