5500$ Daewoo Lanos vs Chery Jaggi (17/20) / Вибір автомобіля

Хочешь меня втянуть в холивар Авео против МК? Ну, хорошо. Только я сразу сделаю ряд оговорок. Во-первых, я не говорил, что Авео мне не понравилась или что она хуже МК, я сказал "лично мне она нравится больше Авео" (выделил ключевой момент). Во-вторых, я отнюдь не считаю китайавтопром венцом автомобилестроения, но и китаефобией тоже не страдаю. И в-третьих, все сказанное - это лично мое мнение и применительно лично к моим условиям, дабы каждый раз не писать слово "ИМХО".
Теперь, собственно сравнение.
1. Процесс инсталляции в водительское кресло. Не во всех авто он мне нравится, здесь же оказался паритет.
2. Удобство посадки - опять-таки одинаково.
3. Салон. По внутреннему пространству лидер не выявился (сравнивалось с МК Comfot, которая без люка). Отделочные материалы лучше у Авео, пластик торпедо и материал оббивки сидений. Качество подгонки пластиковых деталей у Авео если и лучше, то не на много. Но у МК руль уже обшит типа кожей - мелочь, а приятно, торпеду я постоянно общупывать не собираюсь, а вот материал оббивки сидений у МК просто ужас - серенький, невзрачненький да еще и всякую дрянь на себя собирает, но это решилось чехлами - в итоге получилось даже лучше чем в Авео. Приборка лучше у МК.
4. Комплектация. Тут без вариантов лидирует МК (если не рассматривать Авео с АКПП).
5. Багажник. Он у МК больше.
6. Драйв. Я на всех, рассматриваемых мной кандидатах ездил тест-драйв, в т.ч. и на Авео и на МК. Сейчас мне тяжело вспомнить все нюансы, т.к. на Авео ездил последний раз с год назад, а на МК - каждый день езжу, но так вот по памяти, что-то не вспоминается какие-то особые недостатки или преимущества, что у Авео, что у МК. Хотя вот разве что коробка у Авео была лучше (хотя после 2,5 тыс, регулировки кулисы и замены масла, можно сказать, что у МК не хуже, но это сейчас...).
7. Экстерьер. Ну, тут на любителя, хотя они где-то даже издалека похожи.
8. Ресурс. Какой реально ресурс у МК никто не знает, т.к. авто относительно новое, но у меня достаточно малые пробеги, порядка 5-6 тыс. км в год, так что можно сказать что свой ресурс МК за несколько лет не израсходует, хотя у Авео он, наверное, выше, ну а мне-то - какая разница? Поэтому поставлю знак равенства.
9. Коррозия. Вот тут чего не знаю - так того не знаю. Ни по Авео, ни по МК. Могу только сказать, что за почти год эксплуатации я ее на МК не вижу.
10. Безопасность. Так как МК на краш-тестах не били, то тут глупо что-то сравнивать. Однако, если не рассматривать Авео с АКПП, то у МК все-таки есть вторая подушка безопасности, АБС с ЕБД и парктроник. Как к этому относиться - не знаю.
11. Сервис. Тут без вариантов - хуже сервиса, чем у АИСа - нет.
12. Ну и последний, немаловажный фактор - цена. Год назад почти все автосалоны, в связи с кризисом, подняли цены, а АИС - наоборот сделал скидку примерно 1 тыс. дол. на МК (возможно еще кто-то снижал цены, но скидки на Мерсы меня не интересовали). Так что на момент покупки МК была где-то на 40% дешевле, чем самая навороченная Авео с МКПП, и все равно выигрывала у последней по комплектации.

Уф-ф-ф. Устал. Я хоть удовлетворил твое люботытство?