Если покупать вито - то только с обычным дизелем не СДИ, ездил на вито на пневматике - как некоторые писали как 140-й мерс --- бред. Едет практически одинаково с другими бусами.
У меня есть клиенты на трафиках, вито и на Т4-х. Их мнения противоположны..... каждый хвалит свою машину.
Изза профиля своей работы - себе купил бы трафик запчасти дешевле и расход поменьше.
Я свой продаю.
2001 год, 1.9ТД, 260 тык, красный, люк, короткий, грузовик. Недавно сделано большое ТО с заменой всех ремней+роликов+масло в коробку, тормозной жидкости, пересмотрена ходовая, заменены рулевые наконечники, всё остальное в норме. Состояние - сел и поехал. Комплект сидух салонных в подарок.
Если чё, пиши в личку.
Если покупать вито - то только с обычным дизелем не СДИ, ездил на вито на пневматике - как некоторые писали как 140-й мерс --- бред. Едет практически одинаково с другими бусами.
У меня есть клиенты на трафиках, вито и на Т4-х. Их мнения противоположны..... каждый хвалит свою машину.
Изза профиля своей работы - себе купил бы трафик запчасти дешевле и расход поменьше.
Нехрен кататься на убитых бусах Тогда и разницу конечно неувидишь. Кстати аргументики насчет обычного дизеля против цди можно услышать
Был Вито,гуано редкое.Пока едет,ничего,как поломался- в клеточку.Цены заоблачные,с ремонтом проблемы.Еле избавился от него.Да и жрет дофига,как для такой машины.Т4 и Трафика не было,но по отзывам Т4 самый оптимальный вариант.
Аргументики простые : два года назад я покупал свой Т4, почти в тоже время мой кум купил себе Вито, так вот Вито был через год продан, потому что за год поменялось две форсунки ( 2600 грн * 2 = 5200 грн), и когда начала мигать лампочка давления масла - срочно его продали. Хотя едет вито зачётно, но в ремонте - космос.
...и когда начала мигать лампочка давления масла - срочно его продали.
Я свой продаю.
...тоже мигает?
Аргументики простые : два года назад я покупал свой Т4, почти в тоже время мой кум купил себе Вито, так вот Вито был через год продан, потому что за год поменялось две форсунки ( 2600 грн * 2 = 5200 грн), и когда начала мигать лампочка давления масла - срочно его продали. Хотя едет вито зачётно, но в ремонте - космос.
Дорогие только форсунки. Перед покупкой приехать на хорошую диагностику думаю не проблема? Ходовка в ремонте как т4.
Лампочка начала мигать у Вито, через то и продали. Читай внимательней. У меня не мигает, просто хочу недвижимостью затарится.
Не знаю как в 108-м, возможно из за того что меньше лс, то менее и форсунки летят. То был 110-й.
Лампочка начала мигать у Вито, через то и продали. Читай внимательней. У меня не мигает, просто хочу недвижимостью затарится.
шутю! не знаю чьё: чтоб разбогатеть -приобретайте дешевые автомобили и дорогие дома
дома как раз сейчас недорогие.
Аргументики простые : два года назад я покупал свой Т4, почти в тоже время мой кум купил себе Вито, так вот Вито был через год продан, потому что за год поменялось две форсунки ( 2600 грн * 2 = 5200 грн), и когда начала мигать лампочка давления масла - срочно его продали. Хотя едет вито зачётно, но в ремонте - космос.
Дорогие только форсунки. Перед покупкой приехать на хорошую диагностику думаю не проблема? Ходовка в ремонте как т4.
Кроме форсунок ещё кузов надо оооочень внимательно смотреть.
Сам пару лет назад Вито интересовался. Нечего сравнивать Вито оригинальный пассажир и Т4 грузовик или переделанный пассажир. А вот Вито переделывают тоже, ходит лучше (конечно чуть жестче - но так такие дороги), цена неплохая получается, а главное - не жлобтесь на движок. До 2006 (как сказал предельщик) ввозили в основном 2 дизеля: слабшенький (типа 2,2) и помощнее (я так понял из Инета - 2,5-2,7 л). Так вот второй изначально удачнее, менее чувствителен к топливу, реально расход такой же, а у "экономистов" и меньше получается, его ходовая впереди вроде как крепче - ходит дольше и проще ремонтируется.
Вот и делайте выводы. А бегает их у нас дофига.. Неужто эти люди все неудачники???
Может вы путаете со Спринтером? ( они были 2.3Д-ТД, 2.9ТДИ, 2.2ЦДИ, 2.7ЦДИ )
А то Вито были 2.3Д-ТД и 2.2ЦДИ, ни про какие 2.5 и 2.7 я никогда не слышал.
Кстати аргументики насчет обычного дизеля против цди можно услышать
Качество нашего топлива. То есть просто ремонтопригодность/цена.
Нехрен кататься на убитых бусах Тогда и разницу конечно неувидишь.
Возможно вито и убитый был...... По внешнему виду он мне нравится. Но трафик мне еще больше нравится.
а шо на трафике разве не НФ?
Нехрен кататься на убитых бусах Тогда и разницу конечно неувидишь.
Возможно вито и убитый был...... По внешнему виду он мне нравится. Но трафик мне еще больше нравится.
Трафик корректней по внешнему виду сравнивать не с 638 Вито, а с 639.
трафик дешевле вито. в вито переплачиваешь за звездочку.
Вито- зачет. Комфортно и удобно. Ремонт не настолько сложен, как им пугают. Особенно, если есть руки и голова, причем второе важнее. Правда у меня оригинальный пассажир, а не переделка из грузовика, которого загоняли до смерти.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тогда и разницу конечно неувидишь. Кстати аргументики насчет обычного дизеля против цди можно услышать 
в клеточку.Цены заоблачные,с ремонтом проблемы.Еле избавился от него.Да и жрет дофига,как для такой машины.Т4 и Трафика не было,но по отзывам Т4 самый оптимальный вариант.
