9-7-8-8.... отака х-ня малята(с) дид Панас. причём продиагностировав причину- выяснили, что это колечки не держат... и шо теперь рабить? по предварительным расчётам замена всех колечек тянет баков на 600.... которые совершенно не хочется тратить, даже если бы они и были)
9-7-8-8.... отака х-ня малята(с) дид Панас. причём продиагностировав причину- выяснили, что это колечки не держат... и шо теперь рабить? по предварительным расчётам замена всех колечек тянет баков на 600.... которые совершенно не хочется тратить, даже если бы они и были)
А где диагностику делал?
9-7-8-8.... отака х-ня малята(с) дид Панас. причём продиагностировав причину- выяснили, что это колечки не держат...
перемерять в другом месте не пробовал? Иногда помогает хотя если померяли правильно - то при такой компресси должно подтряхивать движок конкретно (в втором 7 - это уже слишком) ну и попытаться отмочить их можно... может поможет... хотя вряд-ли... слишком низкая по всем цилиндрам.
Дык дешевле сразу движок поменять целиком. Я узнавл, так двигатель на разборке стоит всего 250 килобаксов.
Он полностью из золота отлит??
За 300-350 просто баксов,можно найти отличный мотор
Ошибся! Компрессия. Степень сжатия-величина геометрическая. Низзя её померять компрессометром p/s/ Пасибо Тиму, за прсвещение
Ну насчет приставки кило-, я соврал.
что на двигателе с разборки не придется делать те же телодвижения, типа колец, сальников клапанов, прокладок... По этой самой причине я предпочел сделать свой движок а не брать с разборки...
Что то ремонт ужо больно дорого вылазит. Поршневая с кольцами 110-150, сальники всякие, прокладки, вкладыши и т.д. еще максимум 100 + шлифовка если понадобиться блока, головы - еще максимум 30у.е. Работа максимум 200 у.е. Итого по максимуму 500 у.е., ведь возможно, что понадобяться только колечки, уже мин. 100 за поршни, шлифовать не придется, да и вскрытие покажет, ведь колечки могут поменять не снимая двигла, а это порядка 80-100у.е. за работу. Посему твой влет от 150 до 500у.е.Может повезет, а б.у. двигло брать все же как то стремно. Когда я себе собирался брать, то они особо и гарантий никаких не дают, хотя бы на 5 тыс. км давали, но опять таки 50у.е. по замене, а если че опять вынимай, другой ставь, ОХС мне кажется все же дешевле капиталить. Как не считай, все равно получается ну ни как не 600у.е.
когда надо.... вообщем всё услышал но что делать так и не услашал... ситуация такова... на ближайшие 3-4 года я эту машину оставлять не буду... скорее всего этим же летом и отдам в хорошие руки, а потому и заниматься дорогостоящим ремонтом двигателя тоже не хочу. вопрос звучит так: чту будет с мотором если с ним ничего сейчас не делать??? и чем может помочь замена зальников клапанов? насколько это нужно? обойдусь ли без этого на ближайшие пол года?
вопрос звучит так: чту будет с мотором если с ним ничего сейчас не делать???
Будет ездить ...
и чем может помочь замена зальников клапанов? насколько это нужно?
Если до лета то не обязательно.
обойдусь ли без этого на ближайшие пол года?
думаю да
(все IMHO)
Я больше года лил в двигло 1л масла/1500км и ничего с ним не случилось. А в твоем случае вообще нечего суетиться .
Это все фуфло - менял кольца, сальники, все прокладки...- все вместе вылезло в долларов 170... Так что тебя разводят... Зато мотор будет минимум тысяч 100 еще в классном состоянии, да и продать тебе будет легче и дороже, чем с убитым... ИМХО - однозначно делай за 200 баксов, либо спускай 500 баксов на продаже... ...
В свое время я менял сальники клапанов на своем Тавре - тоже была разная компрессия в горшках и масло жралось. После замены компрессия выровнялась и масла двигло стало кушать поменьше. Если проводить аналогию с Таврийским двиглом (принцип работы, то все равно один), то замена сальников может поднять компрессию в горшках хоты бы на 1-2 единыцы. Плюс ко всему, стоимость работ по замене сальников клапанов - 120-150 грн, и комплект сальников - 30-40 грн. ПыСы: Я сам планирую замену сальников клапанов на субботу., а то масло забрызгивает контакты свечи в четвертом горшке и машина вынуждена ездить на 3-х горшках.
Привет всем, я вот недавно сделал ремонт двигателя, правда голову не трогал, вот стоимость запчастей и работы по расточке, остальное делал сам
и что получилось в результате?
иожет таки заменю хотя бы их. всё таки лучше продавать машину с хорошей компрессией...наверное...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
которые совершенно не хочется тратить, даже если бы они и были)
и ничего с ним не случилось.
