Есть возможность закупать машинокомплекты с немецких заводов Audi, VW по цене около 50% от цены нового автомобиля. Нужен покупатель, минимальный заказ 5 комплектов в месяц.
Необходима организация растаможки, сборки и реализации собранных машин.
Для примера, Audi A8.
комплектация (примерная): V12 6.0, I, 420л.с., маг., ABS, кл.-конт., кр.-конт., конд., кожа, диски, люк, под.сид., черный, Multi-Tronic, спорт.реж., серво., +солн.батар., Navi+TV, датчик дождя, мультируль, тел., ESP, ксенон, Park-Tronic, эл.сид. с пам.
При цене в немецком салоне 150 т.DM - машинокомплект продается за 75 т.DM. (45 т.USD). Растаможа 20% (если я не ошибаюсь) - 9 т.USD. транспорт, сборка, маркетинг еще 5 т.USD.
Итого - 60 т.USD новая Audi A8 (Все с небольшим запасом)
Думаю, что продать ее за 90 т.USD можно достаточно быстро.
Во-первых, заинтересованных лиц приглашаю к обсуждению вопроса.
Во-вторых, подскажите, где я мог ошибиться в расчете.
В-третьих, насколько это интересная тема, в принципе?
Олег.
Для примера, Audi A8.
комплектация (примерная): V12 6.0, I, 420л.с., маг., ABS, кл.-конт., кр.-конт., конд., кожа, диски, люк, под.сид., черный, Multi-Tronic, спорт.реж., серво., +солн.батар., Navi+TV, датчик дождя, мультируль, тел., ESP, ксенон, Park-Tronic, эл.сид. с пам.
= а если покупатель чего-то другого захочет?
При цене в немецком салоне 150 т.DM - машинокомплект продается за 75 т.DM. (45 т.USD). Растаможа 20% (если я не ошибаюсь) - 9 т.USD. транспорт, сборка, маркетинг еще 5 т.USD.
Итого - 60 т.USD новая Audi A8 (Все с небольшим запасом)
Думаю, что продать ее за 90 т.USD можно достаточно быстро.
Вот тут-то все и начинается. Движки, по-моему, по 3 евро за кубик растамаживаются. Для А8 только движок - 4200х3=12600. А еще кузов, и все остальное....Во вторых, покупатель лишается гарантии завода-изготовителя, эт тоже минус. В третьих, она не новая машина, ведь по документам её в природе не существует, значит, надо покупать документы, и делать замену кузова и двигателя, а у покупных документов будет год выпуска стоять постарше, чем 2002, и покупатель при её последующей продаже попадает опять в деньги. В четвертых, новые машины редко кто берет. Есть еще и в пятых, шестых и т.д.
Во-первых, заинтересованных лиц приглашаю к обсуждению вопроса.
Во-вторых, подскажите, где я мог ошибиться в расчете.
В-третьих, насколько это интересная тема, в принципе?
Олег.
>> = а если покупатель чего-то другого захочет?
Можно комплектоват под заказ. Желание покупателя - закон Но где ж такие покупатели водятся на 5 машин в месяц?
>> Вот тут-то все и начинается. Движки, по-моему, по 3 евро за кубик растамаживаются. Для А8 только движок - 4200х3=12600. А еще кузов, и все остальное....
где об этом можно подробнее почитать?
>> Во вторых, покупатель лишается гарантии завода-изготовителя, эт тоже минус. В третьих, она не новая машина, ведь по документам её в природе не существует, значит, надо покупать документы, и делать замену кузова и двигателя, а у покупных документов будет год выпуска стоять постарше, чем 2002, и покупатель при её последующей продаже попадает опять в деньги. В четвертых, новые машины редко кто берет.
Все это, теоретически, должно компенсироваться выигрышем в цене
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
