неделю назад ехала Ровно-Житомир-Киев. Выбирала по качеству,ибо уворачиваться от ям не было сил (перед этим было полдня пути еще). Так вот! Уж лучше бы ямы выбрала! Тот ужас который начался на окружной Ровно и длился до Житомира мне еще долго будет вспоминатся! Просто к сведению. 5 участков на ровенской окружной где машины пускают поочередно. Мы прошли его за 50 минут!!!!!!!!!! Ну и как вам такое? Дальше. Ровно-Житомир! практически вся однополосная! Обгон сложно совершить -встречка плотно забита! Удается лишь тогда когда полотно чуточку расширяется и тихоход впереди тебя пропускает вжимаясь в лишние сантиметры дороги. Дорогой пришлось наблюдать две аварии. Одна серьезная из-за которой опять стояли,т.к. одна полоса осталась для проезда и пускали по очереди. Я даже не хочу вспоминать как мимо пролетали маршрутки и вгоняли машины идущие в своем ряду (встречные) на обочину! Я уже давно за рулем -но хуже дороги , к тому же на таком расстоянии (больше 200км) я не помню! Очень советую поберечь нервы и ехать любыми окольными тропами!
интересно получается. Большинство предпочитает ехать через ремонтируемый участок дороги через Ровно , несмотря на кошмары которые там ожидают
Тоже на прошлой неделе ехал с границы через Ровно-Житомир. Как уже советовали здесь, проехал через город, а не по окружной. От Ровно ничего сверх ужасного, пол-пути по уже сделанной дороге практически идеального качества(по сравнению с большей частью трасс), хоть и однополоска.
все таки та полоса которая есть-очень хорошая по качеству. Поэтому по ней ехать приятнее. Если особо не спешишь никуда- то конечно..покрытие важно. Но меня реально раздражали обгоны опасные...втискивания и непредсказуемость маршруток...решает каждый за себя-)) мне этот участок очень не понравился!через год думаю будет сказка-))) если таки закончат. уже сейчас приятно ехать там на небольших участках
интересно получается. Большинство предпочитает ехать через ремонтируемый участок дороги через Ровно , несмотря на кошмары которые там ожидают
Ну не все понимают, что там за кошмары, пока не поедешь - не поверишь
Я 5 сентября (суббота) днем ехал из Киева через Любар-Ямпиль - достаточно плотное движение. 21-го обратно (но уже вечером-ночью), через Ровно. Реверсивных участков много, но машин очень мало (по крайней мере ночью), и на реверсах попадал в основном на зеленые светофоры, так что почти не стоял. Днем этим маршрутом, пожалуй будет хуже. Время и туда и обратно - было практически одинаковое (но если на отремонтированных участках наплевать на знаки про скорость, то этот маршрут может быть заметно быстрей, гаишную засаду видел всего одну). Так что если еще буду ехать - маршрут выберу в зависимости от времени суток.
Через неделю ехать в Ужгород из Киева. Как там сейчас дела ?
Через неделю ехать в Ужгород из Киева. Как там сейчас дела ?
Я неделю назад ездил Киев-Варшава-Киев. Все там нормально, только не едь на окружную Ровно. В соседней ветке nope дал карту проезда, лично проверил - супер! Ровно проскочил минут за 15, правда ночью, но уверен что и днем там будет не намного дольше.
Через неделю ехать в Ужгород из Киева. Как там сейчас дела ?
Ездил позавчера в Киев-назад. Дорога уже лучше, чем была 3 месяца назад, но все равно напрягает. Что хорошего: - открыли 30 км дороги от Корца в сторону Ровно - на многих участках ремонтируемой дороги пускают по отремонтированному полотну Что плохого: - из 150 км. ремонта осталось всего 120 - странный ремонт развязки на въезде в Ровно со стороны Киева. Без 100 гр. не разберешься. - ночью в дождь в потоке транспорта ехать оччень неприятно.
странный ремонт развязки на въезде в Ровно со стороны Киева. Без 100 гр. не разберешься.
Без 100 граммов или 100 гривен? По-моему, там не ремонт, а большое строительство, т.к. раньше там был просто перекрёсток. Ездил там две недели назад - разобрался легко. При подъезде к бывшему перекрёстку надо свернуть влево - прямо проезд закрыт. Затем выезжаешь на круговое движение, а там на окружную прямо, а в город направо. По-моему, так. Всё-таки указатели там есть
странный ремонт развязки на въезде в Ровно со стороны Киева. Без 100 гр. не разберешься.
Без 100 граммов или 100 гривен? По-моему, там не ремонт, а большое строительство, т.к. раньше там был просто перекрёсток. Ездил там две недели назад - разобрался легко. При подъезде к бывшему перекрёстку надо свернуть влево - прямо проезд закрыт. Затем выезжаешь на круговое движение, а там на окружную прямо, а в город направо. По-моему, так. Всё-таки указатели там есть
Це будується нормальна двохрівненва розвязка, аналогічна на повну катушку будується при вїзді в Житомир з боку Києва. Також планом будівництва передбачені розвязки на примиканні обїздної Житомира до основної траси в сторону Ріного та на прмиканні обїздної Ріного до траси з Рівного на Львів. До речі, більщість робіт з укладання нового асфальту мають закінчити до 31.12.2009 р.
А меншість? Я что-то слышал о полном окончании стоительства к 2011 г. Абсурд, конечно, но у нас это вполне реально.
странный ремонт развязки на въезде в Ровно со стороны Киева. Без 100 гр. не разберешься.
Без 100 граммов или 100 гривен?
Граммов Я плюнул на эти развязки, фуры и знаки и уехал направо через северную окружную.
А меншість? Я что-то слышал о полном окончании стоительства к 2011 г. Абсурд, конечно, но у нас это вполне реально.
Фішка реконструкції/капремонту доріг від Укравтодору полягає в розбивці автотраси на відносно невеликі ділянки, на кожну з яких вибирається окремий підрядник та служба незалежного інженера для нагляду за якістю робіт. І таким чином уся дорога перетворюється в суцільний будмайданчик. Це не зручно водіям, але дає можливість швидкого і доволі якісного ремонту. Так, на М-06 (ділянка Житомир-Рівне довжиною 200 км) є 5 чи 6 підрядників, кожному треба зробити до 40 км, ну плюс всякі там мости, водопропускні труби і т.п.
А меншість? Я что-то слышал о полном окончании стоительства к 2011 г. Абсурд, конечно, но у нас это вполне реально.
Фішка реконструкції/капремонту доріг від Укравтодору полягає в розбивці автотраси на відносно невеликі ділянки, на кожну з яких вибирається окремий підрядник та служба незалежного інженера для нагляду за якістю робіт. І таким чином уся дорога перетворюється в суцільний будмайданчик. Це не зручно водіям, але дає можливість швидкого і доволі якісного ремонту. Так, на М-06 (ділянка Житомир-Рівне довжиною 200 км) є 5 чи 6 підрядників, кожному треба зробити до 40 км, ну плюс всякі там мости, водопропускні труби і т.п.
работают, кстати и в субботу/воскресенье тоже
читаю форум года 3-4. И все это время ремонт "ТРАССЫ" не прекращается. (Как и варшавки). Ездил от границы до Стрыя в 2004 и 2008. Не так чтоб очень - но ехать можно было. за 4 года радикальных изменений не заметил. Конечно понятно - отмыв бабла и все такое - но до какой же степени? Проехав с перерывом в год по одной и той же дороге в небогатой Румынии разницу увидел сразу. За это время уже можно было неслабый автобан с туннелями и мостами через Карпаты заделать. (например - Словения, Венгрия)
Свіжа інфо з траси - проїхав на вихідні Київ-Львів-Київ. Київ-Житомир без змін, при підїзді до Житомирської обїздної будьте уважні, працює пару нарядві ДАЇ, намагаються розводити на знаки обмеження швидкості. Житомир - Рівне - майже весь час двосторонній рух, тільки в районі Новоград-Волинського відкриті всі чотири полоси - частина вже відремонтована, частина ще ні. Далі 30 км автобану від кордону рівненської/житомирської областей, майже до Гощі. Потім будівництво розвязки на рівненській обїздній, сама обїздна - місцями вже готова, місцями ремонт, 2 реверсивні куски. Примикання обїздної до траси Рівне-Львів - будівництво розвязки, далі до Львова робіт вже фактично не має, однак ще залилилася ділянка десь 15-20 км зі старим покриттям. У Бродах реверс на мості через залізницю.
только вернулся из Ужгорода. так как выезжал вечером без специального отдыха - то решил отклониться от традиционного для меня маршурта через Тернополь-Любар и пошуршал через Львов (по пути в Ужгород три дня назад ночью под Ямполем "шо-то" поймал задним колесом и вырвало шмат боковины 4*7см из Dunlop SJ5- осадок остался, пришлось искать на запас колесо в Ужгороде - что оказалось не так просто в большом размере).. ну до Бродов в принципе порадовался - дорожка хорошая, машинок не много - ехать легко. но дальше уже пожалел что не повернул на Почаев-Кременец-Любар - там всё таки машин поменьше и покрытие в среднем получше и без резких изменений. по участкам с ремонтом много внезапных изменения, много ограничений, а так как ехал от Ровно в дождь - на дороге без разметки ваще жесть - мона и промахнуться. от Бродов до Ровно участки ещё без ремонтов - даже на Прадо неприятно. ну и дайцов ночью не видел на любар-ямполь. а по "чопской" после Ровно один пост проскачили - мужики кого-то оформляли и видать не успевали выскочить из машины - только грустно глянули (обошел автобус раньше прерывистой), а уже ближе к Житомиру посреди поля в темени поймали с феном. сначала шо-то невнятное несли, предлагали протокол на "переход в неположеном месте" - за отказ оформили чего хотели не глядя на возражения - реально из потока дернули.
мой выбор пока Житомир-Любар-Ямполь-Кременец-Почаев-Радвилов-Броды и далее куда надо по "чопской".
Уважаемые знатоки! Просвятите пожалуста (первый раз собираемся зимой по трассе Киев-Ужгород): После Бродов - на окружную Львова ??? Далее на на Стрый или Самбор?
Уважаемые знатоки! Просвятите пожалуста (первый раз собираемся зимой по трассе Киев-Ужгород): После Бродов - на окружную Львова ??? Далее на на Стрый или Самбор?
После Бродов, доезжать до Львова, по окружной - все время -направление "На Чоп" (через Стрый)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Всё-таки указатели там есть 
