Решаюсь ставить ГБО. Сомнения... (6/8)

В ответ на:

---

имеем продолжение истории...
примерно в середине января я поехал поругался немного с установщиками и мне более-менее настроили установленное ГБО. я удачно откатался до 1го марта.
1го марта повез ребенка в садик (2км где-то) - все это время мотор работал на бензине и на подъезде к садику переключился на газ. я отвел ребенка в садик и вернулся в машину. машина не завелась. я еще раз.. и еще... машина завелась примерно с 3-4 раза (обычно с пол-тыка). ну думаю - пора посетить настройщиков с рекомендованной тов.Worm станции "бигаз". приехал к ним, они попытались подключиться к моей машине - ничего не получилось - мастер сказал, что видать или софт другой, или что-то там закодировано.
нуи поехал я к своим установщикам...
они поковырялись немного... машина заработала нормально и я уехал довольный. проехал я буквально 500метров. при попытке немного добавить скорости машина заглохла на ходу (впервые за время у меня в эксплуатации - около 5лет). я чуть не попал в ДТП и очень очканул если честно. вернулся в установщикам - история их повеселила, а меня разозлила. они начали опять ковыряться в настройках. в общем нормальная работа машины была достигнула только такими настройками, что на холостых или в положении D коробки, но стоя на месте - дрыгатель работал на бензине, а при повышении оборотов до 900/мин и выше - переключался на газ. ессно когда останавливаешь на светофоре - машина переключается на бензин и при начале движение - заново на газ.
в случае если ставить обычные настройки - когда после прогрева включался газ и все время двигатель работал на газе - на холостых мотор колбасило так, что аж укачивало.
установщики сказали, что так будет даже лучше - бензиновые форсунки будут чаще работать.
также установщики сказали, что есть вариант, что это у меня капец лямбда-зондам и из-за этого все косяки.

в общем на этой печальной ноте я и уехал домой.
щас в размышлениях шо делать.

может вообще забить на все и поехать на рекомендованный "бигаз" и пускай все сделают как надо полностью? потому что мастер оттуда сказал, что запах газа в салоне (а он никуда не пропадал) может быть из-за использования дешевых шлангов, кронштейнов и т.д.
смогут ли они такое сделать если не могут подключиться к компу? кстати мои установщики сказали, что ничего не кодировали.

п.с. тут блин газ подешевел, а тут такое...

---

В ответ на:

---

такое ощущение что тебя прокатывают все кому не лень

---

лошара да просто надо соблюдать правило, что у знакомых и родственников ничего не покупать...
насчет шнура уже тоже думал.
ок. сегодня поеду к бигазам - пускай наверно ставят свой комп.

В ответ на:

---

кагбэ не все верно - сначала рисуется карта на бензине, потом производится калибровка газофорсов, а потом рисуется карта на газе. и корректируется для полного совпадения графиков карт.
по крайней мере, так делается на СТАГе.
желательно покататься на бензине и на газе на всех режимах работы двигателя, чтоб карты нарисовались более детально, что-ли....

---

всё верно сказал, но ты не понял о какой калибровке форсунок идёт речь.
калибровка высоты поднятия электромагнитного клапана в самой форсунке.
Грубо говоря производительность форсунки. Это почти то же, что в 1-й цилиндр поставить форсунку с каена, во второй с калины, в третий с форда снять какого-то...
Я это (калибровку) делаю довольно часто (раз в 20тык). Просто имею возможность. А так, нужно после каждой чистки и тем более если резинки новые подбросил...
На многих станциях и прибора энтого не имеется даже
Просто ты раньше ездил на форсах разной производительности, что очень вредно для двига!

В ответ на:

---

Просто ты раньше ездил на форсах разной производительности, что очень вредно для двига!

---

Я??? На форсах разной производительности??? Не понимаю, как и почему

В ответ на:

---

в 1-й цилиндр поставить форсунку с каена, во второй с калины, в третий с форда снять какого-то...

---

та в таком случае первая форсунка вытянет работу всего двига

В ответ на:

---

Просто ты раньше ездил на форсах разной производительности, что очень вредно для двига!

---

да, так мне и объяснили.
круиз на бензине работает.
почитал бмв-шный форум - пишут что да - есть такая проблема - т.к. у меня круиз управляет дроссельной заслонкой.

в общем если честно - то если бы вопрос стал щас об установке ГБО - однозначно отказался бы.
когда ставили - то речь шла об экономии минимум 30%.
в результате получается так, что расход на газе 16литров. (на бензине 12-13)
ну и на каждые 400км по городу на газе - надо заливать на 100грн бензина.
заправляю на 250грн газом и на 100грн бензина - проезжаю 400км. (по городу ессно. у меня просто мало поездок и они не длинные - часто по холоду получается так, что газ включается когда уже подъезжаю к пункту назначения. по трассе конечно интереснее - раз завел и всю поездку на газе.)

итого получается 87гривней на 100км - это на газе+бензин
на просто бензине у меня расход ну максимум 13,5литров на 100км по городу- получается 98грн.
экономия выходит 10%.
срок окупаемости гбо при таком стиле езды уходит вдаль за два года при годовом пробеге в 30тыс.

из неудобств:
- запах в салоне когда стоишь на месте с включенным двигателем - присутствует. присутствует так, что если постоять 15-20минут с заведенным на газе двигателем - то можно и пардон, рыгнуть.
- не работает круиз
- ну и в общем как-то непонятное состояние, что отдал денег за то, что не нравится.

п.с. говорить, что криворукие установщики - поздно. у мастера, который мне откалибровал форсунки и все настроил по мотору спрашивал шо будет стоить узнать причину запаха в салоне- он сказал, что это по цене выйдет почти как заново поставить ГБО (за работу), т.к. надо менять все магистрали какие-то там - потому что у меня стоят какие-то трубы, которые сами по себе не очень качественные и могут травить якобы через свою же оплетку.

на данный момент есть мысли замены машины - тогда продам как есть и не буду париться.
если не продам и машину менять не буду - то наверно созрею к продаже своего оборудования. кстати - надо ли будет назад переделывать доки? или можно будет сказать если ЧО - что типа - снял на техобслуживание...

Змінено ivlike (20:42 17/03/2010)

В ответ на:

---

на данный момент есть мысли замены машины - тогда продам как есть и не буду париться.

---

вот
Еще один минус 1 в итоге к любителям ГБО.
Где то так я и думал в начале. Уж больно ужиотаж у установщиков, а хороших толковых мастеров единицы.
В итоге, итак сомнитольное мероприятие превратилось в кучу неудобств в своём Автомобиле.

В ответ на:

---

кстати - надо ли будет назад переделывать доки?

---

В ответ на:

---

Всем привет !!! Месяц назад поставил себе ГБО на HONDA HR-V , - капельница (комплект Flash-Lube) обошлась в 450,00 гривень , а масло установщик продает по 130,00 гривень за литр - это добавляет где-то всего по 2,5 копейки к литре газа . А электронные капельницы продают в районе 140 евро . Но вот вопрос к знатокам - какое должно быть рабочее давление газа на выходе после редуктора (плюс - минус в барах) ? И какие марки редукторов точнее держат давление на выходе ?

---

Скоро ещё в комплекте весёлые таблетки начнут продавать,чтобы грустно небыло вывалить 140евро.
Если вы хотите знать давление,то в районе 1бар.
Но даже если давление плавает,то електроника его должна корректировать.
Но скорее всего у вас некорректно работает авто на газе,иначе бы вы такого вопроса не задавали бы.
Пожалуйста спрашивайте дальше.

Змінено Сергей Киевский (21:37 06/04/2010)