На скорости 70-80 км/ч вдавливаю педаль в пол и идет пауза 1-1.5 секунды, а потом резкий скачек.
Скажите это нормально для турбо двигателя? Ездил я на камри 3.5 так там по ощущениям такой задержки нет.
Приобрел Insignia 2.0 220 л.с.
На скорости 70-80 км/ч вдавливаю педаль в пол и идет пауза 1-1.5 секунды, а потом резкий скачек.
Скажите это нормально для турбо двигателя? Ездил я на камри 3.5 так там по ощущениям такой задержки нет.
Нормально, это турбояма, турбине надо время для раскрутки. А в Камри - обычный атмосферник
Поздравляю, тож хачу такую. В каком кузове купил? И скока отдал?
Поздравляю, тож хачу такую. В каком кузове купил? И скока отдал?
Универсал. 42 с копейками.
То-то я думаю, чё эт УкрАвто не дает в тестдрайв не дает Инсигнию...
Ручка, автомат? Дерди обороты выше 2,5 и будет быстрее. Там планка ровная уже. И скорее это настройка дросселя такая. На ОПЦ таких лагов не было.
Ручка, автомат? Дерди обороты выше 2,5 и будет быстрее. Там планка ровная уже. И скорее это настройка дросселя такая. На ОПЦ таких лагов не было.
Автомат. С оборотами не поиграешься особо.
Может пока обкатка? Так потом он "раскочегарится" как говорится или нет?
Эта задержка не удобна при обгонах на трассе. Или если в городе нужно срочно всунуться в промежуток между машинами, то эти 1,5 секунды лишают возможности резко перестроиться.
Ручка, автомат? Дерди обороты выше 2,5 и будет быстрее. Там планка ровная уже. И скорее это настройка дросселя такая. На ОПЦ таких лагов не было.
Ты насоветуешь, что он как дернет машину в усмерть. Этож не ОПС и не RSка.
Универсал, ХАРОШИЙ ВЫБОР
Это очень-очень надо любить опель, что отдать за него 42 куе...
Это очень-очень надо любить опель, что отдать за него 42 куе...
Меняй стереотипы, а Инсигния поможет в этом.
Универсал. 42 с копейками.
Оно правда того стоит? Дело даже не в стереотипах, просто сколько этот авто потеряет за 3-4 года с учетом цен на нынешние б/у Опеля? Тыщ 25 как минимум, а то и больше... Вектра С тоже казалась прорывом, и шо? Сейчас ту же десятку стоит и меньше... Сорри за флуд.
Это очень-очень надо любить опель, что отдать за него 42 куе...
А я Опель не люблю.
Мне нравится Инсигния. А я привык ездить на том, что мне нравится. Следующей моей машиной будет БМВ 5-ка в новом кузове 2011 модельного года. Не исключено что я продам Инсигнию в следующем году.
Универсал. 42 с копейками.
Оно правда того стоит? Дело даже не в стереотипах, просто сколько этот авто потеряет за 3-4 года с учетом цен на нынешние б/у Опеля? Тыщ 25 как минимум, а то и больше... Вектра С тоже казалась прорывом, и шо? Сейчас ту же десятку стоит и меньше... Сорри за флуд.
А что того стоит? Я смотрел Тиану, СуперБ, Пассат.
По поводу потерь денег - скажите мне, какая машина сильно не теряет в цене? ТАВРИЯ?
Все Иномарки дороже 30 тысяч долларов в б/у состоянии сильно теряют в цене!
И поверьте, что 25 тысяч долларов это еще не такие большие потери! На продаже БМВ люди теряют намного больше.
У меня было : верка А с нуля пробег 290 тыс, верка В 180 тыс до продажи, сейчас у нее на одометре 330 тыс и верка С продал с пробегом 33 тыс., насчет первых двух могу только лесные упоминания сказать, а верку С продал по причине непревзойденного сервиса СВТ "Фортуна" таких дебилоидов еще поискать, в целом опеля стоят тех денег за которые их преобрели, все ИМХО. На продаже БМВ люди теряют намного больше- спорно очень.
Мне нравится Инсигния. А я привык ездить на том, что мне нравится. Следующей моей машиной будет БМВ 5-ка в новом кузове 2011 модельного года. Не исключено что я продам Инсигнию в следующем году.
Нет, ну если с таким подходом - то вопросов нет. Мне Инсигния тоже нравится и если бы 42 тыс для общего бюджета были бы неощутимы - может быть и купил бы. Просто это ж какой бюджет должен быть. Ну а по поводу потери: думаю, та же БМВ или Ауди и даже тот же Пассат купленный за эти деньги сейчас через 3 года тыщ 25 будет стоить. А вот Опель точно ниже 20-ки... Ну а вообще это правильный подход - не заморачивать голову такими мелочами, как потеря стоимости новым авто. Понравилось - купил и получаешь удовольствие от жизни.
Ну пока обкатка (до 3 тыс ) лучче в отсечку не загонять. Для проверки, просто автомат в ручной режим, когда будеш по прямой ехать 70-80. И увидиш, что у тебя 5, или даже 6 предача. Скинь до 3 и жми на газ - задержки не будет.)
Ну а что есть с таким движком из нового и 2009 года? Вот конкурент в более убогой комплектации - http://www.toyota.ua/cars/new_cars/avensis/pricelist.aspx 436К грн за это???)) Авенсис и рядом не валялся. Да и цена на первую партию накручена чуток+евро сходило на 1.5. Запустят СКД сборку и Зинок будет полный город.
Этож не ОПС и не RSка.
Это да. В ОПЦ спорт вкл, есп выкл, сцепа, до 3 тыс, первая, сброс и полетели) В ЭрЭс спорт вкл, есп полный выкл, сцепа, до 8 тыс, первая, сброс и поле...вторая!!!....тели)))
Ну а что есть с таким движком из нового и 2009 года?
А что - обязательно новое и 2009 модельного ряда? В этот бюджет с таким движком влазит много чего. А на некотором (Аккорд, Мазда 6) еще и сэкономить можно было прилично. Хотя Инсинья на дороге еще с пол года будет вызывать у окружающих гораздо больше эмоций, нежели приевшиеся конкуренты. То есть это основная аргументация для ее покупки.
Ну а что есть с таким движком из нового и 2009 года?
А что - обязательно новое и 2009 модельного ряда? В этот бюджет с таким движком влазит много чего. А на некотором (Аккорд, Мазда 6) еще и сэкономить можно было прилично. Хотя Инсинья на дороге еще с пол года будет вызывать у окружающих гораздо больше эмоций, нежели приевшиеся конкуренты. То есть это основная аргументация для ее покупки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
