вибираю первый автомобиль. Есть всего 3600дол. хочу купить ВАЗ, склоняюсь к модели 2107 с газом. проблема в том смогу ли я ремонтировать её, ну к примеру скутер могу, но ведь машина посложнее будет, и вообще хорош ли выбор ВАЗ как первый авто и что от него ожидать?
А чё там ремонтировать. Сможешь конечно. Их и по гаражам делают. И механиком станешь.
вибираю первый автомобиль. Есть всего 3600дол. хочу купить ВАЗ, склоняюсь к модели 2107 с газом. проблема в том смогу ли я ремонтировать её, ну к примеру скутер могу, но ведь машина посложнее будет, и вообще хорош ли выбор ВАЗ как первый авто и что от него ожидать?
Если ВАЗ - то как минимум "восьмерку", но за эти деньги 2108 / 09 в пристойном состоянии ИМХО не взять. На эти деньги - ИМХО наилучшее - чуть б/у Славуту или Таврию, еще может и на оформление останется.
Бери 2107, за эти деньги альтернативы нет.08/09 бесспорно получше будут, но за такие деньги-это как правило, ржавое ведро.Сам недавно отдавал свою машину в ремонт и взял на это время 21093 1997г. Намучался я с ним.Почти каждый день косяки вылазили, хоть и мелкие, но...Ночь, трасса, ливень стеной, пропадает ближний свет.Мелочь, конечно, выйти колодку поправить, но не в такой ситуации.По повду Таврии/Славуты-ИМХО лучше ВАЗ.Дальше писать не буду.Эту тему уже давно перетерли.Скажу лишь, что у меня Славута 2008г второй машиной в семье.Так что есть с чем сравнивать. По поводу ремонта ВАЗа, так на то он и ВАЗ, там более "классика", чтобы и в поле отремонтировать.А ваобще, не заморачивайся, ремонт этих машин-копейки.В любом гаражном кооперативе есть Дядя Вася, который тебе поможет.
Бери 2107, за эти деньги альтернативы нет.08/09 бесспорно получше будут, но за такие деньги-это как правило, ржавое ведро.Сам недавно отдавал свою машину в ремонт и взял на это время 21093 1997г. Намучался я с ним.Почти каждый день косяки вылазили, хоть и мелкие, но...Ночь, трасса, ливень стеной, пропадает ближний свет.Мелочь, конечно, выйти колодку поправить, но не в такой ситуации.По повду Таврии/Славуты-ИМХО лучше ВАЗ.Дальше писать не буду.Эту тему уже давно перетерли.Скажу лишь, что у меня Славута 2008г второй машиной в семье.Так что есть с чем сравнивать.
Уважаемый, топикстартеру машину не только "ремонтировать", но и ВОДИТЬ. Причем водить так, чтобы данный процесс НЕ НАПРЯГАЛ. А вот с последним ИМХО у "классик" большие проблемы... Как бывший тавровод, перед покупкой первого авто выбиравший между Таврией и "семеркой" однозначно скажу - по комфорту и управляемости Таврия НАМНОГО лучше "семерки", а по надежности НЕ ХУЖЕ, а может и лучше - за время эксплуатации последней, только менял масло и кой-чего по мелочи. ВСЕ.
Ай, да чего говорить? Если умеете водить и есть права - попросите знакомых владельцев и того и другого, сядьте, проедьтесь чуть-чуть на 2107, а потом на Таврии / Славуте... Разницу почувствуете сразу. И даже ехать не надо - просто сядьте, попытайтесь настроить седуху, так, чтоб Вам было удобно, а если это "не проймет", то попытайтесь вырулить с места. СРАЗУ "ПРОЗРЕЕТЕ", и подозреваю, что больше про "классику" и думать не будете.
по комфорту и управляемости Таврия НАМНОГО лучше "семерки"
Это реальный отжиг... По комфорту семерка лучше таврославуты на голову. И даже обсуждать тут нечего!
Если планируешь сам ремонтировать - "классика", 2108 или Таврия. Я бы рекомендовал 2108 или Таврию. Если опыта мало, лучше уж на переднеприводном автомобиле учиться ездить - для новичков он проще.
по комфорту и управляемости Таврия НАМНОГО лучше "семерки"
Это реальный отжиг... По комфорту семерка лучше таврославуты на голову. И даже обсуждать тут нечего!
Банзай, мне опять повторять тему старого , или сам вспомнишь? Тяжеленная и огромная руляка, упирающаяся в живот, которую (ввиду червячного привода)фиг повернешь на месте и с огромным трудом - только тронувшись? Посадка типа "колени за ушами" из за того, что ноги "некуда деть"? Боль в спине после 10 минут езды? Плюс задний привод (вот только не надо упоминаний про "крутые" заднеприводные имномарки - "случай не тот" ) Это этот "комфорт" имеется в виду?
Я уже писал - если ВАЗ - как минимум "восьмерка", тут я согласен - комфорт ИМХО поболе, чем в Таврии. Но в сумму топикстартера она даже в "условно ездящем состоянии" вряд ли впишется.
Это этот "комфорт" имеется в виду?
Забыл добавить постоянно вибрирующую кулису КПП, которую нужно ловить.
Банзай, мне опять повторять тему старого , или сам вспомнишь?
А что тут вспоминать? Классика не удобна ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для водителя ростом выше 180 см. Для пассажиров же классика удобней однозначно. И спорить тут не о чем.
Это этот "комфорт" имеется в виду?
Забыл добавить постоянно вибрирующую кулису КПП, которую нужно ловить.
Справедливости ради, и у Таврии ИМХО КПП далеко "не фонтан" Ценовой диапазон, однако...
Для пассажиров же классика удобней однозначно. И спорить тут не о чем.
Разве топикпостера собираются возить на ней?! Тогда ему придется ограничиться поиском водителя до 180 см. П.С. Я зараз лусну....
Банзай, мне опять повторять тему старого , или сам вспомнишь?
А что тут вспоминать? Классика не удобна ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для водителя ростом выше 180 см. Для пассажиров же классика удобней однозначно. И спорить тут не о чем.
А мы тут пассажиру или водителю советуем? И что, есть данные о росте и комплекции топикстартера? Он их вроде не выкладывал... А про рулевое управление - чем опровергать будем?
у Таврии ИМХО КПП далеко "не фонтан"
Не фонтан, но переключается четче + не вибрирует как у классики...
Это реальный отжиг... По комфорту семерка лучше таврославуты на голову. И даже обсуждать тут нечего!
Для тех кто способен обсуждать и анализировать замечу, что речь идет об управляемости - раз и о комфорте для водителя - два. Естественно, для пассажиров в жигуле лучше и просторнее. А вот для водителя совершенно другой коленкор. Плавали - знаем. В классическом тазу образца 1964 года мы имеем -плохую обзорность -тугой руль и странные педали -неудобные сиденья -задний привод -худшую управляемость по сравнению с таврюхой
А мы тут пассажиру или водителю советуем?
А ты в машине один ездиш? У меня 80% случаев едет в машине как минимум один пассажир, а в половине случаев - больше двух пассажиров. А часто и полный комплект + груз в багажнике.
А про рулевое управление - чем опровергать будем?
А что не так в классике с рулем? Крутиш вправо а едет влево? Если нет, то вполне нормальное там рулевое. Более тугое чем в таврославуте, но вполне нормальное. Зато в классике пломбы из зубов на кочках не выскакивают и плечами друг об друга не трешся.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И даже ехать не надо - просто сядьте, попытайтесь настроить седуху, так, чтоб Вам было удобно, а если это "не проймет", то попытайтесь вырулить с места. СРАЗУ "ПРОЗРЕЕТЕ", и подозреваю, что больше про "классику" и думать не будете. 
По комфорту семерка лучше таврославуты на голову. 
И даже обсуждать тут нечего! 
, или сам вспомнишь?
Ценовой диапазон, однако...
