Какие варианты? Смотрели в Чапаевке Гольфы 3 93-94 годов, но не много их, сеатов парочку - крашеные перекрашеные. Форд категорически не хотят. Опеля - боятся гнилого купить. Или все-же можно смотреть? Что в машине таких годов самое главное? Я так понимаю что все они будет крашеные? Т.е. смотреть на кузов главное, чтоб не гнилой и геометрию? Или как? ВАЗы наверное категорически нет? Насоветуйте, плз.
В ответ на: Банально - ланос/сенс. Будет от 2002-2003 года. Не думаю, что это намного хуже чем гольф на десять лет старше.
Ну как тебе сказать. Имел возможность сравнить гольф3 94года и новенький парулетний Ланос товарища, поездил на каждом достаточно для того чтобы сделать вывод что не ошибся не купив Ланос.
В ответ на: Банально - ланос/сенс. Будет от 2002-2003 года. Не думаю, что это намного хуже чем гольф на десять лет старше.
Ну как тебе сказать. Имел возможность сравнить гольф3 94года и новенький парулетний Ланос товарища, поездил на каждом достаточно для того чтобы сделать вывод что не ошибся не купив Ланос.
Возможно оно и так...сравнивал пассат с ланосом(может странное сравнение )...но ланос за свои деньги не плохая тачка,если смотреть правде в глаза...не особо ломается...все елементарно решается...гольфы...тоже вроде как все не дорого и легко решается....но это уже возраст...катастрофических поломок нет...но может начатся..,типа того что старый хозяин лил тосол бодяжный а не антифриз,и теперь у тебя в бачке налет и сопливит с под патрубков,поэтому занимаемся заменой проклядок.....,потом еще проводок какой-то перетрется...Хотя как попадется,може будешь прото кататся и кайф получать!Динамика как на меня,после пассата, вполне и даже больше для простого автолюбителя...!!! Но если нет особого желания изучать устройство автомобиля,то может ланос все-таки?Хотя плюсы есть и там и там.....
В ответ на: Банально - ланос/сенс. Будет от 2002-2003 года. Не думаю, что это намного хуже чем гольф на десять лет старше.
Ну как тебе сказать. Имел возможность сравнить гольф3 94года и новенький парулетний Ланос товарища, поездил на каждом достаточно для того чтобы сделать вывод что не ошибся не купив Ланос.
Не вопрос, гольф по любому лучше ланоса Но найти гольф таких годов в состоянии лучше чем ланус на 10 лет моложе ну очень непросто и небыстро
Хм, а чем форд не устраивает? У меня вот фиеста 2000 года с пробегом 86 000. абсолютно непроблемный авто. Думал продать, но сейчас просто нет смысла, т.к. реально она стоит в районе 4 тыс.дол.! До кризиса можно было за 6-7, а так сам катаюсь и горя не знаю.
Может все таки посмотреть старенькие форды, как по мне так вариант не плохой, учитывая ваш выбор из ланоса и старенького гольфа!!
В ответ на: Хм, а чем форд не устраивает? У меня вот фиеста 2000 года с пробегом 86 000. абсолютно непроблемный авто. Думал продать, но сейчас просто нет смысла, т.к. реально она стоит в районе 4 тыс.дол.! До кризиса можно было за 6-7, а так сам катаюсь и горя не знаю.
Может все таки посмотреть старенькие форды, как по мне так вариант не плохой, учитывая ваш выбор из ланоса и старенького гольфа!!
митсу ланцер 93-96г мы такой 94г брали в1999 до сих пор живой и внутри и снаружи приятный(универсал)и комплектация нормальная (ел пакет.подогрев сид.омыв фар гу ел ст зер) можно типа такого поискать
В ответ на: В ответ на: Хм, а чем форд не устраивает? У меня вот фиеста 2000 года с пробегом 86 000. абсолютно непроблемный авто. Думал продать, но сейчас просто нет смысла, т.к. реально она стоит в районе 4 тыс.дол.! До кризиса можно было за 6-7, а так сам катаюсь и горя не знаю.
Может все таки посмотреть старенькие форды, как по мне так вариант не плохой, учитывая ваш выбор из ланоса и старенького гольфа!!
Купил бы возможно... кондер есть?
Не, нема. Та я честно говоря и продавать пока передумал! Надо ж на чем-то от дома до метро ездить
Да, Рено или Пежо-Ситроен весьма хороший выбор кто-бы что ни говорил. У П-С двустороння оцинковка, так что по кузову можно быть абсолютно уверенным, если конечно авто не было в ДТП.
Кроме оцинковки, к хранцузов есть и другие переваги. Да простят меня в раскрытии тайны пыжеводы, но именно благодаря мифу (!) о "плохом" франц-автопроме; сегодня стоимость содержания сих авто - адекватная, другими словами те же з/части приобрести по нормальнным (не завышенным) цена не составляет труда. Отсутствие ажиотажного спроса на "францию" есть благо для владельцев их эксплуатирующих и хорошая возможность как говорят 'некоторые' войти в рынок, ввиду сравнительно низкой стоимости входа.