в движении греть не пробовал? 2-3 км и печка рулит
Не рулит в движении. Вернее если едешь нормально, то прогревается достаточно быстро, а в пробке и за 30 мин. не температура не поднимается до 90.
Ужос! Я по старой привычке проверяю уровень масла регулярно. Его там меньше половины, но не уходит.
Та не пужайся ты так Я много в инете начитался про данные двигателя и могу тебе сказать что если это не единичный случай то ну очень редкий.
Интересно,а вообще этот мотор масло берет,если берет,то отпишитесь после пробега в 10000км.
Интересно,а вообще этот мотор масло берет,если берет,то отпишитесь после пробега в 10000км.
Я там, малость сморозил, на счёт меньше половины. Имелось ввиду, ниже средины щупа. По расходу сообщу обязательно. 4000 тендеции к снижению, увеличению уровня не наблюдается.
И еще такой ньюанс. Слышал что этот новый мотор 1.8 ТSІ имеет привод цепной,а не ремень. Правда ли это,кто что может сказать?
Правда, на ГРМ в 1.8 TSI стоит цепь.
В Шелл, блин, Хеликс в турбо твою синтетику мавзолей! Зажглась, таки, желтая лампа и у меня. 4300 пробега, нормально? Хрен его знает сколько его там осталось. На горячем двигателе не проверишь особо. Но щуп не сухой, да и под крышкой горловины масло есть. Влил с пол литра, не мудствуя лукаво. Завтра посмотрю на щуп.
В пятницу ночью отдали мне машинку с новой турбиной. Я подключал Еврокар, то ли поэтому, то ли почему ещё но получилось быстрее чем в 2 недели, и слава богу, бо машина нужна. Езжу по городу, первые впечатления - положительные , у меня так машинка с октября не ездила (а в конце сентября только куплена)
В Шелл, блин, Хеликс в турбо твою синтетику мавзолей! Зажглась, таки, желтая лампа и у меня. 4300 пробега, нормально? Хрен его знает сколько его там осталось. На горячем двигателе не проверишь особо. Но щуп не сухой, да и под крышкой горловины масло есть. Влил с пол литра, не мудствуя лукаво. Завтра посмотрю на щуп.
В моём случае масло попадало в турбину, у тебя может быть просто приработка. Погоди расстраивацца
В Шелл, блин, Хеликс в турбо твою синтетику мавзолей! Зажглась, таки, желтая лампа и у меня. 4300 пробега, нормально? Хрен его знает сколько его там осталось. На горячем двигателе не проверишь особо. Но щуп не сухой, да и под крышкой горловины масло есть. Влил с пол литра, не мудствуя лукаво. Завтра посмотрю на щуп.
Ну и что посмотрел, сколько ушло?
В Шелл, блин, Хеликс в турбо твою синтетику мавзолей! Зажглась, таки, желтая лампа и у меня. 4300 пробега, нормально? Хрен его знает сколько его там осталось. На горячем двигателе не проверишь особо. Но щуп не сухой, да и под крышкой горловины масло есть. Влил с пол литра, не мудствуя лукаво. Завтра посмотрю на щуп.
Ну и что посмотрел, сколько ушло?
Долил грамм 750, стало больше середины.
Вроди бы уже определился с новым авто и вдруг наткнулся на ветку форума Течь масла двигателя Есть ли увас такая проблема на этом двигателе?
Вроде нет. В отличие от Тура (20V Turbo), в этой уровень масла на щупе очень сильно зависит от наклона машины. Я реально перелил из-за того, что при замере был небольшой уклон.
Вроди бы уже определился с новым авто и вдруг наткнулся на ветку форума Течь масла двигателя Есть ли увас такая проблема на этом двигателе?
У меня на 6 тысячах лампочка загорелась, долили на СТО ровно 1 литр масла. Потом ездила с горем-пополам до ТО на 12000, там масло поменяли, какой уровень был - не знаю, лампа не горела. И через 1.500 - 2000 после ТО - опять лампочка зажглась, и щуп практисски до кончика сухой был. Тогда уже и турбину решили менять. Кста, пока на новой турбинке езжу и радуюсь жизни, ттт.
У меня на 6 тысячах лампочка загорелась, долили на СТО ровно 1 литр масла. Потом ездила с горем-пополам до ТО на 12000, там масло поменяли, какой уровень был - не знаю, лампа не горела. И через 1.500 - 2000 после ТО - опять лампочка зажглась, и щуп практисски до кончика сухой был. Тогда уже и турбину решили менять. Кста, пока на новой турбинке езжу и радуюсь жизни, ттт.
Ну, у вас этот случай уникальный, такого раньше не встречал с этим ДВС, в просторах инета конечно ;-) Пускай больше не ломается и только радует! Интересует, имеются ли у вас потеки масла на патрубке, что в топике (см. ссылку в предыдущем посте).
У меня на 6 тысячах лампочка загорелась, долили на СТО ровно 1 литр масла. Потом ездила с горем-пополам до ТО на 12000, там масло поменяли, какой уровень был - не знаю, лампа не горела. И через 1.500 - 2000 после ТО - опять лампочка зажглась, и щуп практисски до кончика сухой был. Тогда уже и турбину решили менять. Кста, пока на новой турбинке езжу и радуюсь жизни, ттт.
Ну, у вас этот случай уникальный, такого раньше не встречал с этим ДВС, в просторах инета конечно ;-) Пускай больше не ломается и только радует! Интересует, имеются ли у вас потеки масла на патрубке, что в топике (см. ссылку в предыдущем посте).
Спасибо за пожелания! Нет, таких потёков не было
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
так что из моторов поинтересней: 1,8 ТСИ или 2,0 ФСИ?
субьективные отзывы какие?
так что из моторов поинтересней: 1,8 ТСИ или 2,0 ФСИ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
2-3 км и печка рулит 
лукаво. Завтра посмотрю на щуп.
